Угон автомобиля - модные тенденции

[torcon 64 088]

В ГУВД рассказали, как угонщики крадут машины, и что нужно делать автовладельцам, чтобы избежать угона

 

По данным ГУВД Москвы по экономической безопасности, в 2009 году в столице зафиксировано 11 350 угонов автомобилей, что на 977 случаев меньше, чем в 2008 году. Начальник ведомства Виктор Васильев в интервью РБК рассказал об основных уловках угонщиков при совершении кражи, а также дал советы автовладельцам, как избежать краж их машин.

 

Преступники могут применять как механические приспособления для вскрытия салона машины и свертывания замков зажигания, так и современное электронное оборудование, предназначенное для сканирования импульсов сигнализаций, установленных на автомобилях. Также довольно часто автомобили угоняют при помощи эвакуаторов и буксировки другими транспортными средствами.

 

Автоворы используют и такой способ угона, как кража ключей у автовладельцев. Чаще всего это происходит в местах массового скопления людей, например, на территориях продовольственных рынках и больших супермаркетов.

 

По словам Васильева, грабежи и разбойные нападения чаще всего совершаются следующими способами:

 

1. В момент парковки угонщик, угрожая хозяину машины, отбирает у него документы на автомобиль, ценные вещи, средства связи и скрывается на нем.

 

2. При использовании информации из газеты "Из рук в руки" или специализированных сайтов в интернете преступник находит по объявлениям подходящую машину, затем назначает ее владельцу встречу и в момент осмотра, как правило, при включенном двигателе, просит хозяина пересесть на пассажирское сиденье, чтобы посидеть за рулем. Пока тот обходит машину, чтобы занять соседнее место, преступник уезжает.

 

3. Угонщик под видом случайного пассажира ловит машину на дороге, садится в салон остановившего авто и в пути следования отбирает автомобиль.

 

Васильев советует для повышения степени защиты автомобиля от кражи и угона устанавливать дополнительное противоугонное оборудование, в том числе спутниковые противоугонные системы. Также необходимо при покупке автомашины оборудовать ее противоугонными сигнальными устройствами, а если таковые уже установлены, проверить их работоспособность и эффективность. Наибольший эффект достигается при установлении спутниковых и радиопоисковых систем, говорит он.

 

Во избежании кражи машины имеет смысл нанести на стекла и фары маркировку "Литекс", а также использовать дополнительную автомобильную маркировку "Дата Дот" - специальный чип микроскопического формата, на котором хранится вся информация об автомобиле.

 

Не лишним будет оборудовать машину нестандартной "секреткой", перекрывающей подачу топлива или электроэнергии, а также установить дополнительные механические запоры на педали, руль и коробку передач.

 

Васильев рекомендует автовладельцам оставлять на длительные парковки машины, особенно в ночное время, только на охраняемых автостоянках или в хорошо освещенных местах, в местах видимости муниципальных камер видеонаблюдения.

 

При сдачи машины в ремонт либо на мойку нельзя передавать брелоков сигнализации и ключей от механических блокировок авто мастерам.

 

После посадки в салон имеет смысл заблокировать изнутри двери и сохранять их в таком состоянии на протяжении всей поездки.

 

Также, по словам собеседника издания, полезно перед открытием дверей автомобиля при посадке и высадке осмотреться по сторонам, обращая внимание на находящихся поблизости подозрительных лиц. Если возле машины таковые имеются, и при этом под каким-то предлогом они просят выйти из салона, этого не стоит делать, так как это может оказаться уловкой с целью нападения и завладения ключами от авто. В таких случаях необходимо вызвать сотрудников милиции.

 

При желании продать автомобиль самостоятельно, а не через салон, следует помнить, что приехавшего покупателя нельзя оставлять в машине одного даже на короткое время, а также соглашаться на встречу в безлюдных местах. Лучше приезжать в уговоренное место с кем-то из знакомых.

 

Если все же совершено нападение, необходимо выполнять все требования преступников и не оказывать сопротивления во избежание нанесения с их стороны вреда здоровью. По возможности запомнить их приметы и при освобождении немедленно сообщить в милицию.

 

ист

[саныч 196]

Это туфта всё , угонщики были неофиты.

Когда машина не заводится - понятно всё и сразу , где порвано , обычно никто не парится и тупо сразу дублирующие провода пробрасывают напрямую.

А вот когда оно всё целое и ничего не порвано , а рвётся только по движению или спустя какое-то время после заводки ( а лучше - и так и так и ещё и бессистемно) - вот тогда наступает гемор.

Угонщики - да, неандертальцы были...

но так посмотреть: уже открымши дверь, сломавши замок (2-3 мин допустим), стартер крутит, машина не заводится.

Капот, фонарик, плоскатижи, может впрыска нет, а может искры, а мож бензонасос??? поди - три сопли накинь ночью (еще минут несколько минимум) ,

стрем вокруг, стартером жужжать еще несколько раз, а вокруг ночь, тишина - бросят возможно.

По крайней мере усложнение задачки незапланированное (хотяб по аремени), не просто кнопочку нажал - завел - уехал.

[саныч 196]

А ворота они ломали - писец вообше, мегалом (от ильи муромца), с намертво приваренным на конце топоришем (петровских времен, кованый что-ли, хер сломаешь),

эту хреновину в любую щель совали в воротах и остается пройти по радиусу, пихая ломище этот.

Не было таких ворот, чтоб выдерживали этот напор неандертальского интеллекта... Просто - быстро

Изменено 11 апреля 2015 пользователем саныч

[kam69 1 222]

Поподробней.

fonserg, но думается этого вряд ли стоит ожидать, потому как подробной информацией особенно оригинальной делятся по факту оплаты ее предоставления, и только в пределах необходимого понимания хозяином как корректно и беспроблемно пользоваться результатом

[Nordman 2 057]

Ну вот мы сегодня дособирали Санту .

имхо очень по дедовски всё...

 

сейчас уже новомодные тенденции невидимых жуков которые вставляются в цепь под штатный кембрик гденибудь и управляются любой штатной кнопкой заранее запрограмированным алгоритмом нажатий.

ставится этот жук паралельно с любой сигналкой которая работает для отвода глаз. не разодрав торпеду ты его не обнаружишь и не обойдешь кинув мимо сопли, особенно если имплант блокирует цепи кан шины...

товарищ уже на второе авто ставит http://msc-lab.ru/ca...annye-kompleksy

Изменено 11 апреля 2015 пользователем Nordman

[Normet 4 664]

имхо очень по дедовски всё...

 

Это оно описано так .

Понятно что я не буду рассказывать подробно - что , каким способом и где конкретно .

Могу сказать , что Мазду 6 , которую защищали примерно по похожей схеме угоняли три дня , угоняли во дворе на глазах соседей - так и не смогли угнать .

Почему не утащили эвакуатором - не знаю , а потом уже владелица вернулась в город.

 

Машину правда потом восстанавливали неделю почти , но особо там ничего сломано не было - всё аккуратно повскрывали , просто очень много распоротой проводки было.

 

сейчас уже новомодные тенденции невидимых жуков которые вставляются в цепь под штатный кембрик гденибудь и управляются любой штатной кнопкой заранее запрограмированным алгоритмом нажатий.

А вот это как раз от пионеров.

 

И самая их большая проблема - торпеда.

"Драть" там нечего - любая торпеда только в глазах неофита выглядит монолитом с тысячью нестандартных болтиков , нормальный механик раздербанит всё до поперечного усилителя за 5 минут.

Изменено 11 апреля 2015 пользователем Normet

[Nordman 2 057]

А вот это как раз от пионеров.

для бюджетных авто может и так, для тех что посложнее дольше, но вопрос в том что лезть под панель нужно знать зачем и что искать, тк такового блока там никто не найдет, жук прячется в косу, а функцию обманки выполняет обчная противоугонка. и такой жук блокирующий кан шину, может быть где угодно и сказать по характеру блокировки нельзя где они сидит.

[kam69 1 222]

Несомненно лучше тогда, когда у авто есть доп.защита от угона, чем ее нет, но и чаще всего проблемы из-за ее несанкционированной нейтрализации =@ кроются в собственной невнимательности хозяина авто, или в его доверчивости при собственноручном удовлетворении чужого "любопытства"

[Normet 4 664]

Несомненно лучше тогда, когда у авто есть доп.защита от угона, чем ее нет, но и чаще всего проблемы из-за ее несанкционированной нейтрализации =@ кроются в собственной невнимательности хозяина авто, или в его доверчивости при собственноручном удовлетворении чужого "любопытства"

Абсолютно верно .

Ключи с брелоком от сигналки на одном кольце.

Сдают авто в сервис - НИКТО в "валет" не переводит , даже стандартные коды не меняют .

Отдают в тот же сервис вместе с метками .

 

Да что там говорить - процентов 70% автомобилей с "мигающей лапкой" на лобовом стекле можно открыть , настучав стандартный код по стеклу.

[Discoverer 1 625]

сейчас уже новомодные тенденции невидимых жуков которые вставляются в цепь под штатный кембрик гденибудь и управляются любой штатной кнопкой заранее запрограмированным алгоритмом нажатий.

ставится этот жук паралельно с любой сигналкой которая работает для отвода глаз. не разодрав торпеду ты его не обнаружишь и не обойдешь кинув мимо сопли, особенно если имплант блокирует цепи кан шины.

 

 

Криминал с подобными закладками пытается бороться самым древним способом - трясет жгут. Если есть акселерометр, он то и окажется "иудой" во всем устройстве.

 

Кан-шина, может оказаться "неженкой".

Ее надо правильно укладывать спать, иначе куча проблем.

[Discoverer 1 625]

и такой жук блокирующий кан шину, может быть где угодно и сказать по характеру блокировки нельзя где они сидит.

могут "вылечить" на дистрибьюции шины, оставив необходимый минимум.

Но это совсем другой уровень. Обычные крадуны (с "заводилками") с этим не справятся.

[Discoverer 1 625]

последствия доморощенной демократии найден в гугле. Почему аккаунт не залочен, не обрит и не посажен - так же непонятно.

[kam69 1 222]

Криминал с подобными закладками пытается бороться самым древним способом - трясет жгут. Если есть акселерометр, он то и окажется "иудой" во всем устройстве.

 

Кан-шина, может оказаться "неженкой".

Ее надо правильно укладывать спать, иначе куча проблем.

от этого способа и не только.... свободны и относительно хороши закладки на поляризованных реле 8-0

[Discoverer 1 625]

рецепты есть, но пусть мучаются в догадках

[ES 289]

Ну за три года езды с раскуроченно панелью и торчащими проводами только один раз остановили спросить угнал я машину или нет

Пофигу всем в каком виде машина едет.

[GVA 1 101]

имхо очень по дедовски всё...

 

сейчас уже новомодные тенденции невидимых жуков которые вставляются в цепь под штатный кембрик гденибудь и управляются любой штатной кнопкой заранее запрограмированным алгоритмом нажатий.

ставится этот жук паралельно с любой сигналкой которая работает для отвода глаз. не разодрав торпеду ты его не обнаружишь и не обойдешь кинув мимо сопли, особенно если имплант блокирует цепи кан шины...

товарищ уже на второе авто ставит http://msc-lab.ru/ca...annye-kompleksy

Тенденции сомнительные))

Если мотор удалось завести, то замкнув хайспидкан

у ЭБУ мы нейтрализуем новомодные приблуды, которые глушат мотор по кан или используют

кан для принятия решения о том, что, например, авто

движется и т.п. (схематично).

По мне так кан для целей противоугона - зло, а вот для сервисных целей - да, хорошо...

Я за вдумчивый аналоговый олдскул,

используя серийные изделия лишь как заготовки

для колхоза ))