Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 свежее (старая версия)

[torcon 64 424]

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 свежее за анализ спасибо Normet, Палыч314, Savage999, Ден58.

Масло заявлено как: ACEA E6/E7/E4; API CJ-4/CI-4/CH-4; RENAULT TRUCKS: RLD-2; MB 228.51; MAN: M 3477; VOLVO: VDS-3.
1) Масло полностью вписывается в стандарт SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11.66 - видимо этого достаточно для того что бы иметь HTHS > 3.5.
3) Высокое щелочное число 9,59 что не свойственно маслам с пониженной зольностью, говорит о том что применены беззольные моющие нейтрализующие детергенты. Это хорошо когда в масле малая зольность и высокое щелочное. Для дизеля особенно.
4) Низкое кислотное число - 1,47 - запас для роста большой - так и должно быть.
5) Содержание ВКЩ - 7,41 - расшифровывается как содержание водорастворимых кислот и щелочей или другими словами pH - у этого масла нейтрально.
6) Зольность сульфатная 0.98 - как и полагается таким маслам - понижена зольность. Стандарт 7) Температура застывания -48С - хороший результат можно не боятся замерзнуть в зимних условиях. Так же намекает что здесь должно быть немного ПАО синтетики.
8) Температура вспышки = 234С говорит о хорошей термостабильности масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6040 - находится у верхней границы стандарта SAE но вписывается с запасом. Так и должно быть на этих маслах. Говорит о том что низковязких баз здесь в меньшинстве.
10) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,9% - есть конечно и лучше результаты у однокласников, но в стандарт NOACK 11) Содержание серы = 0,282 - нормально для таких масел, не высокое.
12) Противоизносные присадки на основе ZDPP - цинк фосфор.
13) Моющие нейтрализующие присадки понятно с применением салицилатов кальция - меньше серы и золы.

Вывод: Отличное масло API CJ-4 и ACEA E6/E7/E4 - сделано все строго как и должно быть, во все рамки вписывается. Из плюсов высокое щелочное число, пониженная зольность сульфатная, низкая температура застывания. Существенных минусов не обнаружил. Масло отлично подойдет дизельным двигателям Common Rail Direct Injection - CRDI которые используют дизельное топливо Евро-5. Так же масло можно использовать в некоторых бензиновых двигателях, как крепкое масло на просадку вязкости.

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах: 
174371 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 20л
195097 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л

[torcon 64 424]

@SeMaksimus, Chevron да на гидрокрекинге, правда как ему удалось такой ноак заработать... Там спорно вообще может и ПАО быть немного. Но Mobil1 LE 5W-30 точно с ПАО+гидрокрекинг - по пику почти 1.

[Savage999 39]

@Палыч314, и как оно с такой вязкостью будет HTHS >3.5 держать? Допуски тоже сменились?

Если HTHS меньше 3.5, то это весьма и весьма плохо!

Палыч, уточни это, пожалуйста, ибо нафига мне 30л того, что мне не подходит.

Весьма неприятный сюрприз.

 

Нашел я этот msds на инглише от 4 августа 2015, пока обнадеживает только сносочка "no information available".

Изменено 27 августа 2015 пользователем Savage999

[Палыч314 1 316]

@Savage999, не переживай, мы купили то, что нам подходит с HTHS > 3.5 Дата производства нашего масла 2014 год (20-ка) и 16.03.15 (5-ка).

Изменено 27 августа 2015 пользователем Палыч314

[Normet 4 704]

Я не думаю , что данное масло выпадет из 3.5 - иначе какой ему тогда CH/CJ-4 ?

 

Вчера сменил масло , сам сейчас в отпуске в Ейске , менял на СТО - народ внимательно крутил канистру в руках , никто никогда даже близко ничего подобного не видел .

Особенно заинтересовал явный зелёный оттенок масла ( отчётливо видно на молочной мерной линейке канистры).

[Savage999 39]

@Savage999, не переживай, мы купили то, что нам подходит с HTHS > 3.5 Дата производства нашего масла 2014 год (20-ка) и 16.03.15 (5-ка).

Это радует)))

 

Но письмецо с просьбой разъяснить параметры, отправить стоит. И лучше отправить не в наше представительство. Кто силён в инглише?

[SeMaksimus 367]

Я не думаю , что данное масло выпадет из 3.5 - иначе какой ему тогда CH/CJ-4 ?

+1

[torcon 64 424]

Msds может ошибочный? Я как то им не особо доверяю... TDS новый надо смотреть.

[Savage999 39]

Msds может ошибочный? Я как то им не особо доверяю... TDS новый надо смотреть.

На тех сайтах, что я посмотрел (русские, французские и т.п.), TDS от 2014 года и везде одинаковые значения, которые совпадают с нашим анализом.

А в этом MSDS сносочка же, что данные не подтверждены.

[Гость Vadim_Mk]

Вообще то HTHS что у 228.51 что а API CJ-4 что у E9 везде равен или выше 3,5

И вообще, для справки на будующее - НТНS не зависит от KV100 - легко делается масло SAE 5W-20 с HTHS >= 3.5

Но это пользовательские масла, никто не будет их делать просто так так как SAE 20 по смыслу масла для топливной экономии с низким НТНS

Изменено 28 августа 2015 пользователем Vadim_Mk

[torcon 64 424]

Да это ошибка в MSDS скорее всего Вадим на будущее тебе hths зависит от вязкости при 100 просто связь не прямая. И обязательно когда пыль в глаза хочешь пустить какой ты спец, обращай внимание на ноак и ccs масла... Как появится какая то новая рецептура мы обязательно узнаем об этом, только боюсь сейчас не тот случай.

[Гость Vadim_Mk]

Пыль в глоза не по моей часли

Берем читаем битог HD engine, economy and wear 5W30 vs 0W20 в первом посте ссылка на документ где есть такая вот табличка

Table 1. Rheological properties of the lubricants.

0W20 Castrol 5W30

Density at 15 C 842 kg/m3 853 kg/m3

Dynamic viscosity at 40 C 37.9 mPa s 59.6 mPa s

Dynamic viscosity at 100 C 7.2 mPa s 10.1 mPa s

HTHS-viscosity 3.6/2.8 mPa s 3.6 mPa s

 

на CCS и NOACK смотреть бессмыслено - так как правило все мультиградные масла 0 - 10W это смеси баз как правило от 4 до 7 сSt

[torcon 64 424]

, по твоей, по твоей Отлично увел тему в русло - "как будто тут кто то говорил что 0W-20 с HTHS не возможна". Но мы то таких масел с вязкостью 10 и HTHS CJ-4 еще не видели - я про это... По NOACK мол нет смысла смотреть - есть смысл, от истинной вязкости базовых масел ее густоты NOACK зависит

[torcon 64 424]

, почитал этот документ - плюсую, отличный док такого еще не видел Значит будем скоро ACEA Ex 0W-20 пользовать

[orl.pavel1971 1 290]

По NOACK мол нет смысла смотреть - есть смысл, от истинной вязкости базовых масел ее густоты NOACK зависит

Т.е. чем гуще база тем ниже noack (как правило).

[Палыч314 1 316]

@torcon, так уже Petronas выпускает грузовое Urania 0w-20.