Качество современных автомобилей

[romanzv 32]

И так... Решил немного рассказать об эмоциях от нового автомобиля...

В марте этого года в АвтоСити Видное купил новую Астру H. Машина сборки 2014 года.

Последняя из остатков в максимальной комплектации.

 

В кузове H взял не случайно - был владельцем такой же машины на протяжении 4 лет.

Единственное но - та была бельгийской сборки. А эта Польша+ досборка в РФ...

 

В первую очередь бросилось в глаза качество материалов - обивка потолка стала тонюсенькой, мягкой и лохматой.

Потом поплыли косяки по сборке - не работал климат, по гарантии починили.

Стала попадать влага в задний фонарь - по гарантии заменили.

 

Сейчас полезли косяки по салону - сверчки, отсутствие болтиков...

Странно работает климатическая установка... При нажатии на педаль газа иногда слышно рычащий звук словно сечет где-то выхлоп...

При запуске утром на холодную что-то побрякивает под днищем...

 

Вот удивительно, что Астра, которая была до этой - проявила себя самым лучшим образом. Не было ни одного обращения по гарантии.

А тут уже целый букет...

 

Вот вам и современное качество...

Изменено 27 мая 2015 пользователем romanzv

[Шиза 3 521]

3 минуты назад, krafts сказал:

Через сколько лет это происходит с япами? И доживет ли до этих лет шкода? 

У вас ненависть к немецким автопрому? 

[Skif_tlt 10 950]

был у меня шевроле круз, ободрал ему слегка переднее крыло до металла, как раз на кромке арки, полгода ездил (с декабря по июнь) - даже не порыжело, на заднем крыле, тоже на кромке арки был скол до металла, ездил 2 года - также ни намека на ржавчину

[krafts 557]

1 минуту назад, Шиза сказал:

У вас ненависть к немецким автопрому? 

Вовсе нет. Почему так решили? 

[sanchezz 292]

2 часа назад, krafts сказал:

Через сколько лет это происходит с япами? И доживет ли до этих лет шкода? 

Подрамник на фото с машины 2005-2007 года.

Сервант с оторванным рычагом 2004-2007 модельного года

 

Моя машина 07 года с пробегом 270 000 живей всех живых)

 

 

[sanchezz 292]

3 часа назад, Шиза сказал:

У вас ненависть к немецким автопрому? 

Вы тоже это заметили))

[krafts 557]

1 час назад, sanchezz сказал:

Подрамник на фото с машины 2005-2007 года.

Сервант с оторванным рычагом 2004-2007 модельного года

 

Моя машина 07 года с пробегом 270 000 живей всех живых)

 

 

Может от эксплуатации зависит. У меня 8 год, и тоже живее новых.

Да и шкода 7 года и современная шкода разные вещи. 

Я такую кстати чуть не купил , но была на механике, потом прдвернулся лансер. А так отзывы тоже хорошие читал о той шкоде

2 минуты назад, sanchezz сказал:

Вы тоже это заметили))

Да блин, выше написал. Чуть не купил шкоду 8 года

[Sour 1 431]

см с 4:52

 

[Skif_tlt 10 950]

А как нынче с качеством и надежностью у автомобилей концерна PCA?

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, KotKamelot сказал:

А по факту овер до фига людей ездят на таких маслах и не знают проблем.

А овер-овердохера имеют проблем ы с масложором начиная с 60 ткм пробега. А это всего 4 дилерских интервала

[KotKamelot 1 862]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А овер-овердохера имеют проблем ы с масложором начиная с 60 ткм пробега. А это всего 4 дилерских интервала

Да, особенно (например) реношный K7M или K4M наверно имеет? Который на любом "говне" 400 тыс ходит))

Изменено 14 декабря 2020 пользователем KotKamelot

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

Да, особенно реношный K7M наверно имеет? Который на любом "говне" 400 тыс ходит))

Да? Мммм... Понятно... А сколько таких моторов поставили на Ниссаны за последние года три?

[KotKamelot 1 862]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Да? Мммм... Понятно... А сколько таких моторов поставили на Ниссаны за последние года три?

я привёл этот мотор просто как удачный мотор - который обладает хорошим ресурсом и особо не имеет каких то проблем с цилиндро поршневой при использовании 40-ок.

То есть - если мотор сделан толково - ему от 5w40 ничего не будет при запусках до -30. я так считаю.

Изменено 14 декабря 2020 пользователем KotKamelot

[SAE20 12 696]

17 минут назад, KotKamelot сказал:

я привёл этот мотор просто как удачный мотор - который обладает хорошим ресурсом и особо не имеет каких то проблем с цилиндро поршневой при использовании 40-ок.

То есть - если мотор сделан толково - ему от 5w40 ничего не будет при запусках до -30. я так считаю.

 

посмотрел характеристики мотора. Не понял, что в нем толкового.

С 1 литра топлива он выдает очень мало мощности, бестолковый вялый двигатель..

 

Да и мало какому мотору "сразу" будет плохо от 5W-40 до -25. Даже толковому и не вялому.

Между -25 и -30 лежит очень проблемная зона для масел типа этой 5W-40, потому без магических книжек предсказаний давать не смогу. Тут ведь очень важно - насколько масло "ходило". (У масла с пробегом - заметно ухудшается MRV и CCS)

Но пускай будет все ок.

 

Вы это странно себе представляете, что проблемы можно предсказать. В вашей стране вязкость *W-40 в какой-то момент истории (PCMO) была почти 80% рынка (это было в первой половине 10х).

 

В ФРГ тоже эта вязкость долго лидировала. Но там теплее, конечно, если горные районы не брать.

Изменено 14 декабря 2020 пользователем SAE20

[KotKamelot 1 862]

4 минуты назад, SAE20 сказал:

 

посмотрел характеристики мотора. Не понял, что в нем толкового.

С 1 литра топлива он выдает очень мало мощности, бестолковый вялый двигатель..

Renault K4M 1.6 - обычный атмосферный овощной мотор. Как и все обычные атмосферные моторы имеет 140-150 НМ момента. На мощность я особо не смотрю (она зависит от оборотов)

Все остальные корейские и европейские моторы с таким же объёмом и системой подачи топлива - имеют такие же характеристики примерно.

Да он вялый, но беспроблемный и служит по 400 тыс км. Тем кому нужно просто возить пятую точку из пункта А в пункт Б - очень даже подходит.

[SAE20 12 696]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

 и служит по 400 тыс км.

 

в бедных странах многие моторы "служат" и по 500 000 км.

Это не заслуга мотора, это просто люди бедные.

Изменено 14 декабря 2020 пользователем SAE20