Перейти к публикации

Можно ли масляный фильтр использовать два раза? (Замена масла без МФ)


Рекомендованные сообщения

Всем, привет!!

В Мануале  рекомендация  менять  масло  в моторе каждые 20,000 км . Я меняю  и  масло  и  фильтр  масло  каждые 7-8000 км
Скажите, может  стоит  менять  масло  как и  менял  каждые 7-8000 км, а фильтр  менять  через  раз т.е каждые  15,000 км. 
Масло  меняю  одной и  той же  марки  и  производителя
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Менял масло на бмв ф20, подогнал под подъемник, воткнул N, оставил зажигание, решил сначала фильтра махнуть, пока ковырялся, зажигание отключилось коробка перешла в Р...чтоб подкатить машину под лапы, нужна Nейтралка, чтоб перещелкнуть из Р, нужно пускать мотор...пришлось запустить на пару сек. Менять фильтр обратно поленился...Ничего страшного что новому фильтру не будет если в него масло старое попадет?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

X888oo , интересный алгоритм замены...

Нежелательно конечно, но и страшного ничего не будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, leonid65 сказал:
Я меняю  и  масло  и  фильтр  масло  каждые 7-8000 км
Скажите, может  стоит  менять  масло  как и  менял  каждые 7-8000 км, а фильтр  менять  через  раз т.е каждые  15,000 км

не стОит

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напоминает тему "Можно ли масляный фильтр использовать два раза?", в которой pavelzel спрашивал " Что было бы плохого, если бы я поменял масло после 7500 км, а фильтр не поменял?"

 

Изменено пользователем petrik72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

leonid65 а смысл? Еслиб ты спросил про многоразовые синтетические фильтры повышенной эффективности https://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoy-effektivnosti-filtracii-amsoilroyal-purplemobil-1knafeframpurolatorboschmannsubarutoyota-trd/?page=68 это одно дело. А простой фильтр - там фильтровальная бумага, которая при всем желании к 5000 км нифига уже не фильтрует, а тупо гонит масло через перепускной клапан. Зачем экономить на спичках, уж 250-300 р. за нормальный маслофильтр можно отдать.

 

Есть конечно же уникумы которые раз в 5000 км меняют просто фильтр, а слитое масло катают снова ещё 5000 км.

Изменено пользователем fareastwood
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, fareastwood сказал:

leonid65 а смысл? Еслиб ты спросил про многоразовые синтетические фильтры повышенной эффективности https://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoy-effektivnosti-filtracii-amsoilroyal-purplemobil-1knafeframpurolatorboschmannsubarutoyota-trd/?page=68 это одно дело. А простой фильтр - там фильтровальная бумага, которая при всем желании к 5000 км нифига уже не фильтрует, а тупо гонит масло через перепускной клапан. Зачем экономить на спичках, уж 250-300 р. за нормальный маслофильтр можно отдать.

 

Есть конечно же уникумы которые раз в 5000 км меняют просто фильтр, а слитое масло катают снова ещё 5000 км.

И так до 20т.км)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть мнение на японской вики написано https://ja.wikipedia.org/wiki/エンジンオイル :

オイルフィルターの交換
オイルフィルターは主に50ミクロン位までの異物を除去するように設定されている。新品時は目が粗く、50ミクロンより大きい異物を通す傾向がある。使用を続けると目が詰まって50ミクロン以下の異物も濾過するようになる。したがって、オイルフィルターを頻繁に交換すると、目が粗い状態でフィルターを使用することになり好ましくない。しかし、長時間交換せずにフィルターの目が詰まってバイパス弁が開く状態で使用することもエンジンにとって好ましくない。

従って、有る程度目がつまった状態でかつバイパスバルブが開かない範囲での使用が推奨される。通常はオイル交換2ないし3回に一回の交換が推奨されているが、オイル交換4回に一回程度の交換が望ましいとする意見もある。

Замена масляного фильтра
Масляный фильтр в основном предназначен для удаления посторонних веществ размером до 50 микрон. Когда он новый, он имеет грубую сетку и имеет тенденцию пропускать посторонние вещества размером более 50 микрон. Если вы продолжите использовать его, ваши глаза будут забиты и посторонние вещества размером менее 50 микрон будут отфильтрованы. Поэтому, если масляный фильтр часто заменяется, фильтр будет использоваться в грубом состоянии, что не является предпочтительным. Однако нежелательно, чтобы двигатель использовался в состоянии, когда фильтр забит, а перепускной клапан открыт без замены в течение длительного времени.

Поэтому рекомендуется использовать клапан в условиях, когда глаза в некоторой степени забиты, а перепускной клапан не открывается. Обычно рекомендуется менять масло один раз в два-три раза, но есть мнение, что предпочтительнее менять масло один раз каждые четыре раза.

 

т.е. менять топливный фильтр  каждые 15 000 , например при замене масла каждые 5000 или даже на 20 000 км.  Насколько  это используется в Японии? ХЗ.  Тайота рекомендует менять фильтр  при каждой замене https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

 

Но вот видео  человека который живет в японии по замене масла 

ему задали вопрос  и ответ интересный:  масло каждые 5000 км, фильтр 10 000 км

 

Снимок.JPG

Изменено пользователем AlexanderY
вставил ссылку на японский вики
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, AlexanderY сказал:

есть мнение на японской вики написано https://ja.wikipedia.org/wiki/エンジンオイル :

...........

 

Кто угодно может написать что угодно

 

3 часа назад, AlexanderY сказал:

Но вот видео  человека который живет в японии по замене масла 

............

ему задали вопрос  и ответ интересный:  масло каждые 5000 км, фильтр 10 000 км

 

Снимок.JPG

 

Это просто его позиция - у других иная

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, AlexanderY сказал:

масло каждые 5000 км, фильтр 10 000 км

Он и умывается видимо раз в неделю - зачем с себя мудрость смывать? :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меняю МФ через одну замену масла и на это есть несколько весомых причин для меня .1) хондовским мануалом это разрешено .2) масло меняю 4-5 ткм а МФ 8-10ткм , при этом средняя скорость выше 50 км , в пробках почти не стою . МФ работает меньше 200 моточасов . 3) Банальная лень, фильтр расположен так что непросто подлезть .Планирую перейти на синтетические МФ и катать их 15 + ткм возможно , видно будет после их распила .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провел эксперимент на своем Сузуки Свифт МК2 по замене масла через 5000 без замены фильтра.  Фильтр БОШ. Начал теперь все фильтра распиливать и смотреть что там внутри и насколько грязно. Вывод:

1. После 10 000 км фильтр внутри очень грязный. черный и даже  какие то сопли висят на фильтр. бумаге. Масло Эльф 10В40. 7000

2. В кризис перешел на более дешевое масло ЛУКОИЛ АДВАНСЕТ  10в40 и белорусский ФАВОРИТ 5в40. После 2-х разовой замены масла через 5000 и 6500 т.км распиленный фильт  в 2 раза светлее внутри(наверно правильнее-чище), на бумаге очень мало- нету грязи, фильтрующая бумага не черная и не воняет горелым маслом а светло-коричневая НА ПРОСВЕТ ВИДНО СОЛНЫШКО :).

  Так и живу уже 2 года: дорогой фильтр и 2-раза дешевое масло люью

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15.07.2020 в 17:40, Muxalet сказал:

Провел эксперимент на своем Сузуки Свифт МК2 по замене масла через 5000 без замены фильтра.  Фильтр БОШ. Начал теперь все фильтра распиливать и смотреть что там внутри и насколько грязно. Вывод:

1. После 10 000 км фильтр внутри очень грязный. черный и даже  какие то сопли висят на фильтр. бумаге. Масло Эльф 10В40. 7000

2. В кризис перешел на более дешевое масло ЛУКОИЛ АДВАНСЕТ  10в40 и белорусский ФАВОРИТ 5в40. После 2-х разовой замены масла через 5000 и 6500 т.км распиленный фильт  в 2 раза светлее внутри(наверно правильнее-чище), на бумаге очень мало- нету грязи, фильтрующая бумага не черная и не воняет горелым маслом а светло-коричневая НА ПРОСВЕТ ВИДНО СОЛНЫШКО :).

  

Может всё дело в тои, что фильтр БОШ фильтровал масло, а во втором варианте просто гоняет через перепускной клапан, вот отсюда и "на просвет солнышко видно"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОлегМурманск , тут дело в том, что фильтр засоряет не стружка, а продукты деградации масла и внешние загрязнения. 

Muxalet всего лишь не доводит масло до состояния, когда начинает работать фильтр.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внесу свою лепту в тему, после того как мотор отмылся от ТО до ТО прежнего хозяина на кастрюле ещё к тому же, каждые 5 тысяч меняю масло, при этом через раз с фильтром. Фильтры резал потом, там все ок. Если масло подгорело на полщупа за 200 км, то с фильтром однозначно... Остатки то куда то денутся же... Да , мой j24b убийца масла, 5-5,5 тысяч и говорит путем сжирания полщупа "слей это"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...