Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Эльдар N

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635км

Рекомендуемые сообщения

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635км

Масло: NGN Synergy Plus 0W-30
Автомобиль: VW Jetta 1k2, 1.6 BSE
Общий пробег на одометре: 99200 км
Пробег на масле: 9635 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо: нет данных
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет отложений
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: октябрь 2014 - март 2015
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95
Режимы: 60% город (пробки), 40% трасса
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: OEM
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: в новую полиэтиленовую бутылку при сливе
Что было до этого масла: периоды смены 7500 км, NGN NORD 5W-30, NGN Synergy-Plus 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался немсливаемый остаток старого масла

NGN Synergy Plus 0W-30 Volkswagen Jetta 9635 km _UAO BASE_.pdf
NGN-Synergy-Plus-0W-30-Volkswagen-Jetta-9635-km-_UAO-BASE_.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Мне если честно уже без разницы отключает BSE форсунку или нет, я знаю что здесь топливо разбавило вязкость.

 

Вот рядом прошла отработка NGN Synergy 0W-40 и че там полимерный не сработался? Почему там вязкость не упала на 4 ед? Загуститель то один и тот же, и в 0W-40 его даже больше...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18682-ngn-synergy-0w-40-otrabotka-na-nissan-teana-posle-9000-km/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Vadim_Mk

А пну ка темку :)

Есть такой документик в копилке Показатели качества работающих моторных масел и методы их определения страница № 3 в котором Гурьянов Юрий Анатольевич, к.т.н., доцент кафедры Технологии и организации технического сервиса факультета технического сервиса в АПК Челябинской государственной агроинженерной академии говорит о том что

Oil_Fuel_Diluton_II.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

, пальцем в небо.

1) от вязкости масла зависит температура вспышки - я сомневаюсь что Гурьянов Юрий Анатольевич тогда испытывал 0W-30.

2) от синтетичности базового масла зависит температура вспышки - я сомневаюсь что тогда он имел ввиду именно ПАО или GTL например.

3) параметр температура вспышки хаотичен в отработке и зависит от например вида топлива и его качеств - ему не всегда можно доверять. Пенсионер24 недавно об этом говорил, да и мне в лабе это не раз говорили что с бензином вообще все сложно в точном определении.

 

Тебя Вадим зацепило что ли на полимерном загустителе - кроме него больше ничего не может быть? Ты уже готов врать сам себе и говорить что топливо никогда в картер не попадало в наших анализах? :) Такого явления не существует в природе? :)

 

Я же тебе в начале темы говорил, что здесь может быть нормальная сработка полимерного загустителя на 0.5-1 ед + остальное разжижение толпивом - я же это допускаю. Почему ты то не допускаешь такого?

 

Я тебя очень прошу не ходи не провоцируй по всему форуму со своим полимерным загустителем, строя из себя спеца и выкидывая банальные тексты которые здесь уже постились не раз. Доведешь опять до греха - будете потом жалобно пищать о продажном торконе, который "забанил нас низашо" :)

 

Спокойнее господа, работы на эту тему уже ведутся.

1) автор ездит на этом же масле с исправленной топливной - потом сделаем анализ отработки.

2) как только я получу именно это масло, именно на этой рецептуре, сделаю его полный лаб анализ и дам задание лабе смешать с топливом в процентовке 1% 2% 3% 4% 5% и протестить вспышку.

Перепроверим актуальность трудов Гурьянова в нашем современном мире :)

 

Тему закрываю Вадим, что бы ты тут до появления реальных фактов не бил в бубны и не делал из нас дураков - ты занимаешься провокациями опять... Из за тебя "дурака" полфорума пересралось, они теперь в банах чалятся, а ты как заново родился - без стыда и стеснения перед своими товарищами здесь опять веселишься - потешаешься над "нами убогими"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.05.2015 в 20:21, Эльдар N сказал:

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635км

Масло: NGN Synergy Plus 0W-30
Автомобиль: VW Jetta 1k2, 1.6 BSE
Общий пробег на одометре: 99200 км
Пробег на масле: 9635 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо: нет данных
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет отложений
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: октябрь 2014 - март 2015
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95
Режимы: 60% город (пробки), 40% трасса
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: OEM
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: в новую полиэтиленовую бутылку при сливе
Что было до этого масла: периоды смены 7500 км, NGN NORD 5W-30, NGN Synergy-Plus 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался немсливаемый остаток старого масла

NGN Synergy Plus 0W-30 Volkswagen Jetta 9635 km _UAO BASE_.pdf
NGN-Synergy-Plus-0W-30-Volkswagen-Jetta-9635-km-_UAO-BASE_.jpg

Эльдар подскажи разница есть между нжн норд и нжн 0/30 как по ощущением в работе двс 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.06.2018 в 17:25, Новосиб сказал:

Эльдар подскажи разница есть между нжн норд и нжн 0/30 как по ощущением в работе двс 

 

Именно по личным мне больше нравится NGN SYNERGY PLUS 0W-30 - мотор рычит благороднее что ли!)

А если объективно то оба данных продукта одинаково достойные! 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Эльдар N сказал:

 

Именно по личным мне больше нравится NGN SYNERGY PLUS 0W-30 - мотор рычит благороднее что ли!)

А если объективно то оба данных продукта одинаково достойные! 

 

понял спасибо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 16.06.2015 в 15:51, Normet сказал:

 

 

На этом 1.6 основная беда - катушки и дЭбильная ВКГ , просто идиотская - настолько идиотская , что двигатели с сентября по май ездят со сметаной под заливной крышкой , там на более-менее возрастных , где клапан уже основательно забит и резинки задубели - начинает давить трубки в морозы.

И шупы выкидывать в капот .

 

Понимаешь , к чему я веду ?

 

 

 

 Решается ли проблема сметаны под крышкой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×