Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 920]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Vasek555 4 373]

benyamin Она вроде есть https://emex.ru/f?detailNum=81001400&packet=-1&brandId=-568

[rassulcrow 1]

10.12.2019 в 20:33, tesloil сказал:

Берите Текстар Гидратек - и для пальцев , и для г/цилиндров . Для всех перечисленных моделей . В полной мере заменяет Клюбер GLK1 / PFG110  и  Fuchs Renolit LX-PG2 ( spec. VW TL 52150 )......

да она стоит сейчас недешево. коло 1к вроде да?

да, понимаю что объём 180, но она уже наверняка потеряет свои свойства когда я буду обслуживать тормоза в следующий раз

 п.с. а так, какую смазку посоветуете чтобы и на пальцы и пластину и поршень... не за конь цену, на один раз

[kazantipa 41]

29 минут назад, rassulcrow сказал:

да она стоит сейчас недешево. коло 1к вроде да?

да, понимаю что объём 180, но она уже наверняка потеряет свои свойства когда я буду обслуживать тормоза в следующий раз

 п.с. а так, какую смазку посоветуете чтобы и на пальцы и пластину и поршень... не за конь цену, на один раз

Скромно, 25 грамм, на один раз,   https://emex.ru/f?detailNum=PFG110&packet=-1

Изменено 16 декабря 2019 пользователем kazan801@yandex.ru

[i-LLuZiOn 1 418]

2 часа назад, rassulcrow сказал:

да она стоит сейчас недешево. коло 1к вроде да?

да, понимаю что объём 180, но она уже наверняка потеряет свои свойства когда я буду обслуживать тормоза в следующий раз

 п.с. а так, какую смазку посоветуете чтобы и на пальцы и пластину и поршень... не за конь цену, на один раз

https://www.autodoc.ru/price/20/PFG110 - 191 рубль, вполне норм

[i-LLuZiOn 1 418]

подскажите что подойдет для суппортов kia mando? тот же textar hydratec?

Изменено 16 декабря 2019 пользователем benyamin

[tesloil 3 920]

Особенности конструктива суппортов Мандо уходят "корнями" к Акебоно . Особенности смазок для их обслуживания те же самые . Во-первых , при соблюдении элементарных правил - хранить смазку в закрытой заводской упаковке и при плюсовых температурах - минимум 5 лет можно не беспокоиться за работоспособность таких смазок как Ниглюб РМ , Клюбер Синтесо ГЛК1 / ПФЖ110  , также и по Текстар Гидратек . Во-вторых, если кажется великоватой упаковка 180 мл - то там в теме про Гидратек приведен номер для заказа маленького сачета (3 г).. Или уж тогда нужно брать PFG110 - просто чуть дороже выйдет , но для Мандо - также самое то , что надо и для пальцев и для г/цилиндров...

[Screwdriver78 2 425]

17 часов назад, rassulcrow сказал:

да, понимаю что объём 180, но она уже наверняка потеряет свои свойства когда я буду обслуживать тормоза в следующий раз

Никуда она не денется. Да и тормоза лучше (для них) обслуживать почаще, ну некоторые раз в год обслуживают, я считаю, это уж слишком, но раз в два года обновить смазку и противоскрипную пасту - вполне разумно. Так что даже в пределах штатного срока годности вы успеете ей дважды тормоза перемазать, ну а реально ей и десять лет ничего не будет в закрытой таре.

В остальное время ей хорошо смазывать все контактные группы переключателей, например.

[Dismay 333]

10.12.2019 в 18:04, benyamin сказал:

P.S. в первую очередь для направляющих ищу, т.к. у тойоты они должны обслуживаться каждый год

Менял колодки на авенсисе 2008 года, еще родные стояли и туда никто не лазил. Все отлично двигалось и было в родной заводской смазке. Это к вопросу об обслуживании каждый год. Т.к. смазку уже купил, заменил конечно на новую. Рекомендовать от себя не могу, т.к. надо смотреть что с ней будет через какое то время. Использовал такую https://emex.ru/f?detailNum=76776&brandId=-3403

[Screwdriver78 2 425]

Зависит от интенсивности эксплуатации, конечно. Если колодки были ещё родные, то тормозная не насиловалась.

У меня не тоета, но заводские колодки кончились на 30тык...

[Docent86 32]

17.12.2019 в 08:44, Dismay сказал:

Менял колодки на авенсисе 2008 года, еще родные стояли и туда никто не лазил. Все отлично двигалось и было в родной заводской смазке. Это к вопросу об обслуживании каждый год. Т.к. смазку уже купил, заменил конечно на новую. Рекомендовать от себя не могу, т.к. надо смотреть что с ней будет через какое то время. Использовал такую https://emex.ru/f?detailNum=76776&brandId=-3403

 

Неужели и колодки в скобах нормально ходили?

[Dismay 333]

9 часов назад, Docent86 сказал:

 

Неужели и колодки в скобах нормально ходили?

Если честно я сам был удивлен, можно списать это на "японское качество" )

[i-LLuZiOn 1 418]

17.12.2019 в 12:02, Screwdriver78 сказал:

Зависит от интенсивности эксплуатации, конечно. Если колодки были ещё родные, то тормозная не насиловалась.

У меня не тоета, но заводские колодки кончились на 30тык...

бывает всякое, но сделать раз в год ревизию не так уж и накладно, плюс каждое ТО я смотрю, что там со смазкой и т.д. Все таки безопасность превыше, заклиневший суппорт где-то на трассе, тоже не к добру, как говориться раз в год и палка стреляет)

 

За номер спасибо, но я к textar склоняюсь

[verlube 798]

4 hours ago, benyamin said:

...заклиневший суппорт где-то на трассе...

Суппорт конкретно не клинит сразу и колом, сначала возрастает расход топлива, накат становится неадекватно маленьким, колодки уходят за не большой пробег, колодки пованивают и т.д..  До состояния конкретно заклинил много факторов указывают, что с тормозной системой что-то не так и время принять меры есть, резко может заклинить только ручник и то это не смертельно, чуть проехал постоял-остыл, чуть проехал постоял-остыл, колодка станет тоньше и дальше поехал не дёргая ручник до ближайшей ремзоны. 

В общем сказки это сервисов про заклинивший суппорт и тут же наступивший конец всему ночью зимой посреди нелюдимой трассы, причины надеюсь понятны. Я видел достаточно много машин которые приезжали на сервис своим ходом, а суппорт не разобрать для ремонта(доходило до тупого высверливания, даже цикл нагрев-резкое охлаждение не помогало), он реально заклинил, но машина не встала колом и лично мне ни разу не попадалась машина на трассе, где водитель просил помощи по причине заклиневшего в усмерть суппорта.

В тормозной страшнее разрыв тормозного шланга, он рвётся только тогда, когда жмёте на педаль и создаёте критическое давление  в системе для подуставшего тормозного шланга.))

Изменено 19 декабря 2019 пользователем verlube

[daliban 178]

Что это за смазки Molykote M77 и DAIKALUB 528D? Чем заменить можно?

Мицуба рекомендует либо прозрачную из ремкомплекта или эти две. Molykote M77 на передние суппорта, а DAIKALUB 528D на задние с электро ручником. В чем прикол?) 

Изменено 20 декабря 2019 пользователем daliban

[tesloil 3 920]

И Моликот 77 , и Daikalub 528D - это монтажные пасты на основе ПДМС-масла со значительным количеством твердых добавок ( дисульфида молибдена  и графита соответственно ) . В суппортах практически всех японских автопроизводителей встречаются согласно техрегламента регулярно - чаще всего для смазывания установочных пластин и обратных сторон колодок для предотвращения скрипов и заеданий. Купить можно под ОЕМ-номерами Ниссана, Субару , Хонды и др.японцев - но наверняка не станете этого делать ... Заменить скорее всего вполне можно керамической силиконовой смазкой Хаскей ( Силарамик ) либо мешать на основе силиконового компаунда и графита свою собственную пасту ( графита до 30-40 процентов примешать ).. Исключительно для монтажных паст - это вполне приемлемо для гаражных условий...Нюансы применения примерно двух примерно сходных составов понятного для владельца авто объяснения не имеют. Это конспиралогия.

Изменено 20 декабря 2019 пользователем tesloil