Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 918]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Screwdriver78 2 424]

21 минуту назад, Mister_X сказал:

Кстати, а что такого навороченного в перфторполиэфирах?

Вкратце - обычный температурный диапазон таких смазок от -40 до +300, а самого базового масла - от-70 до +400, полная совместимость со всеми видами резины и пластика, химическая стойкость к кислотам, щелочам, галогенам и растворителям. Не окисляется, может работать даже в чистом кислороде под давлением, соответственно абсолютно негорючая. Если в качестве загустителя использован ПТФЭ - вообще совершенно неубиваемая, практически вечная.

Но вот ценник - да.

Цитата

 

производится с использованием фторида кальция, превращенного в фтористоводородную кислоту (HF). Затем HF используется для получения моноуглеродных гидрохлорфторуглеродов, которые превращаются в тетрафторэтилен (TFE) или гексафторпропилен (HFP). ПФПЭ затем получают из этих мономеров либо непосредственно, либо с помощью дополнительных мономеров.

На каждом шаге объем продукции уменьшается, поэтому сочетание небольшого объема с дополнительной обработкой приводит к увеличению цены. 

 

 

[Mister_X 7]

43 минуты назад, Screwdriver78 сказал:

Вкратце - обычный температурный диапазон таких смазок от -40 до +300, а самого базового масла - от-70 до +400, полная совместимость со всеми видами резины и пластика, химическая стойкость к кислотам, щелочам, галогенам и растворителям. Не окисляется, может работать даже в чистом кислороде под давлением, соответственно абсолютно негорючая. Если в качестве загустителя использован ПТФЭ - вообще совершенно неубиваемая, практически вечная.

Но вот ценник - да.

 

Спасибо огромное!

 

Отблагодарил зеленым цветом! Респект!

[Mister_X 7]

Хотел еще спросить знатоков, а как часто нужно менять смазку на рабочей стороне тормозного поршня тормозного цилиндра? По направляющим все ясно, тут регулярная смена смазки необходима. А вот на поршне мне кажется так часто менять смазку нет необходимости ведь там и температурные режимы не те, да и защищенность узла значительно лучше. 

 

Что скажете?

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Mister_X

[Screwdriver78 2 424]

Проще всего совместить замену колодок, регламентную замену тормозной жидкости, и при слитой жидкости - ревизию и пересмазку цилиндров.

Если поршень от руки утапливается - со смазкой точно всё нормально.

[Mister_X 7]

2 минуты назад, Screwdriver78 сказал:

Проще всего совместить замену колодок, регламентную замену тормозной жидкости, и при слитой жидкости - ревизию и пересмазку цилиндров.

Если поршень от руки утапливается - со смазкой точно всё нормально.

Спасибо за оперативность и информативность! Красавчик!

[K0gU2YaBWI 40]

01.11.2012 в 13:17, tesloil сказал:

В линейке сервисных материалов Wurth на территории России смазки для направляющих нет.Есть высокотемпературные ( более 1000 гр.С) антипригарные противоскрипные пасты для колодок,для крепежа суппорта.Есть полигликолевая смазка на литиевом мыле с целевым назначением "для гидравлических тормозных систем"(см. выше в этой теме арт.№ 0893.980), которую с некоторыми оговорками вполне можно применить и на направляющих. Это паста туда не годится.Надо менять.

По прошествии стольких лет это все еще в силе, паста Wurth Brake cylinder paste не совсем для направляющих?

[DRON 33 15 003]

K0gU2YaBWI самый лучший вариант для направляющих - TRW PFG 110 , личный опыт и опыт многих !

[tesloil 3 918]

Да , смазка эта по-прежнему та же самая , параметры у нее не изменились . В пальцах применять тоже можно ( она на уровне смазки Toyota Rubber grease ) , но такие смазки как PFg110 или та же Textar Hydratec будут оптимальнее . Как смазка для переборки т/цилиндров - просто замечательная .

[мотозак 107]

Объясните пожалуйста, какой механизм позволяет наполнению антискрипной пасты самому не окисляться,  увеличиваясь в объеме и заклинивая узел? Почему сталь закисает в силумине, а добавление масла с алюминиевым или медным порошком предотвращает закисание и заклинивание? С порошком никеля или графитом мне все ясно, но смазвать алюминиевым перматексом стальную или медную резьбовую заглушку мне страшновато)

Изменено 6 сентября 2018 пользователем мотозак

[tesloil 3 918]

Насчет "увеличиваясь в объеме " и "заклинивая узел" я Вам ничего не скажу ...А механизм действия любой "anti-seize paste" один и тот же - это формирование разделительного состава из твердых наполнителей в пасте , предотвращающего "схватывание" , "сваривание" , "пригорание" в паре соединения . Алюминий в качестве наполнителя входит в состав очень многих резьбовых антипригарных смазочных паст наряду с другими твердыми наполнителями ( металлами и неметаллами ) . Паста Перматекс с Al в этом плане ничем не отличается от многих профессиональных "анти-сейзе" составов с алюминиевым наполнителем , которые являются оригинальными при техническом регламенте автомобилей многих марок . В рецептуре Именно антипригарных резьбовых паст у Перматекса можно не сомневаться она полностью соответствует лучшим мировым образцам по этой части ( Henkel/Loctite )...

[verlube 798]

Правильно ли я понимаю, что использование керамической пасты или пасты не содержащей металлов, позволит не дурить себе голову с эквивалентами, окислением различных металлов и т.д? Этакий универсальный продукт без необходимости изучения химии металлов?

Применение как антипригарной в любых соединениях, антискрипа и т.д.

Изменено 7 сентября 2018 пользователем verlube

[Booth 489]

22.08.2018 в 18:26, tesloil сказал:

Я об этих "безобразиях" четко все объяснил мелькающему изредка здесь представителю ВМПАвто несколько лет назад - посмотрите , как оформляются технические паспорта на тормозные смазки мировых производителей , посмотрите - какие параметры требуют испытаний на спецоборудовании - сделайте это все и выложите все данные у себя на сайте - и я первый "подниму руку" за такой продукт ( с условием адекватности результатов испытательных тестов )

 

 Я эту тему поверхностно копнул в связи с обслуживанием тормозов и ни нашим законодательством, ни отраслевыми институтами, ни производителем авто для кот. мне требуется смазка не определены ни "стандарыты" ни "методы испытаний" - в остальном имре все аналогично , за редким исключением нескольких евроавтопроизводителей.

 В частности у японцев и их торм. систем аналогичная ситуация - никаких спец допусков только пакетики в ремкомплектах "оригиналах", а все потому что стандартизация мягко говоря отсутсвует - только внутренние технические регламенты, потому и с антифризами и моторными маслами в интернетах куча вопросов, споров и мнений. Один оно льет, другой другое , в одном регионе диллер по евпропейской классификации рекомендации дает в другом регионе по американской.

 Могут ВМП сделать копию импортных продуктов - я не сомневаюсь могут - но вероятно это коммерчески спорно - продукты нишевые, да и указание к применению или омологация в правовом аспекте спорна. А без даже небольшой гарантии коммерческой целесообразности ни одно предприятие не будет запускать дорогостоящий проект - или вы считаете их корпорацией добра? Нет все у нас почему за зарплату работают.

 Так какого художника вы требуете от ВМПо какие то стандарты?

Я вот приобрел спонтанно и без всяких советов 1620 и 1630 и мне как человеку кот. в капитализме (пусть диком) уже с 92 - года живет было априори понятно что испытания проводились и без проблем на сайте у них посмотрел TDSы на - с гостами и пр, стало ли мне понятней, нет нисколько, но приятно что какие то испытания задументированы.

 Поймите я не работник ВМПо - обычный обыватель , потребитель - и топить за них нет никакого мотива кроме как - желания получить объективную информации,  а тут в большинстве пока наблюдаю хайп безосновательный и не правильная оценка причинно - следственных связей, очевидно.

Изменено 7 сентября 2018 пользователем Booth

[tesloil 3 918]

Ваш "поверхностный" взгляд настолько далек от "дна" истины , что есть серьезное сомнение в том , что это расстояние может быть преодолено ( тема все-таки специальная и форум здесь специальный )... Вкратце персонально для Вас -  смазки из пакетиков ремкомплектов суппортов у "японцев" , "европейцев" и "американцев " неизвестны исключительно незадумывающимся ни над чем обывателям , а всем интересующимся этим вопросом они отлично известны и все эти смазки в пакетиках испытаны по международным стандартам "вдоль и поперек" и результаты этих испытаний приведены в соответствующих техдоках для "всемирного" обозрения по полной схеме .. и есть там и состав и тип масла и тип загустителя и все остальные необходимые данные для безопасного и эффективного их применения .... А смазки ВМПАвто сделаны неизвестно из чего и вообще никак не испытаны ( кроме известного видеоролика , где представители "конторы" отлавливают на улице автолюбителей и "всучают" им пакетики со своей смазкой ) ...Вы и дальше можете не задумываясь применять в тормозах своего авто неизвестно "что и откуда"( это дело персональное ) , а вот - не хочу ... Зачем я буду применять "любительские" составы в системе безопасности своего авто , если у меня есть отличная возможность применять исключительно испытанные профессиональные суппортные смазки ? 

[Legion777 5 254]

5 минут назад, tesloil сказал:

Зачем я буду применять "любительские" составы в системе безопасности своего авто , если у меня есть отличная возможность применять исключительно испытанные профессиональные суппортные смазки ? 

tesloil Лучше и понятнее не сказать. Браво! 

[Booth 489]

tesloil

 

3 часа назад, tesloil сказал:

Вы и дальше можете не задумываясь применять в тормозах своего авто неизвестно "что и откуда"( это дело персональное ) , а вот - не хочу ...

 

  Рад за что что вы глубоко разбираетесь в этой тематике и просвещаете других.

Информацию объективную и необходимую "что и откуда" о товаре я получил, и к сожалению не на этом форуме. Купил ровно то что заявлено без обмана без пафосных и вымышленных соответсвий/стандартов о чем скромно сообщил в теме по колодкам дабы узнать мнения, и сразу категоричные негативные посты в ответ получл на грани оскорблений, при этом аргументации было ноль. Один мне постили какие то фото от 13 года с другим смазками и пугали всякой дччью, а когда я попросил конкретно по тем смазкам кот я приобрел то ничего кроме несоответсвия профессиональным не узнал.

 Если для вас ТДСы и госты это не испытания - то я Трамвай на повороте. Законодательных отраслевых требований делать только "профессиональный" состав и методы испытаний ведь нет, да это я понимаю и есть в этом маркетинг с чем давно смирился ибо это абсолютно законно, ведь мы с 92 г в капитализме живем (пусть диком). А вы негодуете и производителя клеймите и обывателей как я взявших их продукцию дурачками выставляете - выглядит это мягко говоря хамовато.

 Одни меня колодкаим "неоригинальными пугают, другие о "профессиональных" смазках , третьи оригинальные масла - повсюду одни профессионалы, но тем не менее большая часть пользуется "непрофиссиональной" продукцией, а некоторые вообще применение смазки в ТС считают ненужным баловством.

Хотел бы я что бы ВМП улучшало рабочие ка-ва продукици и соотвествовало хотелкам "профессионалов" и стандартам на которые вы опираетесь при выборе - безусловно да.
Как она (1620, 1630) отработает покажет мне практика, другие уже опробовали - я не нашел аргументированных и объективных причин отказаться. 

Мое вам гранд почтение.