Подшипники генератора

[fonserg 748]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[SL1 3 941]

8 часов назад, NeonKIR сказал:

нашел смазку shell gadus s5 v100 2. пойдет она в подшипник гены и ролики ?

Надо пробовать. Для Вас эта смазка может оказаться лучшим вариантом из доступных.

[NeonKIR 177]

2 часа назад, D'AVerk сказал:

NeonKIR параметрически да.

Ресурсные испытания я не видел чтобы кто-нибудь проводил.

вроде кто то упоминал её тут...

40 минут назад, SL1 сказал:

Надо пробовать. Для Вас эта смазка может оказаться лучшим вариантом из доступных.

 

характеристики вроде идеально подходят. 

[SL1 3 941]

3 минуты назад, NeonKIR сказал:

характеристики вроде идеально подходят. 

Идеально, это POE на полимочевине и вязкость пониже, но такую или не купить или цена космос. А так, вполне достойный кандидат.

[D'AVerk 631]

19 минут назад, SL1 сказал:

Идеально, это POE на полимочевине и вязкость пониже

С вязкостями совсем неочевидно и непонятно, должен заметить.

Ну и пое на полимочевине тоже не всегда стыкуется с предложениями большой тройки. Есть и пое на литии, и полимочевина на пао.

[NeonKIR 177]

32 минуты назад, SL1 сказал:

Идеально, это POE на полимочевине и вязкость пониже, но такую или не купить или цена космос. А так, вполне достойный кандидат.

 

из всех смазок только шелл есть под заказ... 

[SL1 3 941]

1 час назад, NeonKIR сказал:

из всех смазок только шелл есть под заказ... 

Я и говорю, что в смысле доступности и по параметрам это может быть лучшим вариантом.

[Zhigoulie 85]

del

Изменено 15 октября 2019 пользователем Zhigoulie

[Screwdriver78 2 424]

В 10.09.2019 в 00:52, NeonKIR сказал:

нашел смазку shell gadus s5 v100 2. пойдет она в подшипник гены и ролики ?

D'AVerk SL1 

Закончил ресурсные испытания  shell gadus s5 v100 2 в генераторе.

11000 пробега, порядка 400-500 моточасов. Подшипники (Kroner 6303 C3 и 6202 C3) имеют износ, воют, вращаются туго, после снятия уплотнений - легко, остатки смазки в обоих подшипниках представляют собой деготь и пахнут так же.

Вывод - для моего генератора не подошло.

Теперь на тесте Koyo C3 с Molykote BG-20, любезно предоставленным D'AVerk.

 

[D'AVerk 631]

Вопросы лежат в русле

1) оригинальный ли гадус

2) оригинальны ли подшипники

3) специальные ли это генераторные подшипники или общего назначения.

Потому что при условии не покидания смазки подшипника и ее оригинальности, черный цвет явно продукт износа, что коррелирует с люфтами.

Если подшипники подделка причины очевидны. Если просто подшипники общего назначения, то возможно от нагрева в генераторе отпустило сталь.

Потому что иначе следует признать, что гадус по какой то причине полный фуфел.

Замечу, тут мелькал в дискуссии мой тезис, что у гадуса нет никаких нагрузочных параметров, на что меня затоптали криками "это же шелл!"

 

[D'AVerk 631]

Возможно мы наблюдаем специфичный эффект, что вязкость 14 при 100 слишком велика по какой то причине, и подшипник существенно перегревался, но вязкости других генераторных смазок типа клюбер и ма7 такие же.

Еще одиг аспект, гадус это пао и литий, а классика генераторства эстеры с эффектом полярности и полимочевина.

[D'AVerk 631]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

вращаются туго, после снятия уплотнений - легко

Вот этот аспект интересен. Не оплавлена ли кромка уплотнений.

[psnsergey 350]

В 06.09.2019 в 23:14, D'AVerk сказал:

у МОЛИКОТА 1мм при нагрузке 80кг идет за ЧАС. А у РЕПСОЛА 0,45мм при нагрузке 80кг идет ЗА МИНУТУ. МИнуту, Карл!

Итого, теперь я понимаю, почему моликот стоит в почти в 10 раз дороже Репсола. Моликот в состоянии тащить приличную нагрузку в 30 раз дольше, чем Репсол

Справедливости ради, Вы считаете не верно. При росте площади контакта при том же усилии скорость износа сильно замедляется, однако. Так что никаких 30 раз там не будет.

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, D'AVerk сказал:

Вот этот аспект интересен. Не оплавлена ли кромка уплотнений.

На вид нет. Кромка острая, прилегает плотно. Тугое вращение вызвано загустевшими остатками гадуса.

Фото всего результата сделаю завтра при свете.

Интересный момент - у Кронера 6303 под внутреннюю манжету есть паз на внутреннем кольце. На 6202 - нет. У Койо и 6303, и 6202 внутренние обоймы просто полированные, без выборки.

 

 

1 час назад, D'AVerk сказал:

1) оригинальный ли гадус

Мне кажется, смазка, за которой надо бегать по всей Москве, высунув язык - неудачный объект для подделки... Скорее я заподозрил бы редлайн, за то, что он у тебя вылетел из муфты, но воспроизвести его помадный внешний вид - это нереально.

 

1 час назад, D'AVerk сказал:

2) оригинальны ли подшипники

Опять же, Кронер такой себе обьект для подделки. Ну коробочки были, а так как проверить.

 

1 час назад, D'AVerk сказал:

3) специальные ли это генераторные подшипники или общего назначения.

Просто С3 из Экзиста. Когда я их покупал, я еще ничего не знал о таких тонкостях.

 

1 час назад, D'AVerk сказал:

Если просто подшипники общего назначения, то возможно от нагрева в генераторе отпустило сталь.

Ну нет, не до такой же степени. Смазка, конечно, выглядит подгоревшей, но уплотнения же не расплавлены.

[D'AVerk 631]

15 минут назад, Screwdriver78 сказал:

бегать по всей Москве, высунув язык - неудачный объект для подделки...

Меня вы сударь найдете..мм.. не гоняясь за мною (с)

В емексе и экзисте можно было заказать легко

[Screwdriver78 2 424]

10 минут назад, D'AVerk сказал:

В емексе и экзисте можно было заказать легко

Полтора года назад S5 не было нигде. S2, S3 - навалом, S5 не было.

Кстати, я ведь могу проверить. У меня есть V100 S2 3 - купленная в те времена, когда я был еще "О, Шелл, полюбому круто".

Я их в одинаковые пакетики положу поровну и запихаю в морозилку на -18. Это просто проще и быстрее чем с подшипниками. И потом сравню, S2 должна превратится в почти-гуталин, а S5, если настоящая, просто заметно загустеть.