C-MAX Дизель

[DW10 1]

Доброе время суток!

Случайно наткнулся на этот форум, почитал денек, запутался и решил спросить совета.

Авто Ford C-MAX 2009 г.в.

Дизель (Common Rail) DW10BTED4 класс евро 4 с сажевым фильтром

Обитание Черноземье (Белгород). Бывает и минус 30, хоть и редко, но ехать надо. Летом было ближе к плюс 35

Режим эксплуатации 95% город (на работу и назад) средняя скорость менее 20 км/ч. Остальные 5% трасса, ну и скорость ближе к 160

Меняю каждые 10 тысяч км. Хотелось бы так и оставить. Готов менять немного чаще, учитывая пробег около 15 тыс/год.

Есть Сажевик

Доступны почти все брендовые марки.

Мануал рекомендует масло с допуском WSS-M2C913-B (для Пежо, например, идет допуск B71 2290)

SAE 5W-30 ACEA A1/B1 или A3/B3

На настоящий момент заливаю Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (оно идет с допуском WSS-M2C913-C и я думал, как оказалось ошибочно, что этот допуск более жесткий)

После прочтения некоторых тем форума, я понял, что лью что-то не то в свой любимый движок.

Думаю, что надо переходить на Mobil 1 x1 5W-30 или Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (правда не понял в чем принципиальная разница)

Есть желание остаться на Mobil, из-за приверженности марки и ее легкодоступности, но это не принципиально.

Заранее спасибо всем, кто потратит свое время на ответ.

[Гость Vadim_Mk]

Какая солярка на заправках -Евро 3, 4 или 5?

[DW10 1]

Теоретически Евро-5. по крайней мере я на это надеюсь.

Заправляюсь только на Лукойле.

[Гость Vadim_Mk]

Что конкретно пишут на чеках - а именно вид I, II или III и какое содержание серы по сертификатам на топливо на заправке?

[DW10 1]

чеки выкинул буквально час назад, посему глянуть некуда

а вот сертификаты ни разу не смотрел, хотя надо бы из праздного любопытства. Правда не уверен что есть гарантия соответствия того что на бумаге и того что выливается из заправочного пистолета.

[Гость Vadim_Mk]

Если заправка не франшиза что легко пробивается через сайт лукойла то больше 90% что топливо там соответствует заявленному

[DW10 1]

тогда явно ДТ евро 5. получается, что серы не больше 10мг/кг. можно, конечно, накинуть половину на всё и получим не более 15 мг/кг

[Гость Vadim_Mk]

Тогда С1, С2 или С3 5W-30 от пяти сестер на 15 км/ 1 год

[Гость Gubkin]

Есть желание остаться на Mobil

MOBIL Delvac 1 LE 5W-30

Mobil SHC Formula MB 5W-30

[Гость Vadim_Mk]

Или 5W-30 или 10W-30 (или 15W-30если позволяет климат) для грузовиков API СJ-4 MB 228.51 /MB 228.31 доступные от пяти сестер, сделать пробы на середине и в конце рекомендованного интервала

Изменено 3 января 2015 пользователем Vadim_Mk

[DW10 1]

Тогда С1, С2 или С3 5W-30 от пяти сестер на 15 км/ 1 год

 

Пошарил в Автодоке и Экзисте

Мой выбор пал на эти вот масла. Купил бы мобил, но цена на 6 литров не айс. почти в 2 раза выше, чем за тотал или шел.

Mobil 1 x1 5W-30

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

TOTAL QUARTZ INEO ECS

Shell Helix ECT

в какой последовательности поставить эти масла по приоритету качество?

Стоит ли платить за мобил?

[Гость Vadim_Mk]

Стоит ли платить за мобил?

Главное не паленка из этих брендов - ExxonMobil, Shell, BP (Aral, Castrol), Chevron, Total.

Кстати подойдет и Dexos 2 5W-30, у меня есть анализ отработки на дизеле 2.8

[Палыч314 1 316]

У меня такой же мотор, сейчас пользуюсь MOBIL 1 ESP 5w-40. Рекомендую масла С3 с допуском VW 504/507 и MB 229.51

[DW10 1]

Спасибо всем за советы!

Метаюсь между Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Shell Helix Ultra ECT 5w-30

Мобил денег много просит, а о шел мнений маловато.

Кстати, есть еще Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 (с допусками MB 229.51). Как оно в сравнении с Shell Helix Ultra ECT 5w-30?

[Slasher 15]

От себя добавлю. Имеется S-max с таким мотором. Перешли на Shell HU ECT 5w30. Мотор тише и мягче как то работать стал. На фордовском более шумный был. Масло меняем 7500-10000км(машина обычно сама около 10000 км начинает ругаться на замену масла)