Перейти к публикации

NGN Emerald 5W-30 (ACEA C3 (12), VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW LL-04)


Рекомендованные сообщения

NGN Emerald 5W-30

NGN_011.1.jpg

Спецификации: ACEA C3 (12), VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW LL-04

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах

5W30SMCFEMERALD4L NGN Emerald 5W-30 4L

5W30SMCFEMERALD1L NGN Emerald 5W-30 1L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

NGN Emerald 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

NGN Emerald 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7100 км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

а в теории ведь наоборот должно было меньше угорать, в нем базовое масло вязкости гуще обычно чем 502/505. Ну и вспышка NOACK у этого масла неплохие. Но как говорится многие факторы влияют, практика наказала теорию :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но как говорится многие факторы влияют, практика наказала теорию :)

 

Причём не в первый раз :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по моему опыту, масло угорает примерно так же как и другие ранее залитые 502 допуска. Вообще угар одинаков(примерно) с нуля что не лей. Особняком стоит М1 ESP- угорал почти в 2 раза быстрее!

Но решил все же лить 504 допуск и пока остановился именно на этом масле. Оно- одно из доступных и как мне кажется для TSI очень даже подходит

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проехал 2000км. Что заметил. Темнеет с такой же скоростью как и Мобил 1 ЕСП. Все также тихо мотор работает и мягко. Но, как и писали тут, температура его выше чем на других маслах. Это заметно. Сейчас на улице +10. Рабочая температура масла колебалась обычно в диапазоне 98-103гр (город/трасса, без отжигов). На Эмеральде стабильно 101-107. Не критично конечно и не в минус к маслу, но - что есть, то есть.

Изменено пользователем SerGT
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня температура как и на Кастроле держится, в районе 98 градусов. Вечером поеду домой ещё понаблюдаю. Но у нас температура воздуха утром около +1 градуса

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая температура у вас на каких оборотах?

Как себя чувствуют радиаторы? Давно промывались?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиаторы не мыл, состояние на вид отличное. Конечно прочистить не мешало бы. Но жалобы на масло нет, есть просто сравнение его с аналогами. При спокойной езде - все аналогично ЕСП +/- пару градусов. А вот при динамичной езде температура несколько выше той же, на иных маслах в аналогичных условиях. Вот и все замечание.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиаторы не мыл, состояние на вид отличное. Конечно прочистить не мешало бы. Но жалобы на масло нет, есть просто сравнение его с аналогами. При спокойной езде - все аналогично ЕСП +/- пару градусов. А вот при динамичной езде температура несколько выше той же, на иных маслах в аналогичных условиях. Вот и все замечание.

В ближайшее время планирую промыть валенок между радиаторами и сравнить температуру масла под хорошей продолжительной нагрузкой после процедуры, отпишусь здесь

Для справки пробег за год около 40к, пока не мыл

Изменено пользователем totoros
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег на масле примерно 3700км. Потемнело, но не сильно. Расход на угар за это пробег составил примерно 100-150мл по щупу. Катаем дальше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Morfeus, это меньше обычного расхода масла, или так же? Просто это масло термостабильно и высокой вязкости должно лучше себя показывать чем 0W-30 0W-40 и обычные 5W-30. Долго не темнеет возможно по этой же причине. Они еще изначально не темные... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошее масло. После Мобил ЕСП доволен полностью. По субъективным ощущениям не хуже в целом. Планирую опробовать еще Valvoline C3.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Morfeus, это меньше обычного расхода масла, или так же? Просто это масло термостабильно и высокой вязкости должно лучше себя показывать чем 0W-30 0W-40 и обычные 5W-30. Долго не темнеет возможно по этой же причине. Они еще изначально не темные... 

 

До NGN я Кастрол лил. Кастрол горел сильней. И как то неравномерно. NGN явно термостабильней.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 покрепче будет?

Изменено пользователем Vanok
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще в 0W-30 есть недостаток по сравнению с 5W-30? в нем больше нужно полимерного загустителя. Так как 0W-30 нужно сделать из низковязкого базового масла в большинстве, что бы удовлетворить низкотемпературные свойства пурпоинт и CCS, а при высоких температурах догнать полимерным загустителем до той же вязкости что и у 5W-30. Но Shell делает свои масла на загустителях Infineum SV и уж явно в своих топовых продуктах они используют лучшие. Поэтому не так страшна эта разница. 

 

Если простыми словами "Покрепче будет" это вряд ли, а вот "достойно как и у 5W-30" - это скорее всего... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег на данном масле подбирается к 200м/ч. Руки чешутся его слить и на анализ

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...