Jump to content
KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
torcon

United XP Xtreme Performance 0W-40 свежее

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
Guest Flamie

Flaime здесь не десульфид молибдена масло было бы черным, оно прозрачное.

Тогда какое соединение молибдена применено в таком колличестве?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Органический молибден. По концентрации похож на вандербильдовские комплексы MOLYVAN.

У них порядка 400-800 ррм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Molybdenum dithiocarbamate dimer -двухядерный как я понимаю. В msds не написано поэтому за инфу не ручаюсь. Molyvan например от Vanderbilt chemicals.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Flamie

Molybdenum dithiocarbamate dimer -двухядерный как я понимаю. В msds не написано поэтому за инфу не ручаюсь. Molyvan например от Vanderbilt chemicals.

 

MOLYVAN 822 is not recommended for use in diesel engine lubricants.

MOLYVAN 807 may contribute to copper corrosion which would be detrimental to diesel engines.

MOLYVAN L may contribute to copper corrosion which would be detrimental to diesel engines. Therefore, its use in such lubricants is not recommended.

 

Как я понял, эти соединения также под вопросом по применяемости в дизельных моторах.

 

http://www.rtvanderb...iction-reducers

Edited by Flamie

Share this post


Link to post
Share on other sites

, а в каком месте это масло рекомендовано в дизельные моторы? :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Flamie

, а в каком месте это масло рекомендовано в дизельные моторы? :crazy:

Ни в каком, там выше по теме этот вопрос был задан. )

Share this post


Link to post
Share on other sites

да на банке написано только API SN - и нужно верить только этому считаю. (так как нулевка, даже Ilsac нет). Motul кстати на свой Trophy 0W-40 с таким же пакетом, допуски не пишет - но пишет "рекомендуется для дизельных, бензиновых двигателей с надувом и без." Уж не знаю чего они туда на основе молибдена кладут, но он явно органический - вопрос только в том скольки ядерный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Flamie

да на банке написано только API SN - и нужно верить только этому считаю. (так как нулевка, даже Ilsac нет). Motul кстати на свой Trophy 0W-40 с таким же пакетом, допуски не пишет - но пишет "рекомендуется для дизельных, бензиновых двигателей с надувом и без." Уж не знаю чего они туда на основе молибдена кладут, но он явно органический - вопрос только в том скольки ядерный.

3-х ядерный в такой дозе быть не может, как я понимаю. (вот он как раз для дизеля безопасен) Так что Моливан, скорее всего. Есть еще варианты?

Share this post


Link to post
Share on other sites

, ты правильно понимаешь, увеличение дозы более 75-100ppm малоэффективно... Но кто его знает - может они решили повоевать за эти 0.1 процента.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые масла с лучшими характеристиками тут обсераются самим же торконом. а это нулевка с температурой застывание я посредственными характеристиками выдаеться как отличное мало. Просто реклама, спонсор форума и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дьяк ну тогда давай конкретику, где я кого обсерал?

 

Если бы ты читал форум внимательнее, заметил бы что я часто защищаю бренды которые мне совсем не платят, и вряд ли когда заплатят - Valvoline, Petro-canada, Motul, Redline, Xenum, Amsoil, Profix совсем недавно SRS и стараюсь быть терпимым ко всем брендам и корректным в своих высказываниях (если реальных косяков нет и оф. преды не держат людей за дураков.) Зря ты такими обвинениями кидаешься в меня - это очень поверхностно. Надо же умный вывод какой сделал - увидел банер United - "все значит админ ресурса продал за 10 тыс душу дьяволу"... :) Да и собственно где я тут его расхваливаю, тоже не понятно, что есть хорошего выделил, о минусах рассказал :pardon:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Flamie

Не, ну что есть - PP слабоват, но нужен ли он... CCS в норме, как бонус имеем хорошую вспышку и испаряемость. Эстеров дофига. Пока не начался агрессивный маркетинг, у меня данные масла не вызывают отторжения. А результаты анализов даже в целом нравятся.

 

Масло по любому лучше чем 300V

Edited by Flamie

Share this post


Link to post
Share on other sites

5) Температура застывания -40С как то "не очень" для 0W-40 - тем более видно что масло на низковязком ПАО (индекс вязкости 183) + много эстеров - какой то странный результат - переспрошу лабу. Но в принципе -40С - запредельные температуры где масла уже надо подогревать перед запуском.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, ну что есть - PP слабоват, но нужен ли он..

Не, ну как? 0-ки берут ради низкотемпературных характеристик. Вообще хорошо бы мрв тестить. Надо разобраться как оно может проходить по мрв при ПП -40.

Возможно это все из оперы 20-к которые мы видели уже.

torcon, я думаю пора уже не обращать на это внимания. Собака лает, караван идёт.)

Edited by twiggy

Share this post


Link to post
Share on other sites

обычно когда я прошу лабу перепроверить пурпоинты, мне отвечают что нет смысла будет так же, и по сути они правы, ни разу в истории таких перепроверок не было, что бы масло показало иной результат, максимум +-2C

 

Посмотрим что скажет ик спектр нам по базе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×