Черная сажа в выхлопной трубе

[LEvSHA 3]

Копоть на конце глушака и внутри о чем говорит? Смесь богатая, масложор или это нормально?

[reaperbot 13]

Уважаемые, подскажите пожалуйста, удалил кат, прошил евро 2, машина едет замечательно, но выхлопная труба стала вся в саже в черном запекшимся налете, это нормально ? до удаления ката и прошивки евро 2 такого не было, машина hyundai, бензин 95-98

[dimakudr 1 260]

В ‎19‎.‎04‎.‎2018 в 18:49, reaperbot сказал:

Уважаемые, подскажите пожалуйста, удалил кат, прошил евро 2, машина едет замечательно, но выхлопная труба стала вся в саже в черном запекшимся налете, это нормально ? до удаления ката и прошивки евро 2 такого не было, машина hyundai, бензин 95-98

Правильно - все, что сгорало в сотах ката, теперь оседает на стенках выхлопной трубы. Это логично. В современных бензинах много всяких присадок. Может масло еще подъедает - вот и нагар.

[Игорь MaxOil 131]

В 19.04.2018 в 18:49, reaperbot сказал:

Уважаемые, подскажите пожалуйста, удалил кат, прошил евро 2, машина едет замечательно, но выхлопная труба стала вся в саже в черном запекшимся налете, это нормально ? до удаления ката и прошивки евро 2 такого не было, машина hyundai, бензин 95-98

 

Чёрная сажа = недогоревший бензин, признак богатой смеси на некоторых режимах. Скорее всего связано с прошивкой. 

[reaperbot 13]

В 10.05.2018 в 14:26, dimakudr сказал:

Правильно - все, что сгорало в сотах ката, теперь оседает на стенках выхлопной трубы. Это логично. В современных бензинах много всяких присадок. Может масло еще подъедает - вот и нагар. 

да, масло подъедает

[ss333 1 197]

неделю-две назад почистил трубу до металла, и снова сажа. На вид бархатная, без подтеков масла.

 

тиида1.6 без прошивок пробег 30т., с TWC, бензин 92 (на др. машине, на тех же заправках - все чисто), по мануалу 95. режим город больше 90%, довольно часто кикдаун, масло в подписи раз в 5к. Что посоветуете для решения проблемы?

[fareastwood 10 006]

ss333 не вижу проблемы, сажа это продукт горения топлива, она присутствует на всех авто с ДВС. Не забывай про качество отечественного бензина. Вот если сажа маслянная, то пора бить тревогу.

[ss333 1 197]

2 часа назад, fareastwood сказал:

ss333 не вижу проблемы, сажа это продукт горения топлива, она присутствует на всех авто с ДВС. Не забывай про качество отечественного бензина. Вот если сажа маслянная, то пора бить тревогу.

все же беспокоит трабл этот, другая машина на том же бензине катается все в порядке,поэтому бензин думаю вычеркивать из списка подозреваемых.

По поводу "она присутствует на всех авто с ДВС" - не соглашусь в таком количестве не должно ее быть, все же пора бить тревогу!Что предпринять?

 

Изменено 22 июля 2018 пользователем ss333

[Pavel_NSK 9 571]

ss333 не парься вообще.

Другая машина это другая машина, другой ДВС, другие настройки, другое все! Поэтому на одинаковом бензине результаты могут быть разные.

Даже если взять две одинаковые машины (Тииды с одним и тем же мотором), то за счет разного тех.состояния - чистоты форсунок, свечей зажигания, воздушного фильтра и т.п. мы можем получить на одной сажу в трубе, а на другой нет.

P.S. Информация к размышлению, если хочешь совсем заморочиться - выкрути свечи и сделай визуальный осмотр (диагностика ДВС по свечам зажигания), замени воздушный фильтр (его вообще желательно менять вместе с маслом как минимум) и сделай компьютерную диагностику, подцепи сканер и тут главное покататься, т.к. на ХХ сканер может показать что нормальная смесь, а по факту при нагрузках богатая.

Бывает возд.фильтр пылью забьется, но пропускает, потом дождь, влажный воздух и все это зацементируется, пропускная способность падает вплоть до того, что фильтр мнет. А на вид вроде чистый и производитель проверенный, на турбо часто такое, им воздуха много надо.

Копоть на свечах и элементах выпуска это симптомы богатой смеси (не факт). Поэтому указал на ряд причин по которым может быть богатая смесь.

[ss333 1 197]

Pavel_NSK воздушный фильтр пробежал 5-6к  фото в теме Воздушные фильтры

[konung 6 822]

ss333 , попробуйте откатать бак-другой на 95-м и понаблюдать за трубой.

Такое замечал на 3S-FE: На 95-м труба чище.

Но тут может быть и некая корреляция также и с маслом.

[ss333 1 197]

 

2 часа назад, konung сказал:

Но тут может быть и некая корреляция также и с маслом.

 

т.е. масло рано списывать из подозрений?

 

 

Скрытый текст

коллеги по гаражу - обвинили сразу масло, здесь такое в теме гаражных баек обычно постится как юморезки

 

Изменено 22 июля 2018 пользователем ss333

[biguxa 4 847]

ss333 почистите трубу, потом попробуйте откатать 4-6 баков на 95-м + ацетон (150 мл. на бак), потом проверьте опять трубу

Изменено 23 июля 2018 пользователем biguxa

[GOT 1 237]

Интересно, в мою юность на 62-м(!) бензине выхлопные были чистые. Сажа в выхлопной считалась позором для водителя и поводом к лишению премии. А сейчас  на высокооктановом бензине пишут что сажа - норма?! Бред сивой кобылы, исправный мотор не должен иметь сажу на выхлопе, кроме частичного ее появления на прогреве, потом в движении она удаляется выхлопом, и все!

Изменено 25 июля 2018 пользователем GOT

[Рокфор 1 778]

20 часов назад, GOT сказал:

Интересно, в мою юность на 62-м(!) бензине выхлопные были чистые

Я работаю водилой уже 36 лет. И в начале водительской карьеры я застал бензин 72. В отрочестве в конце 70-ых годах на заправках был бенз 66. Им в основном заправляли грузовые авто им такие как Газ-51 Газ-52  ЗИЛ-164  и ЗИЛ-157. Кстати в годы моей службы в СА (1982 - 1984 гг) на НЗ хранился и 66-й бензин, которым заправлялись и военные авто старого образца. К сожалению 62 бенза я не припомню. И то, что выхлопные были чистые, это совершенно не так, ну или не совсем так. И тем паче лишение премии не могло быть, так как добиться чистоты глушителя было не возможно, из-за конских доз серы и остального шлама в топливе и невозможности адекватно и точно отрегулировать карбюратор и другие топливные параметры, элементарно из-за отсутствия запчастей. В начале 80 годов (если мне память не изменяет) имело место быть всеобщее и бездумное применение тетраэтилсвинца, как противодетонационной присадке, вот тогда можно было добиться чистого глушака, потому что серо-коричневый налёт выедал сажу и то это когда попадёшь на бензин с нереально большой дозой этила, то тогда да, глушат был типа чистым. Как-то так в общем и целом. И имхо конечно.

Изменено 26 июля 2018 пользователем Рокфор

[Invis 270]

О интересная тема, несколько лет назад когда забрал авто, оно было фулл сток, насадки глушителя из нержи были в таком налете, что пришлось тереть химией и мелкой наждачкой.  Далее пошли доработки с авто, каткиллер, рефлеш и вот дубасишь в отсечку и вылетают клубы дыма, как дымовая завеса  накрывая поток, но не едкого и быстро рассеивающегося, (видел как Тоета старая валит и оставляет клубы белой копоти на убитом моторе, потом минут 20 не продохнуть у меня такого ада не было) так вот насадки очень быстро вновь становились закопчены и вновь еле ототрешь химией, мотор вроде норм работал, но масложор был, компрессия падала в одном горшке.

 

В общем доработки продолжились, все отмыто, восстановлено, присадки в топливо использую, сейчас насадки долго остаются чистыми, но если крутить мотор  в отсечку то появляется легкая пыль черная, пальцем проведешь остается,  если долго не протирать, и также жарить, то насадки тускнеют и приобретают легкий коричневый оттенок, т.е. налет, который впрочем легко стирается влажной салфеткой, едкого запаха с выхлопа не наблюдается, после жогова, дружбаны наоборот подходят токсикоманят)))