Profix 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 300]

Profix 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Оф. представительство Profix Japan

Profix 5W-30 API SN _VOA BASE_.pdf



Масло заявлено как API SN/Ilsac GF-5
1) Масло в рамки вязкости SAE проходит и может называться 5W-30
2) Довольно таки высокое щелочное число для азиатских масел 8,23 - это хорошо для российских условий.
3) При этом низкое кислотное число - а значит запас роста большой.
4) Зольность масла 0,96 - все как полагается маслам API SN/Ilsac GF-5
5) Температура застывания не самая низкая -36С - для Сибири запас не большой, в -35С я бы не стал на таком запускаться. С другой стороны для этого нулевки и созданы. Так что претензий нет.
6) Температура вспышки стандартная для гидрокрекинговых масел. Характеризует термостабильность масла.
7) NOACK так же стандартный для гидрокрекинга. Даже похвальный, у некоторых он 13%. Угорать по причине масла - не должно.
8) Содержание серы среднее
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером - нормальная в -30С=5270
10) Маловато молибдена обычно в таких рецептурах 50-75ppm - но как бы без претензий - ничего страшного нет.

Вывод: Это качественный японский продукт на основе гидрокрекинга, сделан по честному, на той же рецептуре что все японские API SN/Ilsac GF-5. Масло сделано на основе гидрокрекинга - многие автолюбители почему то думают что в Японии масла из дешевой минералки - так вот это не так! С таким NOACK это явно не минералка. Если масло будет по дешевой цене - однозначно есть смысл брать на замену оригинальным маслам.

Можно например сравнить с оригинальным маслом Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5783-5783/

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

SN5W30C - Profix 5W-30 API SN 4л
SN5W30C1 - Profix 5W-30 API SN 1л

[grebiv81 1 225]

Результаты анализов переведу и отправлю на завод, они сами каждую партию тестируют перед отправкой, может сравнят

[torcon 64 300]

@grebiv81, пусть лучше дадут тебе свои тесты и ты сюда выложишь.

[torcon 64 300]

ИК спектр Фурье Profix 5W-30

PROFIX 5W-30 (A).pdf

высота пика на волне 750 = 0.9

 

Это гидрокрекинг.

[grebiv81 1 225]

@grebiv81, пусть лучше дадут тебе свои тесты и ты сюда выложишь.

 

ок, точно. постараюсь получить!!!

[Вадим_69 8 127]

А от МоS2 не может быть? Это же Молибден с серой!

Тут молибдена с гунькин нос. Сера от базы и сульф. соединений кальция. ИМХО.

[grebiv81 1 225]

Тут молибдена с гунькин нос. Сера от базы и сульф. соединений кальция. ИМХО.

 

 

ответ японского инженера компании SANKYO YUKA (производитель PROFIX) на некоторые комменты:

 

1.философия всего японского отличается от европы и америки. японцы, во-первых, думают о расходе.

нет смысла заливать масло с кучей присадок и кататься на нем долго тогда как расход будет постепенно расти.

 

2.мало присадок - японцы изначально для всех бензиновых масел использут базовые масла 3-й группы, у которых индекс вязкости

изначально уже 120-130. Плюс присадки и индекс вязкости уже 160.

европа и америка используют базовое масло 1-й или 2-й группы, с индексом вязкости в 100 и за счет большого кол-ва добавок индекс вязкости достигает 160.

со временем изнашивается не само масло а как раз присадки, и по словам японца, чем больше их было тем больше они захереют.

поэтому они используют базовой масло 3-ей группы которое изначально дает более высокий индекс вязкости, и как бы присадки не изнашивались

масло сильно своих свойств, по сравнению с иностранными аналогами, не потеряет.

[torcon 64 300]

@grebiv81, лукавят - не пости такое здесь, не зли народ лучше - спровоцируешь только срач Все рецептуры и японские и американские разрабатывают американцы Lubrizol Infineum Chevron Oronite Afton, японцы не могут от них отойти ни по желанию (присадки продаются в готовом виде уже разбавленые), ни по инициативе(потеряют допуски инициатива не имеет смысла). Молибдена мало потому что скорее всего так и задумано рецептурой (задумано американцами). Американцы используют такой же гидрокрекинг на таких же рецептурах. В рецептуре написано из какого базового масла делать масло, если написано Group 3 то из нее и делают. Американские масла ничем не хуже азиатских - они родственны. Просто у американцев есть еще более дешевые масла 5W-30 на 2й группе - но это другие масла и с ними нельзя сравнивать. Chevron Supreme 5W-30 Petro-Canada Supreme 5W-30 - с ними и не сравнивают.

 

Вот достойный американец на 3й группе с которым можно сравнить масло Profix 5W-30

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10940

[grebiv81 1 225]

@grebiv81, лукавят - не пости такое здесь, не зли народ лучше - спровоцируешь только срач Все рецептуры и японские и американские разрабатывают американцы Lubrizol Infineum Chevron Oronite Afton, японцы не могут от них отойти ни по желанию (присадки продаются в готовом виде уже разбавленые), ни по инициативе(потеряют допуски инициатива не имеет смысла). Молибдена мало потому что скорее всего так и задумано рецептурой (задумано американцами). Американцы используют такой же гидрокрекинг на таких же рецептурах. В рецептуре написано из какого базового масла делать масло, если написано Group 3 то из нее и делают. Американские масла ничем не хуже азиатских - они родственны. Просто у американцев есть еще более дешевые масла 5W-30 на 2й группе - но это другие масла и с ними нельзя сравнивать. Chevron Supreme 5W-30 Petro-Canada Supreme 5W-30 - с ними и не сравнивают.

 

Вот достойный американец на 3й группе с которым можно сравнить масло Profix 5W-30

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10940

 

 

думаю надо мне информации побольше собрать. ничего не понимаю, просто перевожу.

сказал им что большинство комментов о том что мало присадок...

в любом случае думаю что философия разная - разные условия эксплуатации, разные расстояния, разный климат, итд.

Изменено 3 февраля 2015 пользователем grebiv81

[torcon 64 300]

@grebiv81, не слушай то что тебе сказали здесь про "мало присадок" - в этом масле присадок нормальное количество столько сколько нужно. Вопрос был только по молибдену - но если протестить какой нибудь Kendall или любое другое масло однокласник то там окажется такое же количество... Мы просто мало тестировали масел такого вида.

[Izb 1 716]

Интересно, почему бор есть только в 0W-20, а в 5W-30 уже отсутствует?

[Dimmy 11 092]

Интересно, почему бор есть только в 0W-20, а в 5W-30 уже отсутствует?

Потому что пакеты разные

[Izb 1 716]

Потому что пакеты разные

 

Тавтология.

 

p.s.

Почему для 5W-30 Profix использует (урезанный?) пакет присадок без бора, тогда как Idemitsu в аналогичных маслах- с бором (см. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=11686 )?

Чем это может быть чревато (за что может отвечать бор)?

Изменено 8 сентября 2015 пользователем Izb

[torcon 64 300]

@Izb, это другой производитель присадок просто, там где бор это Infineum, здесь бора нет Lubrizol (могу ошибаться Oronite).

@grebiv81, подтверди/опровергни мои мысли.

[Dimmy 11 092]

@Izb, это разные пакеты присадок. В одном Бор и Молибдена прилично, т.к. маловато Кальция и база жидкая. В другом масле база гуще, поэтому Молибдена немного и Кальция там больше. Не правильно считать один пакет "урезанным" по сравнению с другим.

 

Напоминаю: нужно оценивать масло как готовый продукт, состоящий из двух компонентов (база и пакет присадок). Если производитель использует такой пакет - значит, для данной рецептуры его достаточно.

[Izb 1 716]

@Izb Если производитель использует такой пакет - значит, для данной рецептуры его достаточно.

 

 

Абсолютно "не значит". И кому "достаточно"?

Например, у Pennzoil есть более дешёвый пакет у масла Pennzoil Platinum, а есть более дорогой (+ бор) у Pennzoil Ultra Platinum. Оба масла отработают достойно, но одно лучше, а второе хуже.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем Izb