ПАО vs Гидрокрекинг

[westf2 83]

Что такое масло = это основа ( то есть БАЗА) + пакет присадок

вывод: экспл характ масла зависят как от первого так и второго..значит второе тож надо смотреть..и в последнее время больше чем первое поскольку характеристики первого это уже достигается улучшением второго..)))..

[ingen 60]

1. Самим не смешно? Насчет биоразложения минеральных масел. Эстеры применяемые в автомаслах как-раз лучше в плане биоразлагаемости.

 

2. Какая бы ни была очистка гидрокрекинга масло никогда не будет чище ПАО по технологическим соображениям. Невозможно удалить все поломанные или неправильные молекулы из гидрополоманного масла. А ПАО тем и отличается что там только синтезированные продукты, побочных нет.

 

Переходят до тех пор пока есть много дешевого сырья....

[ES 290]

Ну друг я не химик.

Но кряк реально прозрачный.

[ingen 60]

Прозрачность это лишь косвенные признаки показавающие отсутствие механических примесей.

[Izb 1 716]

Примечательно, что за последние 3 года ни одного нового PAO масла не появилось, тогда как много новых отличных нидрокрекинговых масел.

[DIman 611]

По памяти: касторка с жидким титаном и pp -60, ну явно не кряк

Иль оно нифига не новое?

[Izb 1 716]

Если вы про Edge 0W-30, так им уже лет 5.

[DIman 611]

А разве это http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=5985

Edge 0W40 A3 с жидким титаном - не относительно новое?

З.ы. блин хочу его! вязкость при 100 13.1 - это не 14 и не 13.8 у вольвика, прокачиваемость хорошая, допуск 229.5 реальный. Блин хочу хочу хочу

Глянул цену в экзисте - http://exist.ru/cat/unicat/Catalog.aspx?section=7&id=3#&&F=0_-1_988)1_6_178) Тока который из них то? о_О

[Izb 1 716]

Интересно, зачем в Австралии -60?

Предполагаю, что перепутали Цельсии и Фаренгейты.

[DIman 611]

Интересно, зачем в Австралии -60?

Предполагаю, что перепутали Цельсии и Фаренгейты.

Возможно и перепутали... Возможно это многорыночный продукт, и его продают не только в Австралии, и он реально -60)))

[Гость mikong]

По поводу ПАО...я на драйве пост нашел драйвер делал небольшой тестик мотюля и кастюля, на первом пхото заморозил до -19

Изменено 8 февраля 2012 пользователем mikong

[mick77 2]

Современный гидрокрекинг вплотную приблизился к ПАО по своим характеристикам (индекс вязкости, стабильность при высоких температурах, низкая летучесть и т.п.) При это он не имеет минусов, присущих ПАО: низкая смазывающая способность, высокий коэфф трения, агрессивность к резине, плохая растворяемость присадок, высокая цена.

Низкая смазывающая способность у ЧИСТОГО ПАО! Ваши знания весьма поверхностны, поэтому Вам неизвестно, что ПАО в комбинациях с эфирами ПРЕВОСХОДИТ кряк в части трения.

 

Это с учетом ломовых доз присадок-раз, термостабильность все-же ниже, приблизились не значит превзошли.....

+100 Просто тут собрались под никами продавцы кряковых масел и несут ахинею.

 

 

ingen Ты побойся Бога уже, учить здешних чем отличается ПАО от кряка, одно и тоже что сборной по хоккею рассказывать как кататься на коньках. Заканчивай считать себя умнее всех - это не уважительно по отношению к нам!

 

Че толку от ПАО если ценник на него 2000-2500р за канистру масла. Кто то льет его из нас? Забытое былое. ПАО давно проиграла в весомом недостатке - ЦЕНА! Оно экономически нецелесообразно! Будете вы ездить на дорогом бензине, когда ваш автомболиь уже будет способен питаться дешевым электричеством от розетки? Только там где нет розетки! Тоже самое и с ПАО, оно еще используется там, где его не может полностью заменить гидрокрекинг. Это очень низкие температуры, негражданский спорт, и очень длинные интервалы (в последнее время все меньше) - все остальное переплата за технологии в ковычках. Просто есть люди которым покажи попугайскую канистру кастрола по телеку и они побегут брать - не важно сколько стоит... Именно для этого сегмента людей существуют "супер" масла.

Согласен в одном ПАО дороже. А знаете ли Вы,(хотя зачем Вам это) что при производстве гидрокряка используется катализатор, который может попадать в конечный продукт, что в конечном итоге может привести к переждевременному старению масла в ДВС... В журнале 5Колесо за январь 2012 есть статья на эту тему

Изменено 10 марта 2012 пользователем mick77

[westf2 83]

Я думаю спор этой ветке неактуален...

1.Поскольку у 80% произзв масел продукция кряк...а у кого ПАО встречается нужно этот ПАО поковырять на предмет что за ПАО и какие техн характ этого масла в сравнении с топовыми на базе кряка...

2.Потребителю диктуют усл произв масел - а произв главное прибыль..

3. На Российском рынке предст в осн европ приз и азиатские...а америкосовских практич нет...хотя америка тож по присадкам и нефтехим промышл не последняя...

так же все произв масел очень раслабились поскольку благодаря кряку и присадкам уровень экспл характеристик даже простенького масло позаглаза перекрывает тенденции по допускам автопроизводителей..

[DanteD 4]

@mick77, Вы бы хоть на ту бредовую статью в журнале здесь не ссылались. Тот, кто ее писал, такое впечатление, что процесс изготовления моторного масла вообще не представляет.

[Палыч314 1 316]

Насколько мне известно, в авиации используют масла изготовленные на основе РАО. Обороты авиационных двигателей в несколько раз превышают обороты автомобильных. А производство гидрокрекинговых масел это следствие удешевления производства и получения сверхприбыли.

[Javen 308]

Низкая смазывающая способность у ЧИСТОГО ПАО! Ваши знания весьма поверхностны, поэтому Вам неизвестно, что ПАО в комбинациях с эфирами ПРЕВОСХОДИТ кряк в части трения.

А если еще присадок добавить? А если в кряк добавить эфиры? Тут речь про ПАО, а не про готовые продукты, и не надо оценивать мои знания.

 

+100 Просто тут собрались под никами продавцы кряковых масел и несут ахинею.