Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
torcon

Redline 0W-40 vs AMG High Performance Engine Oil 0W-40 свежие

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Да действительно с пурпом, что то не так. Вспоминая историю с неверной золой в евро серии редлайна, просил бы проверить пурп, если необходимо готов закинуть на замер пурпа редлайна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем как и предполагалось по характеристикам, ИК спектр говорит что:

Redline 0W-40 это много эстеров+ПАО

AMG High Perfomance Engine Oil 0W-40 ПАО

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__420198

 

ПАО ШМАО ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon, пурп перепроверим?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@r-spec team, Покажет тоже самое. Redline указывает -60С - ну точно уж такого не будет - слишком смелое заявление :)

Давайте так что бы не перебирать все градусы - это трудоемко, проверяют пурпоинт сразу на -48С - если застынет - то лаба права, если не застынет значит ошибалась и будем искать пурпоинт при более низких :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

-48С Redline 0W-40 застыл. Сразу что бы новички понимали в чем суть. Наш метод определения более суров чем буржуйский. Он делается не на автомате, а в ручную перебирая градусы и каждый раз замораживая масло, когда масло встает - уточняется градус.

описание метода Б.

http://www.gosthelp.ru/gost/gost4599.html

Буржуйский аппарат обычно будет измерять температуру застывания ниже нашего метода. Там условия для масла полегче...

 

Вообще на счет температуры застывания ошибки лаборатории сведены к нулю. По какой причине? Потому что масло замораживается с шагом, к примеру при -48С -44С -40С и там где оно застыло - уточняется градус с меньшим шагом. То есть несколько раз масло застыло на протяжении проверки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и надо понимать, что масло пр этом в камень не превращается. Это что-то типа густого меда, который не капает. Но пальцем его можно легко продавить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, тут примерно такая же ситуация как с маслами 0-20: застывают при -36, но CCS при этом нормальный. И MRV они должны выполнять при -40. Новые технологии, че.

Share this post


Link to post
Share on other sites

-48С Redline 0W-40 застыл. Сразу что бы новички понимали в чем суть. Наш метод определения более суров чем буржуйский. Он делается не на автомате, а в ручную перебирая градусы и каждый раз замораживая масло, когда масло встает - уточняется градус.

описание метода Б.

http://www.gosthelp.ru/gost/gost4599.html

Буржуйский аппарат обычно будет измерять температуру застывания ниже нашего метода. Там условия для масла полегче...

 

Вообще на счет температуры застывания ошибки лаборатории сведены к нулю. По какой причине? Потому что масло замораживается с шагом, к примеру при -48С -44С -40С и там где оно застыло - уточняется градус с меньшим шагом. То есть несколько раз масло застыло на протяжении проверки...

В январские праздники, при запуске после двухдневного простоя при -29, у меня на этом масле двиг стучал и троил секунд 30, не стал дальше рисковать заморочился запуском ВЕБАСТО, она у меня тогда раза с третьего только запускалось, прогрелось, завелась машинка нормуль! И в сильные морозы, масло до рабочей температуры трудно разогревалось! Я его тогда таким же 0-20 разбавлял, становилось лучше, а потом сменил на 0-30!

Share this post


Link to post
Share on other sites

так как отзыв не относится именно к этому маслу перенес сюда

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1625-1625/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest mikong

при запуске после двухдневного простоя при -29, у меня на этом масле двиг стучал и троил секунд 30

Ну это стопудово из-за масла...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну это стопудово из-за масла...

Ты бы хоть смайлик поставил - а то подумают - всерьёз... :)

 

Что касается масел - "если что" - поддержу torcon-а - по общим характеристикам предпочёл бы Redline

 

По поводу молибдена, что да как, да почему и какой - опять же, torcon-ом было приведено сравнение "такой молибден мы видели в Motul 300V 0W-40, Liqui-Moly Molygen 5W-50, United XP Perfomance 0W-40 - в общем это характерная черта полуспортивных масел."

Одноядерный он там или какой - но ЛМ упомянутое работает "на ура", пока было доступно - те же москвичеводы по возможности лили его в Рено-движки, и у меня сейчас плещется, и ещё канистра в запасе на смену - успел купить до его "пропажи"

Пробеги выдерживает зверские - есть случай - опять же, на Москвиче с Рено, человек проехал до замены 18 тык без долива, и отнюдь не "в тепличных условиях" - под клапанной всё блестит, масло отнюдь не "дёготь-гуталин", и двигатель в порядке

Так что - я за молибден в любой - приемлимой - ипостаси :)

Edited by Paulson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масла с таким содержанием молибдена 500-1000ppm дают самые низкие коэффициенты трения, молибден там одно-двух ядерный. Ну и надо ли говорить что немного приростает мощность двигателя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масла с таким содержанием молибдена 500-1000ppm дают самые низкие коэффициенты трения, молибден там одно-двух ядерный. Ну и надо ли говорить что немного приростает мощность двигателя.

С этим понятно, и в форуме говорилось не раз

Возможно, где-то пропустил - но, обсуждаемые масла и то же ЛМ 5-50 - это всё на ПАО

А как дела с гидрокрекинговыми, есть такие с "конскими" дозами молибдена?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Paulson, да есть и гидрокрекинг, от базы тут не зависит

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-4827/

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Paulson, да есть и гидрокрекинг от базы тут не зависит

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-4827/

Спасибо - но вот эту фразу не понял - "гидрокрекинг от базы тут не зависит"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×