Перейти к публикации

Смазка для торкдрайвера


Рекомендованные сообщения

Вопрос к знатокам этого форума!

Имеется скутер Honda Lead 100, разобрав торкдрайвер вариатора, я увидел там смазку тёмно-коричневого цвета.

Может кто знает какая именно смазка там применяется?

 

P.S.: Есть предположение, что на основе полимочевинного комплекса, тогда думаю подойдёт Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2.

 

Заранее благодарю всех отписавшихся))))

post-12314-0-44799200-1439763570_thumb.jpg

post-12314-0-79750000-1439763626_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
36 минут назад, verlube сказал:

Texaco High Temp Premium 2

Не нашел в рознице.

Изменено пользователем zmey78
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, tesloil сказал:

А как называется модель скутера ? Может все-таки "от печки плясать"? По "условию задачи" была изначально заявлена температура в узле 150 С ! Материалов уплотнений , способных выдерживать такие температуры ограниченное количество и они плохо совместимы как с минеральными маслами так и с ПАО ...Вообщем вопросов возникает еще больше ...

Скутер называется SYM, конструкция основана на наработках Honda, фото вверху точно соответствует. В Сервис мануале указана температура смазки до 230 гр., но, вероятно, речь идет о 230 F (110 C), но не факт. Так что хотелось бы подстраховаться. Смазка, там заложенная с завода, выдерживает 300 C.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все верно запас редко бывает лишним ( в том числе и по верхней температурной границе смазки ) , но выбор смазки даже при таком подходе при 110 С и 150 С несколько различается .  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел в "руководящую книжку" по Вашей модели .. Да , для сальника смазка Urethyn EM2 может быть "не дружественной" . А вот остальные перечисленные Вам смазки можно рассматривать как рабочие варианты . К ним можно еще добавить смазку Huskey/Slipkote MP-2 Polyurea grease ( при желании в Москве ее найдете без труда ) ...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, tesloil сказал:

К ним можно еще добавить смазку Huskey/Slipkote MP-2 Polyurea grease ( при желании в Москве ее найдете без труда )

Есть 2 предложения на я.маркете: 1) Motoroil24 - отзваниваются, что нет в наличии 2) Ivanmotors - снимают оплаченный! заказ. Где ее купить (даже с трудом)?

Изменено пользователем zmey78
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, verlube сказал:

Texaco High Temp Premium 2

Доступна в 18кг. таре. Нет информации по вязкости базового масла. Не понятно что с маслоотделением.

1 час назад, tesloil сказал:

По "условию задачи" была изначально заявлена температура в узле 150 С ! Материалов уплотнений , способных выдерживать такие температуры ограниченное количество и они плохо совместимы как с минеральными маслами так и с ПАО

Думаю, температура несколько ниже, но все равно узел горячий, нагревается быстро и надо учитывать вязкость масла при рабочей температуре, отсюда смазки с высокой вязкостью.  Что касается РТИ, то FKM распространен, дружит и с более высокой температурой и с ПАО.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Huskey/Slipkote MP-2 Polyurea grease

При высокой рабочей температуре будет просадка по вязкости. У Хаски в ТДС указывают не совсем так рабочую температуру, как у остальных производителей, а температуру каплепадения или около того, отнимите от температуры каплепадения 50-70 градусов, сепарация масла не айс, минеральная. У Huskey помню были какие-то более подходящие смазки с высокой вязкостью, но не помню что конкретно.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, SL1 сказал:

К этой синтетике отнесутся нормально. У Malossi тоже ПАО/минералка. Вот с Urethyn могут быть проблемы.

 

Хм, точно?

Цитата

Хотелось бы предупредить: так как смазка с синтетическим базовым маслом то при использовании данной смазки в подвеске может произойти набухание пыльников и нарушение герметизации. К примеру оригинальные пыльники тормозых направляющих mazda  -разбухли очень значительно( хотя смазка не предназначена для тормозных систем , но по характеристикам подходила)

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, SL1 said:

Доступна в 18кг. таре. Нет информации по вязкости базового масла. Не понятно что с маслоотделением.

Тара это "региональная" характеристика.

Вязкость указана в msds, 369. "Viscosity: 369mm2/s @ 40°C (104°F) Minimum"

Отделение масла имёт значение только при хранении.

 

zmey78, применение ультиплекса c EPDM дало закономерный результат.

Изменено пользователем verlube
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не все правда, что написано на форуме, да и наши представления о смазках меняются. ПАО высокой вязкости может быть даже нейтральнее к резине, чем минералка. Агрессивность ПАО зависит от молекулярной массы, способности молекул маcла внедряться в тело уплотнения. Чем больше вязкость, тем больше молекулы и меньше их агрессивность. Можно боятся ПАО с вязкостью 4-6 сст. в маслах, а в смазках с высокой вязкостью ПАО может быть нейтральнее минералки, т.к. в отличии от нее не содержит полярных молекул, ароматических углеводородов. Ворос давно пройден, читайте темы дальше. У эфирных смазок, типа Уретина, механизм несколько иной, там работают полярные молекулы, а они и с высокой вязкостью агрессивны. Про EPDM не говорим, там надо полигликоль или силикон.

23 минуты назад, verlube сказал:

Отделение масла имёт значение только при хранении.

В центрефуге, как рассматриваемый узел, имеет значение.

 

У Huskey посмотрел бы TUFF STUFF GREASE, но там много непоняток в ТДС.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слишком много допущений для серьезного обсуждения ( "думаю выше/ниже " , "узел горячий /не горячий " , нагревается быстро / медленно ) . Все остальные рассуждения основываются на этих фантазиях . ... Смазки , указанные в техдоке производителя скутера и афтермаркетную смазку , обсуждаемую на форумах скутеров , лишь с большой натяжкой можно считать "эталонными" смазками для узла ( вязкость масла и прочие параметры )  . Смотреть на рекомендуемые смазки и их параметры нужно как минимум в Мануале скутера , с которого китайцы скопировали технику - то есть ищите смазку-эталон и уточняйте ее параметры в Мануалах Honda , Yamaha , Suzuki .... Так будет более предметно .

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему бы не взять оригинальную Ямаховскую смазку Yamalube Polyurea Grease H https://spb-yamaha.ru/smazka-variatora-yamalube-polyurea-grease-accpolygrs10.html

Она специально для вариаторов. По цене не совсем дорогая и навалом во всяких емексах! Правда параметры на нее вряд ли можно найти.

По мне так нечего колхозить и выдумывать,если "уравнение" с кучей неизвестных! Ну а там конечно каждый сам решает - Литол-24,ШРБ и МС -1600 стандартный колхозный набор самоделкина:crazy::D

 

 

Изменено пользователем Vasek555
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо, это правильное решение. Ну уж очень простое, а мы заморачиваться любим!:Laie_60B:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще раз возвращаюсь к той мысли , что при подборе смазки в данный узел нужно не гадать и не перебирать подряд все смазки и тем более не фантазировать на тему , "а какие могут быть условия в узле закладки" , а потом "плясать" от собственной фантазии ... Нужно вернуться назад к постановке условия задачи - задача подбора смазки в узел вторичного ролика вариатора скутера . На мой взгляд совершенно необоснованно за эталонную смазку была взята смазка Malossy , фигурирующая для данного узла на форумах по китайским скутерам . Но дело в том , что китай-тайваньские производители не являются разработчиками данной техники , а просто копируют скутеры высокотехнологичных японских и европейских мотопроизводителей . По этой причине параметры афтермаркетной смазки Malossy нельзя брать за эталонные при подборе смазки-аналога в этот узел вариатора . Где искать "концы" ? Я уже сказал раньше - в технических доках производителей-разработчиков скутеров ( а не китайских "сдирателей" ) .. Идем туда . Информации не так много , но как всегда кто ищет - тот понятно , найдет ... Для начала у Ямахи в Мануале на  Vino ( Мануал , кстати , объемный и многостраничный , совсем не такой как "куцие" 30 стр. Мануальчики на китай-скутеры ) находим это узел , схему смазывания и читаем " Lithium Soap based grease" !? Немного , но предельно ясно относительно возможности применения литий-мыльной смазки в этом узле .. Ладно , Ямаха про смазку больше ничего не расписывает ... А вот , в Мануале на скутер Peugeot Speedfighter уже поподробнее про смазку написано - закладываем в узел абсолютно аналогичного по конструкции Cutch Drive Pilley смазку производства Esso под брэндом SKF LGHT 3 ... Идем "в смазку" - видим , что она минеральная на Li-complex , c вязкостью базы в 110 сСт ( -30С +150 С ) . Уже по-конкретнее , никаких "высоких вязкостей" нет и впомине . ... Ну мало нам этого , нужно что-то еще ... Почему бы не посмотреть этот же узел в Мануалах квадроциклов , тем более , что они абсолютно той же самой конструкции . Ну может условия работы узла в квадроцикле по-жестче ... Вот смотрим Мануал BRP Can-Am "Commander" ( 2013 ) - и вот тут все разжевано до нюансов ( Мануалы они тоже бывают разные , где-то плохо , коротко и не ясно , а где-то прямо для НЕ самых продвинутых разжевано до мелочей ) .. Читаем "lubricate spring , spring sleeves and one-way clutch bearings using " Isoflex Topas NB 52 p/n 293 550 021...Дальше , смотрим в паспорт смазки Kluber и обращаем внимание на базу , тип загустителя и особенно ВЯЗКОСТЬ ... Можно уже что-то подытожить - смазка может быть минеральная или с ПАО ( за память , даем "отворот-поворот" смазке , которую я первоначально рекомендовал Urethyn EM2 - могут не выдержать ее сальники ) , смазка может быть на литиевом комплексе или даже на мыле , может быть на бариевом комплексе , не вижу противопоказаний против полимочевины . Смазка должна быть динамичной скоростной , а не вязкой . То есть подойдет и Black Pearl Chevron , и Total Altis , и Huskey MP-2 Polyurea , не плохо бы , Total Multis Complex SHD 100 , Shell Gadus s5 T100 ... Ну вообщем как-то так ...

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Vasek555 сказал:

А почему бы не взять оригинальную Ямаховскую смазку Yamalube Polyurea Grease

 

На Ямаха Тмах нет игольчатых подшипников, только шариковые. И судя по всему они за сальниками (изолированы от полости торк.драйвера).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...