Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
tesloil

Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Смазка в тубусе на фото это для смазывания резинок в ГТЦ и в суппорте тормозном.

 

@Нептун,

Манжету сальника, ну тобишь резинку которая на поршне.

 

А зачем ее мазать? Она вроде как тормозухой сама мажется, или есть какие-то рекомендации? :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мажется поршень чтобы не приржавел, а смазка размазаная по стенкам контактирует с уплотнением и пыльником!

 

Есть еще специальная Хадовская смазка. Называется "VeryLube. Смазка для суппортов\"

Из их рекламы:

Специальная высокотемпературная смазка для предотвращения заклинивания и заедания тормозных колодок на направляющих суппорта. Обеспечивает четкую работу всего механизма суппорта, полное прилегание тормозных колодок и быстрое растормаживание тормозного диска в конце цикла торможения. Увеличивает срок службы всей тормозной системы автомобиля. Устраняет писк и скрип в момент торможения. Устойчива к высоким температурам. Работоспособна в температурном диапазоне -35...+900 гр. Цельсия.

 

вот раздобыл на Лексофоруме

 

парт-номер - 04479-48010

Это ремкомплект тормозных суппортов, не цилиндоров! - с ним в комплекте идет смазка родная.

Это маленькие пакетики (смазка розового цвета Plastitube) нужно умудриться разделить по-ровну на все направляйки.

 

очевидно речь идёт как раз за toyota 08887-01206 розовая...

 

Вывод, производитель допускает применение этой смазки для направляющих в своих авто...

Значит испытание эта смазка прошла, нет никакого спекания и заклинивания и применение там сторонних супер смазок с высокой температурой не имеет смысла ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@MarkII, да не литиевая она, смотри каталожный номер этого розового тюбика. Если верить этой инфе

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=1757&view=findpost&p=38465

то она вообще для резинок и сальников, а не для направляющих. Но опять же в отчетах японцев они мажут ей направляющие, где то ошибка и по моему явно не у японцев - всех сразу, они то читать умеют по японски.

 

Эта жидкость вообще как жидкоразведенный шампунь. С литолом нет никакого сходства по консистенции, цвету. Нет там лития никакого. У японцев в инет-магазинах во всех в описании везде написано силиконовая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я тоже думаю что это опечатка перевода, не может эта смазка поставляться япами в ремкомплектах направляющих если она не для смазки... потому и кинул тюбик с обратной стороной на иероглифах - ты вроде как то их переводил, может кто покажет тем кто знает жуков яповских???

 

у меня на марке после японии я разбирал суппорта, так вот там была белая жидкая тягучая смазка...

 

Хотя я бы при наличии купил бы Slipkote® 220-R DBC, она ещё и для контактов расчитана

 

3). Превосходная смазка для всевозможных электрических контактов, патронов ламп, клемм аккумуляторов, колодок с клеммами, разъемы трамблера, колпачки свеч зажигания и как уплотнитель от агрессивных внешних воздействий. Защищает электрические соединения от соли, грязи и окисления. Продлевает срок службы клемм (контактов). Предотвращает утечку напряжения вокруг электрического соединения. Также защищает колпачки свечей зажигания от обгорания. Требуется для современных (высоковольтных) систем зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D

LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Ate 0.035 03.9902-1001.2

везде написано литий..

Меня ,как человека,которого недавно по неведомой причине увлекла тема пластичных смазок и как человека просидевшего много-много дней в интернете изучив въедливо и скурпулёзно этот вопрос со всех сторон,словосочетание "LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Loctite" приводит в изумление! :blink: В изумление от того маразма и дебилизма,профанства.Ничего я не понимаю,что обозначает эта диковенная фраза? Кто объяснит,что она означает?"LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Loctite"

Вы не понимаете,что меня удивляет?

 

Что имеется ввиду здесь? Что смазка Plastilube это LITHIUM SOAP BASE GLYCOL? Но это НЕ ТАК!!! Или имеется ввиду,что-то совсем совсем другое?

Состав этого Пластилуба известен и доступен,это-минеральное масло и бентонит(глина по простецки)! Там нет,никогда не было и никогда не будет литиевых мыл,ни гликоля!!!

Plastilube

Basis: Mineral Oils with Bentonite

High Quality Grease

Plastilube

Product Description

Plastilube is an organophyllic, synthetic high quality grease based on super-refined mineral oils and

devoid of metallic soap or fatty acid.

Plastilube exhibits the following characteristics:

Free of metallic soaps

Metallic soaps are not resistant against alkalis. Due to its good pH stability Plastilube is resistant

against soft alkalis and acids. Plastilube is not corrosive.

142092660.jpg

 

Обратите внимание,как перевели наши тупые горе-недоучки переводчики тот-же документ на русский язык!!!!!!!!!!!!!

 

142092659.jpg

 

Выражение "Metallic soaps" (Мыло металлов-(например литиевые мыла)),эти полудурки переводят как "Металлические частицы" :))

:fool:

И ЭТА ИНФОРМАЦИЯ ВЫЛОЖЕННА НА ОФИЦИАЛЬНОМ РУССКОМ САЙТЕ! :fool:

Дааа,где уж тут разобраться простому неискушённому покупателю в этом мире смазок! Кругом или мошенники-маркетологи(Аптекман,ВМПАВТО,ХАДО),или манящие бренды с самой дешёвой и отстойной линейкой(Мобил,Кастрол),или вот такие путающие профаны "переводчики-специалисты".

 

По Пластилубу-

ВРОДЕ КАК это хорошая,но морально устаревшая смазка для тормозной системы.Её вполне можно применять,но просто уже давно есть смазки лучше.

Plastilube это морально и технически устаревшая смазка с максимальной рабочей температурой до +180 °С. Минеральные смазки запрещены к применению в тормозных системах многими автопроизводителями. В частности, еще в начале 80 годов прошлого столетия FORD, LINCOLN и MERCURY своими Техническими Сервисными Бюллетенями запретили дальнейшее использование минеральной смазки для обслуживания дисковых тормозов. Эти Технические Сервисные Бюллетени (TSB) легко находятся через гугль.com по фразе «THE USE OF PETROLEUM-BASED GREASE AS A LUBRICANT IN SERVICING DISC BRAKES IS NO LONGER ACCEPTABLE – ПРИМЕНЕНИЕ МИНЕРАЛЬНОЙ СМАЗКИ КАК СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ДАЛЬШЕ НЕ ДОПУСТИМО». Там же даются объяснения, почему нельзя применять минеральную смазку в суппорте дискового тормоза. Минеральные смазки пагубно влияют на синтетические резины, и им не хватает термостойкости. В суппорте современного авто, а это высокотемпературный узел, должны применятся только синтетические смазки с максимальной рабочей температурой от +200 °С и выше. Мнение другого зарубежного эксперта по этому вопросу.

Кроме того, минеральные смазки с загустителем на глине, которой является смазка Plastilube, при высоких температурах коксуются и еще могут полимеризоваться. Вот что может ожидать владельца автомобиля, смазавшего суппорт недорогой минеральной смазкой.

Ведущие мировые автопроизводители и производители тормозных систем применяют синтетическую смазку для контакта резина-металл в тормозных системах. Производители, у которых высокотемпературная силиконовая смазка применяется на конвейере, прописана в сервисных и ремонтных мануалах, или существует под их торговыми марками следующие: FORD, MAZDA, HONDA, BREMBO, HYUNDAI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA, Volvo, Federal Mogul, TRW Automotive, Delphi, Cardone Industries, Remsa America.

Действительно.например здесь говорится о недостатках минеральных смазок и о рекомендации применять современные синтетические.http://www.brakeandfrontend.com/Article/38625/brake_lubricants.aspx

И правда,вот что быстро находится в поисковиках Форд Мустанг-не рекомендует минералку,а недвусмысленно упомянает специальную силиконовую-Вот здесь ссылка-смотрите

Форд-рейнджер с 10/01/1995 тоже самое-больше не рекомендует применять минералку-Вот здесь ссылка-смотрите

Ссылок на то,что минеральные смазки в тормозах уже как лет 15-20 устарели-полно.

Вобщем,мир уже давно перешёл на синтетические спец.смазки для этого.

 

у меня на марке после японии я разбирал суппорта, так вот там была белая жидкая тягучая смазка...

 

Хотя я бы при наличии купил бы Slipkote® 220-R DBC, она ещё и для контактов расчитана

Вот именно,скоее всего это и была специальная силиконовая(но не просто обычный силикон) смазка для тормозной системы.Хотя чёрт его знает.

Для контактов Slipkote® 220-R DBC я не использовал,не вижу необходимости вобщем,хотя можно попробовать.Это отличная ДИЭЛЕЛЕКТРИЧЕСКАЯ смазка,то есть та которая защищает контакты,но не проводит ток.То есть не надо её путать с ЭЛЕКТРОПРОВОДЯЩЕЙ смазкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, что из списка ниже есть SLIPKOTE® 220-R-? Что бы быть уверенно на 100% заказывать.

• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;

• CHRYSLER/Mopar J8993704;

• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;

• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;

• LAND ROVER RTC7603, SYL500010;

• MAZDA 0000-77-XG3A;

• NISSAN 999MP-AB002;

• SUZUKI 99000-25100;

• TOYOTA 08887-80609;

• Volkswagen/Audi G 052 150 A2;

• Volvo 1161325-4;

• ACDelco 89021537 (10-4022);

• ATE 03.9902-1001.2, 03.9902-0501.2;

• Federal Mogul F132005;

• FTE Automotive W0109;

• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;

• TRW Automotive PFG110.

Еще экзист выдает:

Febi 31942

SWAG 30 93 1942

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Нептун, по правильному нужно мазать смазкой.

Хотя никто обычно не мажет типа тормозуха смажет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для резинок гидравлических систем, есть вот эта штука:

RED_RUBBER_GREASE.JPG

Red Rubber Grease in 500g tub Ref: redrubbergrease

Vegetable based grease for use when assembling hydraulic brake,cluch and suspension rubbers to prevent swelling or hardening.Fully compatible with hydraulic components.Can also be used to prevent White Wall tyre sets drying out.

Picture for illustration only.

 

Надо думать все Rubber grease предназначены для резинок, не только один Кастрол.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смазка для тормозных суппортов называется brake caliper grease.

 

TOYOTA 08887-80609 поискал такую смазку в фотографиях не нашел нигде, посмотреть как хоть тюбик выглядит. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смазка для тормозных суппортов называется brake caliper grease.

 

TOYOTA 08887-80609 поискал такую смазку в фотографиях не нашел нигде, посмотреть как хоть тюбик выглядит. :(

torcon Они все для суппортов, только одна для шпилек, другая для резинок, третья противоскрипная, четвертая смазывать поршень и резинку внутри цилиндра и т.д. давайте конкретизировать, иначе ваще не понятно.

P.S. 08887-80609 Идет по списку как заменитель SLIPKOTE® 220-R , но SLIPKOTE® 220-R ли это в действительности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Нептун, brake caliper grease именно, как я понимаю мажут, как тылную сторону колодок, направляющие, набивают пыльники направляющих, резинку поршня. В отчетах иностранных по крайней мере такое встречаю, а вот правильно ли они делают фиг его знает :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здесь http://catalog.autodela.ru/article/view/3435 разложены по полочкам.

Господа,нашел интересный "видеобоян"

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=mtmmSMakfms#t=23s

Как вам такая прыскалка? Molykote Cu-7439 Plus :up:

Можно в тюбике по 100гр.

molykote_cu.jpg

Физико-механические свойства:

Цвет медный

Рабочая температура, °C -30 - +650

Пенетрация, мм/10 280-310

Плотность при 20°C, г/мл 1,0

Вязкость основного в-ва при 40°C, мм2/сантистокс 1100

Спаечная (сварочная) нагрузка, Н 2500

Износостойкость при нагрузке 800 Н, мм 1,0

Стойкость к воде, атмосфере 1-90

 

Что надо подметить пятирублевка от BMW не что иное как: Паста, предотвращающая визг деталей тормозного механизма

PLASTILUBE BMW: 81 22 9 407 103 :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил сегодня смазку эту Toyota 08887-01206 она мне даже досталась с коробочкой.

IMG_0316.JPGIMG_0317.JPG

IMG_0318.JPGIMG_0320.JPG

IMG_0321.JPG

 

У меня опять сомнение, такое ощущение что она для резинок и только для резинок. Ruber G красуется на тюбике. То есть как я понимаю для направляющих идет другая смазка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А смазывать направляющие суппорта нужно вот этой смазкой 08887-02307

она очень похоже на Rubber Grease только иероглифы другие и 50 грамм тюбик.

DISK BRAKE GREASE

146950533_1.jpg

500р на экзисте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все таки лдитиевый комплекс применяется для смазки суппортов lithium soap based glycol grease (литиевого мыла на гликоле)

к примеру вот продукт http://www.havoline.com/products/na/greases_multifak.html

 

И в тех.мануалах на toyota везде предписано применять lithium soap based glycol grease. Можете вбить эти слова в гугл и проверить.

Из мануала на Toyota Yaris

Untitled-1.gif Untitled-2.gif

Untitled-3.gif Untitled-4.gif

 

Из мануала Lexus ES300

Untitled-6.gif

 

Так же хочу выложить документ где описываются смазки различного состава.

plugin-understanding_the_basics_of_grease.pdf

 

Если вдруг возникла мысль что раньше Toyota рекомендовала в далеких 90х, а сейчас это устаревшая инфа - вот мануал Toyota Camry 2004 года

http://andypethan.com/andy/carrepair/2004%20Toyota%20Camry%20Rear%20Brakes.pdf

 

Литий-мыло смазки ручки экстремальных температурах достаточно хорошо, что делает их очень подходящими для

высокие и низкие температуры применения. Они имеют каплепадения примерно 350 º F, и может

использоваться в непрерывном температуры 300 º F. Одной из причин для их успешного низких температурах

является то, что они сделаны с маслом с низкой температурой застывания. В действительности, литий-мыло смазки были использованы

успешно при температурах от -60 º F. Использование литий-мыло смазки при более высоких температурах требует

различные формулы, однако, тот же жир не могут быть использованы в обоих крайних высоких и низких температурах

потому что изменения будут в вязкости масла, используемого в жир.

 

В основном, литий-мыло смазки имеют очень хорошую устойчивость, хорошее сопротивление воды, и также легко

прокачивается. Они имеют маслянистый текстуры и коричнево-красного цвета.

 

Думаю больше разговоры о неуместности литиевого комплекса в смазках для тормозов и направляющих суппортов - не актуальны. :)

 

Хотя конечно лучше наверное Wurth CU-800 найти и не парить мозг себе более.

http://www.wurth.co.uk/catalogue/pdfs/UK-CD_07_0126.pdf

от -40 до +1200С

Круче в тормозах уже некуда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×