NGN Future 0W-20 (SN-RC, ILSAC GF-5)

[torcon 64 313]

NGN Future 0W-20

Спецификации: API SN-RC, ILSAC GF-5

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
0W20SMCFFUTURE4L NGN Future 0W-20 4L
0W20SMCFFUTURE1L NGN Future 0W-20 1L

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
NGN Future 0W-20
NGN Future 0W-20 API SN (партии с 06.2016 - новая рецептура)

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
NGN Future 0W-20 отработка на SUZUKI Grand Vitara 2.4 после 4465км.
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4997 км.
NGN Future 0W-20 отработка на Mitsubishi Lancer после 5500 км.
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600 км.
NGN Future 0-20 отработка на Honda Civiс после 7500 км.
NGN Future 0W-20 отработка на Honda Civic после 7720 км.
NGN Future 0W-20 отработка на Land Cruiser Prado после 4676 км.

[torcon 64 313]

@RUSNAC, нет не может, тут история такая же как с Extreme 0W-20 почитать можно здесь 

То есть на заводе использовали определенную рецептуру масла, на ней было написано ACEA A3/B4 и они ее переписали не вдумываясь :)

[RUSNAC 712]

@torcon, Так не только АСЕА, но и VW 502! Я был немного удивлён что НГН рекомендует мне 20-ку! :))

[Эльдар NOVUS 3 494]

Я чего-то не понял... Ладно Екзист говорит что это масло 502-е, ему простительно. Но http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/future-0w-20?Itemid=0 - это подтверждает!!!

Как 20-ка с вязкостью при 100 - 7.8 может HTHS>3,5 дать???

 

Как утверждает завод Eurol то никакой ошибки и/или опечатки нет и это масло 0W-20 при 100 - 7.8 выдает HTHS>3,5.

С лабораторией этот вопрос вопрос уточнял неоднократно. 

[RUSNAC 712]

Как утверждает завод Eurol то никакой ошибки и/или опечатки нет и это масло 0W-20 при 100 - 7.8 выдает HTHS>3,5.

С лабораторией этот вопрос вопрос уточнял неоднократно. 

А это масло не тоже самое - http://ngn-oil.com/NGN-FUTURE-0W20.html

[Izb 1 716]

----------------------------------------------------------------------

------------ QUOTE ----------

Я чего-то не понял... Ладно Екзист говорит что это масло 502-е, ему простительно. Но http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/future-0w-20?Itemid=0 - это подтверждает!!!

Как 20-ка с вязкостью при 100 - 7.8 может HTHS>3,5 дать???

-----------------------------

 

 

Как утверждает завод Eurol то никакой ошибки и/или опечатки нет и это масло 0W-20 при 100 - 7.8 выдает HTHS>3,5.

С лабораторией этот вопрос вопрос уточнял неоднократно. 

 

 

 

Чтобы разрешить эту давнюю оскомину с Eurol (и ещё пары изготовителей двадцаток), запросите у них:

1) Конкретный ASTM или DIN, по которому они меряли HTHS

2) Дату, место и копию протокола испытания. Если такого протокола нет, то его и не было никогда, а устно можно сказать что угодно. Глубоко убеждён, что ничего конфиденциального в этом протоколе нет и не может быть.

[Tankach 1]

доброго дня всем на цивик клабе проскочила инфа что с 2017 года нгн сменит рецептуру у фьюче 0-20 и оно станет обычным гидрокряком без пао.. правда?

[ivan90 1 224]

@Tankach, http://www.oil-club.ru/forum/topic/28682-28682/

[torcon 64 313]

Правда, уже сменили.

[subzerosiberia 1]

Пользуюсь маслом NGN 2 года. Начинал еще с канистр в старом дизайне. Было великолепное масло за свои деньги. 0W20 Future. Держало интервал замены 8000 км. Последний раз заливал такое в мае 2016 года, откатал до октября. Беру у поставщика, так что исключено палево. В 2016 году уронили цену. И последствия не заставили себя ждать. В октябре залил с канистры нового дизайна. На ней еще были надписи про  ACEA А3/B4, но уже увеличился угар масла. Сперва товарищ, которому порекомендовал в свое время, стал жаловаться, что порекомендовал откровенное г..., но и у себя стал замечать. Зиму откатал 50-50 город / трасса, дотянул до замены без доливок, хотя и уровень просел заметно на щупе, почти до нижней метки. Последнюю заправку маслом в апреле уже из канистры, на которой не было упоминания об ACEA :( в режиме 90% по городу работа/дом. За 5800 км масло на щупе подобралось к нижней метке.. Не годится ни куда, так как машина до этого так не ела масло. Может, задуматься о смене марки?

Изменено 16 августа 2017 пользователем ModeratorSigma

[ModeratorSigma 6 944]

@subzerosiberia, в шапке два анализа свежих масел, старая рецептура (что нравилась вам) и новая (что делается сейчас) можете посмотреть.

[subzerosiberia 1]

@subzerosiberia, в шапке два анализа свежих масел, старая рецептура (что нравилась вам) и новая (что делается сейчас) можете посмотреть.

Спасибо за перенос сообщения. Таки да, но, похоже, в анализе еще участвовала новая канистра 16 года, где были упоминания про ACEA А3/B4. Сейчас на совсем новых такого упоминания нет. Так, в целом, все понятно :down:  рынок требует снижения цен. Чтобы быть до конца корректным, прошу в моем сообщении выше отредактировать цифру 3800 км. - сегодня с утра трезвым взглядом посмотрел в сервисной книжке- проехал, оказывается, 5800. Но все равно не 8 тысяч.

Изменено 16 августа 2017 пользователем subzerosiberia

[Пасечник 33]

Прошу прощения за любопытство, не по теме, а куда лили двадцатку, авто в подписи Aхеlla, там разве не 5W30, 10w40 SL, или это эксперимент? Может не в рецептуре дело, а просто поплохело мотору от маловязкого, все же по Владивостоку это постоянно под нагрузкой в гору да в гору, на повышенных оборотах, да еще по жаре, тому мотору бы крепкого 5W40 Gold, дешего, сердито и наверняка.

[torcon 64 313]

Ну новая версия NGN Future 0W-20 такая же как все ILSAC GF-5 масла. Ничего в ней криминального нет - она просто проще, чем была раньше. :) Прямо просто так ни с того ни с сего, оно гореть у вас не должно. Перейдите на другое масло API SN Ilsac GF-5 - у вас возможно машина "приказала жрать", а вы на масло валите... У меня Toyota была до 10 лет вообще ничего не жрала, потом пришло время сальникам клапанов, они резиновые ведь, не вечные, и начало любое масло уходить... Одно больше другое меньше - но уходили все. :)

[subzerosiberia 1]

Прошу прощения за любопытство, не по теме, а куда лили двадцатку, авто в подписи Aхеlla, там разве не 5W30, 10w40 SL, или это эксперимент? Может не в рецептуре дело, а просто поплохело мотору от маловязкого, все же по Владивостоку это постоянно под нагрузкой в гору да в гору, на повышенных оборотах, да еще по жаре, тому мотору бы крепкого 5W40 Gold, дешего, сердито и наверняка.

По японской книге в эту машину лить всесезонно 0W20. Чуть менее, чем всесезонно - 5W30 или 10W30. Про 5W40 в книге даже упоминания нет. Даром, что машина предназначалась для Японии, а там климат жарче. По американской книге - всегда 5W20. Это обосновано, так как корни фордовские, и допуски более менее современные у Форда как раз на эту вязкость рассчитаны.

Уважаемый torcon, да я не то, чтобы прям плююсь))) масло-то хорошее (раньше точно было). Долил 600 грамм. Покатаюсь еще тысячу перед заменой, или даже две, понаблюдаю. Для собственного понимания, следующую замену масла проведу на другую марку, скорее всего. Чтобы сравнить.

Изменено 24 августа 2017 пользователем subzerosiberia

[GGA 6]

Парни, сие масло ещё продают кое где на старой рецептуре. Стоит только поискать если очень нужно, его достаточно. А может к нам в Сибирь просто много завозили.