Неоригинальные запчасти

[Nordman 2 165]

Контрактные запчасти это одно а вот не оригинальные запчасти ,тема ещё та...
Ведь по сути новые неоригинал может быть и как б/у контракт..

кто что знает, опыт делитесь!


Мне вот щас надо прикупить передние линки на стаб, так их шлёпают туча фирм!!!
что выбрать из неоригинала?

Japan Cars
Qsten
Asva
Akitaka
Blue Print
Masuma
Hanse
Nippon pieces
Отзыв Moog и ниже
Safety

Расшифровка номера JP Group
И ещё владивостокский производитель с передовым решением вместо шарового шарнира - палец залит полиуретаном и по цене неоригинала .

Вроде как Blue Print англия и делает детали которые разрешены к установке на сервисе вместо оригинала. А остальные ... хз....
 

За правду ...

Подбор Seiken

[Nordman 2 165]

Шкивы меняются по износу, никого не надо заставлять. Регламента по пробегу и парной замены нет, по крайней мере для старого парка моторов, на современных все что угодно может быть в силу маркетинга выкачивания денег на ТО.

Изменено 1 июля 2019 пользователем Nordman

[m724 1 432]

23 часа назад, Nordman сказал:

Шкивы меняются по износу, 

как вы определяете степень износа ременного шкива ?

[Reins24 3 209]

9 часов назад, CRESTAkrasnodar сказал:

Может проблема не в самом шкиве, а в обгонной муфте шкива генератора?

Как ее проверить?

[OlegArh 1 527]

Итак, вернёмся к неоригинальным запчастям, тем что на самом деле обязательно менять при замене ремня грм: заказанный натяжной ролик  от SNR пришлось вернуть, подшипник оказался не как ожидалось NTN, а китайский CW, перезаказал  на SKF, посмотрим, что эти пришлют от своего имени.

Изменено 1 июля 2019 пользователем OlegArh

[advert2 2 371]

4 часа назад, m724 сказал:

как вы определяете степень износа ременного шкива ?

По моему это элементарно. Шкиф работает боковыми поверхностями (хоть одинарный, хоть многоручейковый). Если на нем блестят от работы с ремнем только боковые поверхности, то все ОК, но если блестит и середина, т.е центральная часть то значит ремень провалился в ручье и уже не встает в клин.

[shevrick 2 129]

3 часа назад, Reins24 сказал:

Как ее проверить?

https://www.gatestechzone.com/ru/диагностика/система-ременного-привода-агрегатов/проверка-oap

[Reins24 3 209]

12 минут назад, shevrick сказал:

https://www.gatestechzone.com/ru/диагностика/система-ременного-привода-агрегатов/проверка-oap

Их еще и два вида, оказывается...

[m724 1 432]

В 01.07.2019 в 14:16, advert2 сказал:

По моему это элементарно. Шкиф работает боковыми поверхностями (хоть одинарный, хоть многоручейковый). Если на нем блестят от работы с ремнем только боковые поверхности, то все ОК, но если блестит и середина, т.е центральная часть то значит ремень провалился в ручье и уже не встает в клин.

т.е. на глаз ? 

[advert2 2 371]

25 минут назад, m724 сказал:

т.е. на глаз ? 

Да. 

[shevrick 2 129]

 

[Nordman 2 165]

7 часов назад, m724 сказал:

как вы определяете степень износа ременного шкива ?

Я полагаю речь идет не за ручьевой шкив а за зубчатый.

 

На этот счет у производителя в тех доке должна быть методика. Обычно проверяется шаблоном, он значится как спец инструмент в техдоке, по принципу проверки зубьев шестерен.  Если методики в техдоке нет, значит этот узел вообще не подразумевает замены на ресурс двигателя. Если появляется износ, он фиксируется визуально, появляется ступенька, или зубья приобретают более острую форму. 

 

 

Изменено 1 июля 2019 пользователем Nordman

[OlegArh 1 527]

SKF пришёл настоящий, сделано во Франции. А кто-нибудь сталкивался с подшипниками CW, что это за зверь и с чем его едят и с каких пор SNR пакует их в коробки вместо своих.

[масленкин 8 568]

45 минут назад, OlegArh сказал:

А кто-нибудь сталкивался с подшипниками CW...

https://www.drive2.ru/l/2663461/

[OlegArh 1 527]

масленкин , да именно такой ролик и подшипник теперь и в упаковке SNR, видимо не самый плохой вариант, но проверенный NTN или Койо всё же надёжнее. Т.к. где их теперь искать не знаю, поэтому взял SKF

[advert2 2 371]

6 часов назад, OlegArh сказал:

А кто-нибудь сталкивался с подшипниками CW,

У меня под рукой лежит натяжной ролик ремня ГРМ с приоры, подшипник CW, пробег 50т.к, состояние отличное. На гранте с завода в генераторе тоже стояли подшипники CW, хватило на 47т.к, но там беда была не в подшипниках.