Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Shell Helix HX7 5W-40 Made in Russia свежее

Рекомендуемые сообщения

Shell Helix HX7 5W-40 Made in Russia свежее за анализ спасибо всем скинувшимся соконфетникам Обыватель, pavel67, Lior, Kep, fonserg, Dimmy, GAn77, ServiceMen

 

Shell Helix HX7 5W-40 _VOA BASE_.pdf

Shell-Helix-HX7-5W-40-_VOA-BASE_.jpgIMG_3003.jpg IMG_3004.jpg

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+, допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710, GM LL-A/B-025

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может полноценно называться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14.52 сСт - погуще аналогов (чаще встречаются масла с вязкостью 13.5-14 сСт), что хорошо для любителей масел с вязкостью побольше для якобы лучшей защиты

3) Щелочное число = 10.32 - высокое щелочное число, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1.81 - низкое кислотное число, что хорошо - есть запас для роста

5) Зольность сульфатная 1.21% - невысокая, что немного удивляет, если учесть, что тут сульфонаты Кальция

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5830 мПас - типичный результат для густого масла: запуск при -30С будет обеспечен

7) Содержание серы = 0.415 - говорит о пакете присадок под MB 229.3 на сульфонатах Кальция

8) Масло содержит органический Молибден для снижения трения и, следовательно, износа и расхода топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора. Сульфонаты Кальция в роли моющих и нейтрализующих присадок.

 

Вывод: хорошее масло, которое производится на российском заводе Shell в Торжке. По многим параметром оно практически идентично НХ8 Synthetic, хотя пакет немного не доложен (скорее всего, нарочно). Его можно смело лить в отечественный автопром и иномарки, в которые не прописаны малозольные масла. (Описал Dimmy

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

550040340 - Shell Helix HX7 5W-40 1L

550040341 - Shell Helix HX7 5W-40 4L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Львиная доля серы от пакета.

 

image018.jpg

Изменено пользователем konung

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

100ppm цинка дает 0.2 серы? очень маловероятно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

100ppm цинка дает 0.2 серы? очень маловероятно

По анализу цинка 921 ррм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По анализу цинка 921 ррм

Я имел в виду что hx7 10w-40 имеет на 100ppm цинка больше чем hx7 5w-40 а содержание серы 0.6 и 0.4 соответственно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@fonserg, я же написал, что у НХ7 10-40 серы больше из-за наличия минералки 1 гр. То есть, если сравнить 10-40/5-40, то в первом больше серы на 0,200 именно по этой причине. И пакет старый тоже дает порядка 0,200. Отсюда у хороших синтетик серы 0,200, у Синтетик попроще на старом пакете 0,400, а у псинек 0,600 и выше.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И пакет старый тоже дает порядка 0,200

 

В каких маслах вы видели такой пакет? Какое там содержание серы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@fonserg, таблицы 229.3/229.5 в помощь :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@fonserg, таблицы 229.3/229.5 в помощь :)

Там нет ни одного масла с похожим пакетом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там нет ни одного масла с похожим пакетом.

Кстати, мы не видели еще ни одного аналогичного масла с Мо, но без Бора. Отсюда и ответ - мы не знаем, сколько он серы дает.

 

P.S. А сколько вообще пакетов существует для масел 229.3/229.5? Что-то мне подсказывает, что немного. Плюс крупнейшие производители типа Шелла и Мобила могут вносить в него свои коррективы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Одно все таки есть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня хорошие новости касательно данного масла!

 

К счастью, у нас на прилавках попадаются НХ7 5w-40 Made in EU от второй половины 2014 года. И мне удалось краем глаза заглянуть в паспорт партии... Смотрите сами:

Вязкость 100С - 14.8 сСт

Ca - 3000

Ph - 950

Zn - 960

CCS - 6100

Pp - -48C.

 

Интриги больше нет: в гейропских и торжковских канистрах НХ7 5w-40 - одно и то же масло.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот партия торжковского НХ7 5w-40, которая была сделана спустя неделю от шапочного:

 

Viscosity Kinematic 100‘C 14,59 mm2/s ISO 3104

Density 15C. (by Densitymeter) 842,9 kg/m3 ISO 12 185

Pour Point -50 CEL ISO 301 6

Calcium Content by ICP % M 0, 305 % (in) DIN 5139 1-3

Phosphorus Content by ICP % M 0, 093 % (in) DIN 5139 1-3

Zinc Content by ICP % M 0, 104 % (in) DIN 5139 1-3

Magnesium Content by ICP % M 0, 012 % (in) DIN 5139 1-3

Viscosity, Dynamic (CCS) -30'C 5986 mPa.s DIN 51377

 

 

Получается, есть, как минимум, две рецептуры НХ7 5w-40, судя по содержанию элементов пакета присадок. Возможно, они на разных базах. Но это никакой роли не играет, т.к. самое главное - допуск. Если заявлен 229.3, то масло ему и должно соответствовать. А вопрос базы отходит на второй план.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Советы по маслам в первом разделе форума, здесь обсуждается анализ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+, допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710, GM LL-A/B-025
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может полноценно называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 14.52 сСт - погуще аналогов (чаще встречаются масла с вязкостью 13.5-14 сСт), что хорошо для любителей масел с вязкостью побольше для якобы лучшей защиты
3) Щелочное число = 10.32 - высокое щелочное число, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла
4) Кислотное число = 1.81 - низкое кислотное число, что хорошо - есть запас для роста
5) Зольность сульфатная 1.21% - невысокая, что немного удивляет, если учесть, что тут сульфонаты Кальция
6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5830 мПас - типичный результат для густого масла: запуск при -30С будет обеспечен
7) Содержание серы = 0.415 - говорит о пакете присадок под MB 229.3 на сульфонатах Кальция
8) Масло содержит органический Молибден для снижения трения и, следовательно, износа и расхода топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора. Сульфонаты Кальция в роли моющих и нейтрализующих присадок.

 
Вывод: хорошее масло, которое производится на российском заводе Shell в Торжке. По многим параметром оно практически идентично НХ8 Synthetic, хотя пакет немного не доложен (скорее всего, нарочно). Его можно смело лить в отечественный автопром и иномарки, в которые не прописаны малозольные масла.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это масло с минералкой в составе ? или GTL который в HX7 не рекламируется ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×