X-trail"15 vs Outlander"15

[Гена 1 029]

Внезапно мы с друзьями озадачились выбором из этих двух моделей. Интересуют только полноприводные версии с моторами 2-2.5 литра.

 

По цене, сумме потребительских качеств, стоимости владения и прочему автомобили примерно равны.Обзоры,тесты и прочее в сумме тоже дают одинаковые оценки - у кого-то вызвал симпатию один, у кого-то другой...Выбор, как мне кажется, находится в плоскости "нравится-не нравится". Сегодня какой из этих кроссоверов вам кажется лучшим приобретением? Новый Икс-трейл или очередной рестайлинг Аутлендера?

[dimakudr 1 260]

 жидкость в вариаторе охлаждается (порог -15 градусов за бортом), и гидротрансформатор перестает блокироваться.  

Не совсем понял опять...

Могу только предположить на основе Вами описанного что эта шляпа приключается на новых Иксах с допрадиатором варика (жижа чрезмерно охлаждается). Ибо на предыдущих версиях я не слышал о таких проблемах... Вот про перегрев варика слышал.

[Yanish 104]

Не совсем понял опять...

Могу только предположить на основе Вами описанного что эта шляпа приключается на новых Иксах с допрадиатором варика (жижа чрезмерно охлаждается). Ибо на предыдущих версиях я не слышал о таких проблемах... Вот про перегрев варика слышал.

Так и есть, я так и написал. Проблема свежих кузовов X-trail и Quashqai. Перестарались с охлаждением вариатора )))

[D800E 487]

@Yanish,

Скорее ориентировались на пробочную Москву и Питер, у нас наоборот перегрев актуален. Тут бы надо какой то "фартук" для радиатора по идее предложить. Пежо например любит так делать.

[dimakudr 1 260]

@Yanish,

Скорее ориентировались на пробочную Москву и Питер, у нас наоборот перегрев актуален. Тут бы надо какой то "фартук" для радиатора по идее предложить. Пежо например любит так делать.

Тут предлагали уже краник на допрадиатор - зимой закрыл, летом открыл. Красота. Все гениальное просто. Надо узкоглазым продать идею

Изменено 2 июня 2016 пользователем dimakudr

[D800E 487]

@dimakudr,

Краник придётся врезать в уже проданные авто, то есть отзывная компания и прочий гемор.

[Yanish 104]

@Yanish,

Скорее ориентировались на пробочную Москву и Питер, у нас наоборот перегрев актуален. Тут бы надо какой то "фартук" для радиатора по идее предложить. Пежо например любит так делать.

Закрытые дыры в бампере и решетке радиатора проблему не решают :(

[ZMS 675]

Закрытые дыры в бампере и решетке радиатора проблему не решают :(

Термостат на радиатор поставить. У нас на митсу аутлендерах с заводским радиатором замечено тиканье счётчика деградации жижи CVT после нагрева жижи до 90 градусов. 

[Yanish 104]

Пока на гарантии - вмешиваться не буду

[Алекс 1 302]

@skylander521,

Глюкало этот дизельный хтрейл. Я тоже думал как ты, пока мне бывший хозяин этого пепелаца, очень технически грамотный (пилот-раллист) не распедалил что там как. Сам он сейчас на ХС60.

 

А что там за проблемы с дизелем подробнее можно узнать?

[Kutuzoff 0]

Так и есть, я так и написал. Проблема свежих кузовов X-trail и Quashqai. Перестарались с охлаждением вариатора )))

На Колеосе с QR25DE также, даже в Крыму зимой-весной температура масла вариатора не выше 60 градусов. Помогла установка термостата на масляный радиатор.

[Yanish 104]

На Колеосе с QR25DE также, даже в Крыму зимой-весной температура масла вариатора не выше 60 градусов. Помогла установка термостата на масляный радиатор.

Бесит что производителю похрен. На претензии лопочет как ребенок ерунду )

[Залётчик 1 980]

Голосую за Оутлендер, но 3.0 (220к.с.),если ещё продают такие,с АКПП.И едет веселее.  Варик в топку, потом продавать замучаетесь, а если не продавать, гемора с ним поимеете. 

Изменено 2 августа 2016 пользователем Залётчик

[NSK 199]

Голосую за Оутлендер, но 3.0 (220к.с.),если ещё продают такие,с АКПП.И едет веселее. Варик в топку, потом продавать замучаетесь, а если не продавать, гемора с ним поимеете.

Откуда такие грустные мысли про варик?

[Залётчик 1 980]

Откуда такие грустные мысли про варик?

Гаражные проклятья и цены на авито. 

[NSK 199]

Гаражные проклятья и цены на авито.

Проклятья и страхи преувеличены. Что удивительно, в цвт на ниссанах было больше проблем чем с мицуевскими из-за косяков в программе управления вариком.

АКПП проще в ремонте и запчасти найти легче, потому и боятся вариков.