Перейти к содержанию
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Legion777

Можно ли масляный фильтр использовать два раза?

Рекомендуемые сообщения

без замены фильтра

Масляный фильтр - менять обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем, привет!!

В Мануале  рекомендация  менять  масло  в моторе каждые 20,000 км . Я меняю  и  масло  и  фильтр  масло  каждые 7-8000 км
Скажите, может  стоит  менять  масло  как и  менял  каждые 7-8000 км, а фильтр  менять  через  раз т.е каждые  15,000 км. 
Масло  меняю  одной и  той же  марки  и  производителя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Другие ответы в этой теме

У меня в мануале на TOYOTA LAND CRUISER на моторы 1HD-FTE,1HZ,смена маслс раз в 5000км или 6 месяцев в особо тяжких интервал 2500 км,а замена маслянного фильтра каждые 10000км!!!!

Получается фильтр Тойота рекомендует манять через раз!!!

Изменено пользователем staier

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может в каких то мануалах такое есть, но обычно у тойоты замена фильтра в тяжелых условиях вместе с заменой масла:

 

Примеры Maintenance Shedule разных двигателей.

Бензиновый 1GR-FE

www.toyota tech.eu ms pdfs 6696e068e0d6447596e3cb088b347e84.pdf.png

 

Дизельный 1KD-FTV

2.gif.png

 

http://www.toyota-tech.eu/ms/pdfs/6696e068e0d6447596e3cb088b347e84.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поясняю более подробно. Это касается только моего случая.

Если бы я не менял масло, а проехал бы 250 моточасов на нем(около 15000 км), разве кто-нибудь стал бы говорить, что надо было поменять фильтр на 7500 км? Никто бы не стал. Все бы считали это нормальным интервалом.

Что было бы плохого, если бы я поменял масло после 7500 км, а фильтр не поменял?

Кто мне может сказать конкретно для моего случая без демагогии про туалетную бумагу?

Поясняю более подробно - без демагогии про туалетную бумагу

Зависит от того, насколько будет фильтр забит всякой дрянью

Одно дело, когда поры там ещё относительно чистые - и "второй срок" масло будет проходить через фильтрующий элемент

Другое дело - когда он через 7500 км уже ничего не фильтрует, а гонит масло через перепускной клапан, или, как минимум - близок к этому, и через малый промежуток времени-пробег - сие произойдёт

Тогда отходы от работы деталей и прочий мусор, "гуляющие" в масле - опять попадут на детали двигателя, способствуя их ускоренному износу, и как следствие - более интенсивному появлению новых порций отходов

А поскольку внутрь фильтрующего элемента не заглянуть без разборки фильтра - так чтобы не рисковать, лучше заменить фильтр - хотя, может быть - он ещё пару-тройку тык походит? - или больше? - или нет? лотерея...

Скупой платит дважды © что в русском варианте звучит как - Кроилово ведёт к попадалову...

 

Больше сказать нечего...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теорию я и без Вас знаю. Вы скажите конкретно про мой случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теорию я и без Вас знаю. Вы скажите конкретно про мой случай.

А что сказать-то? не пойму, что хотите знать-услышать? гадание на кофейной гуще?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что сказать-то?

Скажите, что так делать нельзя или можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите, что так делать нельзя или можно.

Я своё мнение уже высказал ранее, неоднократно - чего ж ещё? :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я своё мнение уже высказал ранее, неоднократно - чего ж ещё?

Хоть Вы и уходите от прямого ответа, но я предположу, что так делать нельзя.

Тогда ответьте на другой вопрос: можно ли проехать на одном масле и одном фильтре 250 моточасов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хоть Вы и уходите от прямого ответа, но я предположу, что так делать нельзя.

Всё уже сказано ранее - я же ещё писал - "Больше сказать нечего"

 

Тогда ответьте на другой вопрос: можно ли проехать на одном масле и одном фильтре 250 моточасов?

Вот не пойму - это что - своего рода экзамен, что ли? :rolleyes:

 

Смотря какие моточасы... где и как они наработаны - однозначно не сказать

И опять, всё написано ранее - про кофейную гущу, например

И про то, что "от греха" лучше фильтр поменять - Вы же ответили, что "Теорию я и без Вас знаю"?

К чему тогда вопросы - излишние?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы чего друг другу мозги полощете?

 

Если пробег на масле 120-150 моточасов, то можно фильтр еще на одну замену оставить. Только зачем оно надо? Откатал 200-250 моточасов или даже 300 в зависимости от масла - под замену масло и фильтр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы чего друг другу мозги полощете?

Я не полощу - просто не пойму, чего человек добивается

Задаёт вопросы, на которые уже даны ответы

Думаю, может ещё что-то - оказывается, нет

А не отвечать собеседнику или оппоненту - считаю невежливым

Вот и получается то, что получается....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если пробег на масле 120-150 моточасов, то можно фильтр еще на одну замену оставить. Только зачем оно надо?

Ну мало ли когда понадобится(захочется) поменять масло при таких моточасах, а фильтр не захочется менять.

Хуже же от этого не будет.

И вместо того, чтобы признать этот факт, некоторые товарищи льют воду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну мало ли когда понадобится(захочется) поменять масло при таких моточасах, а фильтр не захочется менять.

Хуже же от этого не будет

И вместо того, чтобы признать этот факт, некоторые товарищи льют воду.

Ну что ж...

Я считаю - будет хуже

На этом всё - более уж точно сказать нечего

Устраивает мой ответ - без "воды"?

Причём, прошу заметить - я уже это говорил, и указывал на то, что уже это говорил - так почему-то вам захотелось дополнительного подтверждения...

Странно как-то, чуднО... :(

Изменено пользователем Paulson

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

pavelzel - специально для тебя сделал фото фильтров вот по этому поводу:

 

Зависит от того, насколько будет фильтр забит всякой дрянью

Одно дело, когда поры там ещё относительно чистые - и "второй срок" масло будет проходить через фильтрующий элемент

Другое дело - когда он через 7500 км уже ничего не фильтрует, а гонит масло через перепускной клапан, или, как минимум - близок к этому, и через малый промежуток времени-пробег - сие произойдёт

Слева - фильтр для Рено 2,0 - оригинал, справа - фильтр для Форда 2,3

Машины в подписи

Количество масла в двигателе у обеих примерно одинаково, 4 литра "с хвостиком" - у Рено даже больше, чем у Форда - точные цифры не помню - могу найти, если нужно

Округлённо - диаметр у обоих фильтров 75 мм, высота реновского - 45 мм, фордовского - 90 мм - то есть, разница в 2 раза

Соответственно, и площадь фильтрующих элементов у них отличается

Реновский я бы "по второму кругу" точно не стал использовать после смены масла на 7-8 тыс. км... да и фордовский, к слову :)

Может, французы "не дураки" - и специально сделали "одноразовый" даже на вид фильтр - чтобы не возникало желания использовать его повторно? :)

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

Изменено пользователем Paulson

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это не фильтр, это уже затычка какая-то :DD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×