Качество современных автомобилей

[romanzv 32]

И так... Решил немного рассказать об эмоциях от нового автомобиля...

В марте этого года в АвтоСити Видное купил новую Астру H. Машина сборки 2014 года.

Последняя из остатков в максимальной комплектации.

 

В кузове H взял не случайно - был владельцем такой же машины на протяжении 4 лет.

Единственное но - та была бельгийской сборки. А эта Польша+ досборка в РФ...

 

В первую очередь бросилось в глаза качество материалов - обивка потолка стала тонюсенькой, мягкой и лохматой.

Потом поплыли косяки по сборке - не работал климат, по гарантии починили.

Стала попадать влага в задний фонарь - по гарантии заменили.

 

Сейчас полезли косяки по салону - сверчки, отсутствие болтиков...

Странно работает климатическая установка... При нажатии на педаль газа иногда слышно рычащий звук словно сечет где-то выхлоп...

При запуске утром на холодную что-то побрякивает под днищем...

 

Вот удивительно, что Астра, которая была до этой - проявила себя самым лучшим образом. Не было ни одного обращения по гарантии.

А тут уже целый букет...

 

Вот вам и современное качество...

Изменено 27 мая 2015 пользователем romanzv

[a-ha 22 001]

Скрытый текст

 

28 минут назад, SAE20 сказал:

язик, совэт, исползоват и тп :-) пардон если вышло криво - учу русский

 

 

Изменено 15 декабря 2020 пользователем a-ha

[СИНТЭКС 12 792]

9 часов назад, mihail026 сказал:

Пишите, пожалуйста, о том, в чём разбираетесь.

9 часов назад, mihail026 сказал:

Умно каждые 70тыс.км менять цепи с поршневой

ну чо? поржал? давай теперь мы все вместе поржОм

объясни, пожалуйста, что такое "цепи с поршневой"?

потом поговорим и про CZDA, который ты никогда в глаза не видел, даже во сне...

 

[Hant86 3 248]

4 минуты назад, SAE20 сказал:

В том, чтобы менять автомобиль часто - нет глупости.

А как это назвать? Тебе продали авто за несколько сот тысяч долларов или десятков тысяч, которое лучше поменять через 2-3года чтобы проблем  не поиметь. Это глупость современного мира в моём понимании. Такие изделия должны жить до 10лет минимум без проблем и рассчитываться на такой срок. Но это не про капитализм.

Ладно, это оффтоп уже.

[dx643 1 442]

10 минут назад, Hant86 сказал:

Если не брать богатых, а основное население, то зачем менять авто каждые 2-3года? А ведь сейчас всех вынуждают так жить, купил новую, поездил до 5лет и лучше продать, тк вложения серьёзные придётся делать в машину. Если авто подходит под твои потребности и статус, то хотелось бы не 2-3г ездить многим.Но общество потребления загоняет именно в такие рамки всеми силами. И да, раньше понадёжнее машины были и покрепче..потому что попроще конструктивнее и качество деталей многих лучше..но для Вас это не так почему то.

так прогресс таков. Раньше в каждом гараже любой Вася капиталил моторы.. даже восстанавливали амортизаторы.  А сейчас? проще менять машину каждые 3 года, чем решать вопросы с Васями и стоять с палкой над душой. 

 

И из личного опыта, хочешь починить машину не своими руками - стоишь над душой и показываешь как надо и как не надо. 

[SAE20 12 984]

37 минут назад, Hant86 сказал:

которое лучше поменять через 2-3года чтобы проблем  не поиметь

 

во все времена были люди, кто менял автомобили чаще.

Это касается не только автомобилей, но и любых материальных благ (ресурсов).

Просто материальные блага становятся доступнее (телефон уровня компьютер - есть у каждого ребенка даже в странах небогатых). Посмотрите на рынок автомобилей РФ 2015 - до/включая/ даже кризисного 2020 и посмотрите на этот рынок в 1996-2001 годах.

[KotKamelot 2 108]

1 час назад, SAE20 сказал:

 

самое смешное, когда какой-то средний житель Швейцарии или Нидерландов, покупающий быстрый, красивый, комфортный, управляемый и экономичный современный автомобиль (пусть будет VW или Audi) и меняющий его раз в 2-3 года (с пробегом не более 70 000 км) - считается дураком, постоянно страдающим от поломок этой современной игрушки - на фоне какого-нибудь умного прижимистого мужичка из г. Пенза, который никогда, никогда не лез под капот своей Dacia, а в свободное время с мужиками (время высвободилось - потому что под капот не надо 500 000 лезть) - разбирающим тонконсти понятия Dasein у Heidegger за игрой в гольф на пензенских полях для гольфа.

Поезжайте в Гаагу, пройдитесь по Badhuisweg до моря, расскажите людям как они глупо живут - постоянно мучаясь со своими новыми Audi (которые у них и 70 000 км не ходят - так как их приходится продать)

Только какому-нибудь богатому херу (который ездит на бентлях и феррари и меняет их каждый год) - этот "умный" нидерландец, который ездит на каких то "вялых" Audi и VW (по сравнению с Феррари)  и меняет авто через целых 3 года - так же покажется прижимистым.

Я вам уже говорил, что Dacia имеет очень не большую стоимость 1 км эксплуатации (затраты на бенз, расходники, ремонты и потерю в цене по отношению к новой машине)

То есть как автомобиль (прежде всего средство перемещения) - он выполняет свои функции за небольшие деньги. Каждый сам решает сколько он готов и хочет тратить на своё перемещение из точки А в точку Б.

Вы вообще какую то странную тему затронули - про бедность и про богатство. Мне кажется это очень не умно.

[dx643 1 442]

3 минуты назад, KotKamelot сказал:

Только какому-нибудь богатому херу (который ездит на бентлях и феррари и меняет их каждый год) - этот "умный" нидерландец, который ездит на каких то "вялых" Audi и VW (по сравнению с Феррари)  и меняет авто через целых 3 года - так же покажется прижимистым.

Я вам уже говорил, что Dacia имеет очень не большую стоимость 1 км эксплуатации (затраты на бенз, расходники, ремонты и потерю в цене по отношению к новой машине)

То есть как автомобиль (прежде всего средство перемещения) - он выполняет свои функции за небольшие деньги. Каждый сам решает сколько он готов и хочет тратить на своё перемещение из точки А в точку Б.

Вы вообще какую то странную тему затронули - про бедность и про богатство. Мне кажется это очень не умно.

социальное неравенство .  Он специально ауди покупает, что бы дистанцироваться от вас. Это нормально. 

НО у нас принято покупать  б\у ауди, что бы примазаться к успешным элитам.. 

Изменено 15 декабря 2020 пользователем dx643

[SAE20 12 984]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

Вы вообще какую то странную тему затронули - про бедность и про богатство. Мне кажется это очень не умно.

 

Чем беднее страна - тем дольше в ней ходят автомобили (автомобили, которые вы часто зовете "старыми и надежными")

Чем богаче страна - тем меньше в ней ваших Dacia или старых "надежнейших" пассатов 4 поколения.

 

Эта ваша надежность - не надежность вовсе, а бедность.

Люди вынуждены по 500 000 км ездить на неудобных, некомфортных, слыбых или древних автомобилиях, потому что они бедные.

[SAE20 12 984]

3 минуты назад, dx643 сказал:

социальное не равенство .  Он специально ауди покупает, что бы дистанцироваться от вас. Это нормально. 

 

Для меня автомобиль не очень важен.

Но я не люблю вялые шумные убогие автомобили. Потому я бы предпочел Audi, BMW, Lexus и тп, если бы покупал. И мне все равно какой там двигатель и насколько хуже он будет ходить чем двигатель Dacia, потому что двигатель Dacia - для меня не двигатель вовсе (как потребителя, но не как того, кто занимается маслом)

Изменено 15 декабря 2020 пользователем SAE20

[SAE20 12 984]

21 минуту назад, dx643 сказал:

социальное неравенство

 

которого, кстати, в общем нет у масла.

Маслу не очень важно, в каком двигателе оно.

Конечно, мощный двигатель (особенно двигатель, где мощность взята максимальной с литра топлива) - маслу сложнее и интереснее, чем в вялом двигателе рено. Конечно, в вялом двигателе рено - поганая 5W-40 не имеет таких нагрузок, чтобы "проявить себя во всей красе" (в плохом смысле).

Но это лечится. Не используйте в хорошем двигателе - 5W-40, но можно и в рено его не использовать.

Не обязательно любимого пса кормить помоями, даже если он дворовой породы и даже если он привык к помоям. Это ваша любимая собака, если можете себе позволить - дайте ему что-то лучше.

Изменено 15 декабря 2020 пользователем SAE20

[dimakudr 1 260]

33 минуты назад, SAE20 сказал:

 

Просто материальные блага становятся доступнее (телефон уровня компьютер - есть у каждого ребенка даже в странах небогатых). Посмотрите на рынок автомобилей РФ 2015 - до/включая/ даже кризисного 2020 и посмотрите на этот рынок в 1996-2001 годах.

Применимо к РФ так и было до 2015 г. Смотрим продажи авто в РФ за 2014 г. - почти 2,5 млн штук.  И это просто объяснить (стоимость нефти).

2015 г. - 1,6 млн штук. На то есть объективные известные всем причины. И далее по годам 1,4, 1,5, 1,8, 1,7 млн штук. Ну т.е. рынок просел примерно на 1 млн штук в год и на этом уровне примерно доехал до 2020 г.

Если учесть скорость падения рубля (читай роста цен на импортную продукцию в РФ), то понятно, что блага с определенного момента стали не такими доступными как были. А авто для подавляющей части населения РФ - роскошь.

Моя зарплата в рублях за последний год просела процентов на 30, если мерить в покупательской способности. Поэтому не вижу смысла приводить в пример развитые европейский страны, их отношение к авто, материальным благам и т.д.

Хотя они, конечно же, живут гораздо правильнее нас. С этим спорить бессмыссленно. РФ до уровня жизни развитых стран очень далеко.

Кроме прочего не нужно забывать про русский менталитет и социальные условия, которые толкают на порой безумные поступки (ипотека под 12-13% на 30 лет, авто премиум-класса в кредит). Эти товарищи тоже делают статистику продаж авто в РФ. И кредитных авто у нас много. Очень много. Плюс не забываем, что самые продаваемые авто в РФ: лады + солярисы, рио и поло. Т.е. эконом-сегмент для третьих стран.

 

Изменено 15 декабря 2020 пользователем dimakudr

[Edge79 2 081]

Нормальный вы тут такой огород нагородили))))Оказывается люди меняют машины не потому что мотор говнище и после 100 000 не подлежит ремонту или ремонт стоит как почти новый мотор,а просто они так хотят

Когда ремонт стоит как пол машины то невольно задумаешься ремонтировать его или лучше добавить денег и машину поменять...

Изменено 15 декабря 2020 пользователем Edge79

[SAE20 12 984]

1 минуту назад, dimakudr сказал:

Применимо к РФ

 

 

я пишу про людей (планета Земля).

В среднем. Если сравнить Китай за 10 лет - то вообще будет смешно.

Я обсуждаю базовую мифологию. Про великие простые и дешевые надежные двигатели, которым можно "все плохое а они и не заметят";

Это все больная логика.

 

Каждый предмет надо рассматривать в своем мире.

У мотора есть свои задачи (у разных разные) и свои цены.

Говорить что дешевый мотор (масло) лучше - потому что выполняет базовые задачи - довольно глупо.

Хорошее масло и хорошее топливо можно применять в любом моторе, а далее уже вопрос стоимости.

Все можно посчитать. И ресурс (на любом масле) тоже.

[СИНТЭКС 12 792]

1 минуту назад, Edge79 сказал:

Оказывается люди меняют машины не потому что мотор говнище и после 100 000 не подлежит ремонту,а просто они так хотят

Ну какбэээ... Да! А что в этом такого? Мне подвернулся интересный более свежий вариант и я продал ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ авто с пробегом 160 ткм. Вложений от меня требовал ровно ноль... Кстати, это был мифический ВАГ с масложором 10 литров масла на 1000 км пути.

[Edge79 2 081]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Ну какбэээ... Да! А что в этом такого? Мне подвернулся интересный более свежий вариант и я продал ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ авто с пробегом 160 ткм. Вложений от меня требовал ровно ноль... Кстати, это был мифический ВАГ с масложором 10 литров масла на 1000 км пути.

Ну как бы нет.Я например давно бы поменял свой ларгус на новый и могу это сделать,но совершенно не хочу получить ломучее масложрущее говно с вазовским мотором или мотором от весты , но в новой обертке.Я этих "счастливых" владельцев новых ларгусов ларгусов уже начитался до посинения.

А для работы более дорогая машина мне совершенно не нужна...

Напоминает дурачков -сектантов которые гоняются за каждой новой моделью телефона,там же теперь 3 камеры,а не две и т.д...

Просто идеальный контингент для маркетологов..

Изменено 15 декабря 2020 пользователем Edge79