Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
ZIC M7 4T 10W-40 свежее Read more... ×
Kixx ATF Multi свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 свежее

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

torcon, а несколько ранее здесь выкладывался анализ этого же масла с вязкостью при 100С равной 12,34, чем это можно объяснить?

Экономичностью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@UrAnMoR, тогда в 2010 году это масло имело другую рецептуру и не имело A5/B5 поэтому масло имело вязкость 12

 

2010

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/

 

А в наши дни он уже такой:

2014

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17294-17294/

 

ну и 2015 то что видим в этой теме :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем нулёвка если у него ТЗ итак около -44 и ССS 3500? :unknw:

 

Ну как зачем? Да CCS у этого масла 3520 и это при - 30С, а при -35С CCS уже под 18000. Вы все скажете - "Ну так лей 0W". Я и лил три зимы Евротойоту XS 0W-20 и без подогрева и автозапуска при -49С через 16 часов стоянки на улице завелся с первого раза, про температуры выше вообще молчу - все без проблем. Только тогда я брал это масло за 2000,00 руб., а сейчас оно 5000,00 руб. за 5 литров, за остальные зачетные 0W-20 (ну и 0W-30) тоже нужно выложить не маленько - больше 3000,00 руб. :facepalm: Поэтому и хочу 0W и от Лука, цена, думаю, на polaris 0W-30 не будет очень конской, если его вообще в розницу выведут. Простите за оффтоп, не выбрал куда это все написать.

 

Конкретно про это масло: по анализам достойный продукт, и "цена/качество" запредельное, поэтому и купил (после повышения цен долго форум курил), а проблему 0W решил установкой электроподогрева, хотя тут на форуме писали, что греется только блок цилиндров, а масло как было студнем, так и остается.

Edited by bone

Share this post


Link to post
Share on other sites

@bone, греется блок цилиндров, картер не греется. Но, на мой вкус, в той теме противники подогрева все же неправы. Прогрев блока цилиндров означает легкую прокрутку в первые секунды. Холодное масло, засасываясь из картера, моментально нагревается в контакте с теплыми стенками самого блока цилиндров и к "месту работы" приходит уже подогретое. Ну и к тому же сильно сокращается период работы мотора на нештатной температуре, что явно прибавит ему здоровья. Единственный "упс" состоит в том, что застывшее до состояния куска парафина масло из картера, конечно, не засосется, т.е. хоть какая-то текучесть у него должна быть.

 

PS Если у вас электроподогрев, видимо, и розетка имеется. В этом случае небольшая тепловая пушка под картер и проблем вообще ноль.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все японские движки будут рады этому маслу.

Edited by Палыч314

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличное масло 913-С и не надо всякие Pennzoilы покупать!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Достойный А5, жаль, что таких в Европе нет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Достойный А5, жаль, что таких в Европе нет...

В Европе должен быть брат-близнец.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Европе должен быть брат-близнец.

Какой же близнец, когда разница в цене аж вдвое?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как зачем? Да CCS у этого масла 3520 и это при - 30С, а при -35С CCS уже под 18000.

при таком CCS в минус 30, при минус 35 будет около 6500-7000, т.е чуть выше нормы для 0W

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да умножайте 3500 на два и будет 7000 при -35C. Обычно так если пурп не около -35С.

Тоесть это "почти нулевка"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@UrAnMoR, тогда в 2010 году это масло имело другую рецептуру и не имело A5/B5 поэтому масло имело вязкость 12

 

2010

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/

Оно всегда с момента появления было А5/В5 :) Даже CCS об этом говорит (3300 мПас!) несмотря на вязкость 12.5 сСт. Для кряка это очень удивительно. А объяснили это просто: для SAE30 вязкость 9.3-12.5 сСт, так что все в норме. Я тогда тех.поддержку луковскую долго истязал :acute:

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dimmy, я просто смотрю два анализа

2010 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11023

2014 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=31193

там по мимо не совпадения вязкости и щелочное в одном 9 в другом 10.3. Почему и похоже что тогда масло не имело A5/B5. Вязкость как у A3/B4, щелочное совсем другое.

Ну тогда значит не точный замес был :unknw: (ответить в поддержке ты сам знаешь - могут всяко...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вязкость как у A3/B4

эээ... возникает вопрос, раз вязкость как у А3/В4, то подходит ли данное маслице А5/В5 туда, где требуется А3/В4?

это не вопрос подбора масла, это... интересно теоретически)

Edited by espes

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×