A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5

[konung 6 794]

 

ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES 2016

https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf

[Вадим_69 8 127]

Ребята. а что разграничивает между A5 и A1. по каким именно параметрам ?

Там у А5 по износу и отложениям на кольцах более жёсткие требования, чем у А1.

Вот АСЕА 2010 (см. Wear и Diesel Ring Sticking):

 

 

Думаю, АСЕА А5 2012 стало ещё жёстче по этой части...

Изменено 12 октября 2015 пользователем Вадим_69

[Wald 1 834]

Там у А5 по износу и отложениям на кольцах более жёсткие требования, чем у А1.

Вот АСЕА 2010 (см. Wear и Diesel Ring Sticking):

А правда есть дизели, куда рекомендовано лить А1?

 

В ACEA 2012 вроде как уровняли А1 и А5.

Изменено 17 октября 2015 пользователем Wald

[GeoInc 69]

@svital, критично, в первую очередь износом коренных и шатунных вкладышей. У них различие в HTHS

тебе нужно рассмотреть любой документ по ACEA

http://www.acea.be/uploads/publications/2010_ACEA_Oil_Sequences.pdf

 

Страница 7, строка 3

1.3 Viscosity at high temp. & high shear rate

Посмотри чем отличаются эти стандарты.

 

А в этих местах температура 150 градусов? Если я правильно понимаю, то 150 градусах, при которых мерится HTHS - ученые намеряли в районе поршневых колец.

 

Объясните плс.

[GeoInc 69]

А правда есть дизели, куда рекомендовано лить А1?

 

Таких действительно нет, но вот уже B1 и B5 - есть. Тойоты, ниссаны

[vadaleks 6]

B1 B5 в ТDCi от Форда еще допускаются.

[Pharaon 11]

Нашел статейку по классификации масел

Ваше мнение?

Изменено 29 октября 2015 пользователем Pharaon

[michaelkrsk 1]

Добрый день, читаю и не могу понять, у меня в мануале написано Качество масла: по API: не ниже SH по ACEA : не ниже A1 . Как пример допустим A2, A3 это уже ниже?

[DSam 174]

Нашел статейку по классификации масел

Ваше мнение?

Как для меня так не однозначная статья, порой с откровенными ляпами.

 

Например:

 

"Таким образом —Указание вязкости масла по SAE не дает никакой информации об эксплуатационных свойствах моторного масла."

 

Сравните например 0W-20 и 15W-40 и сразу поймете в чем разница в их  эксплуатационных свойствах...

 

"КЛАССИФИКАЦИЯ SAE ПО ВЯЗКОСТИ

...

Чем больше численное значение индекса высокотемпературной вязкости, тем выше вязкость кинематическая и вязкость в условиях высокой скорости сдвига и высокой температуры -HTHS, и тем при более высоких температурах масло сохраняет свои свойства."

 

Ну да... сравним 5W-30 ACEA A3 и 5W-30 ACEA A5. Исходя из цитаты выше у них HTHS должен быть одинаковый... бред.

 

Впрочем если доработать и вычистить ляпы для начинающих сойдет.

[TOMAC 0]

Я не могу понять, получается А5/B5 хуже чем A3/B3 по износостойкости и его нельзя заливать если в мануале написано A3/B3? или все таки наоборот?

[dimonpit 2 190]

Я не могу понять, получается А5/B5 хуже чем A3/B3 по износостойкости и его нельзя заливать если в мануале написано A3/B3? или все таки наоборот?

Не хуже,но если в магуале А3/В4 то заливать А5 нельзя

[TOMAC 0]

Не хуже,но если в магуале А3/В4 то заливать А5 нельзя

У меня в мануале написано A3/B3 или A3/B4, машина Chevrolet Epica 2.0. Редкая =) Вот думаю можно лить или нет..

[Вадим_69 8 127]

У меня в мануале написано A3/B3 или A3/B4, машина Chevrolet Epica 2.0. Редкая =) Вот думаю можно лить или нет..

Всё зависит от ваших режимов. Зимой в Новосибирске при городской эксплуатации, имхо, можно и А5/В5

[Вадим_69 8 127]

А правда есть дизели, куда рекомендовано лить А1?

В ACEA 2012 вроде как уровняли А1 и А5.

Да, уравняли... Для дизелей используется буковка B

[Вадим_69 8 127]

Сравните например 0W-20 и 15W-40 и сразу поймете в чем разница в их  эксплуатационных свойствах...

Я даже больше скажу: в некоторых моторах некоторые 0W-20 на ПАО покажут износ меньше и проработают дольше, чем минералка 15W-40

Изменено 7 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[swift 25]

чтото я снова озадачился на крайслер и А3 написано и А5, езжу на А5, двиг 3500сс, написали бы один критерий,дак нет воткнут что есть и майся.