Зависимость износа от щелочного чилса TBN

[Javen 308]

 

Статья полностью (собственно говоря ничего нового, кроме этого графика):

Свойства_масел_и_методы_их_оценки.doc

В интернете не нашел эту статью с картинками, или картинки плохого качества.

[torcon 64 424]

Javen ценный график, тоесть на каком нибудь Eneos supergasoline 5W50 с щелочным 5.6 износ "чуть" выше чем на масле с щелочным 7-8. Прочитал полностью статью, тоже в некоторых местах полезна.

 

Металлсодержащие моющие присадки повышают зольность масла, что может привести к образованию зольных отложений в камере сгорания, замыканию электродов свечей зажигания, преждевременному воспламенению рабочей смеси, прогару выпускных клапанов, снижению детонационной стойкости топлива, абразивному изнашиванию. Поэтому сульфатную зольность моторных масел ограничивают верхним пределом. Ее допустимое значение зависит от типа и конструкции двигателя, расхода масла на угар, условий эксплуатации, в частности, от вида применяемого топлива. Наименее зольные масла необходимы для смазывания двухтактных бензиновых двигателей и двигателей, работающих на газе. Наибольшую зольность имеют высокощелочные цилиндровые масла.

Высокощелочные масла тоже не всегда добро.

 

Стойкость моторных масел к окислению повышают введением в их состав антиокислительных присадок. Наилучший антиокислительный эффект достигается при введении в масло присадок, обладающих различным механизмом действия. В качестве антиокислительных присадок к моторным маслам применяют диалкил- и диарилдитиофосфаты цинка, которые улучшают также антикоррозионные и противоизносные свойства. Их часто комбинируют друг с другом и с беззольными антиокислителями. К числу последних относят пространственно затрудненные фенолы, ароматические амины, беззольные дитиофосфаты и др. Довольно энергичными антиокислителями являются некоторые моюще-диспергирующие присадки, в частности алкилсалицилатные и алкилфенольные.

То о чем мы с тобой говорили, про беззольные присадки.

[HARD 9]

В статье ЗР у масел ТНК,Лукойл,Роснефть щелочное число 6-6,5 , не много ,как понимать???

http://www.zr.ru/a/134437/

[torcon 64 424]

HARD понимать что экономят на присадках что бы сделать продукт доступнее, не обращая внимания что бензин у нас высокосернистый. Износ их тоже не волнует.

[HARD 9]

torcon износ компенсируют повышенной вязкостью

.....У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.....

Хотя у шелла 8 , но

...Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» – об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения.

[westf2 83]

блин кисель тестируют.....HTHS аж>5...блин шрус бы взяли и на шариках тестили с этими маслами......вот пена б была б

[Javen 308]

Нашел первоисточник информации о содержании серы в топливе в разных странах

http://www.ifqc.org/NM_Top5.aspx

Мы на 60м месте с содержанием серы 200-600ppm

[torcon 64 424]

Javen МОЛОДЦА! Я встречал но только по дизтопливу! А это же бензин!

Короче бензин у нас один из самых плохих. Обратите внимание что в Японии качественный бензин, им по факту не нужно высокое щелочное число. Поэтому когда покупают их масла и ездят здесь по 10 тыс - убивают моторы просто...

[HARD 9]

Ну и что, Германия на 1-м месте,да и остальные страны Европы не много отстали ,следуя этой логике ориджинал БМВ и т.п который разливают Кастрол или кто там тоже нельзя лить? А нам только дизельные масла лить?

[torcon 64 424]

HARD тут прямой связи делать не нужно типа если бензин хороший то масла в этой стране низкощелочные. В америке вон бензин как видим не самого лучшего качества - средний, а масла у них не высокощелочные.

 

Я просто клоню к тому что период смены нужно на низкощелочных укорачивать темболее...

[HARD 9]

По идее высокий TBN - высокая зольность, что не есть гуд для поршня , колец,свечей

[torcon 64 424]

HARD это если ты зальешь с зольностью 2.0 - а 1.3 вполне нормально для бензинового двигателя.

[westf2 83]

да не паримся меняем раз в 5000 ......и усе кака хер разница в TBN

[torcon 64 424]

Хотя вообще по чесноку, по графику то получается что ты на новом свежем масле с низким TBN и бензине с высоким содержанием серы уже получаешь износ.

[HARD 9]

судя по графику при самом сернистом бензе при числе 6-8 износ практически одинаков при увеличении щелочности, то есть смысла лить с 10-12 нет. А вот как долго масло будет сохранять щелочность ,наверное,гораздо важнее, ведь может получиться так, что масло с 10-кой станет к 5 тыс 5-кой,а масло с 8-кой ,к примеру 6-кой....

Какие есть косвенные показатели стабильности щелочного числа???