Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[I Fixit 197]

27 минут назад, Kosta02 сказал:

Ну во-первых я не Эксист, во вторых читайте внимательно, там русским по белому написано "Предложение по заменителям". И заметьте никого обмана. 

Но на фото выше в ветке в коробочке перепаковщика- все равно ведь этот артикул и находится...

[Андреас 1 111]

19 часов назад, I Fixit сказал:

 

 

Ставьте ОЕМ и не ломайте голову.

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Perch 631]

Андреас Чет я несколько не понимаю зачем мне корейский NSK с ENS за 1500 руб, если есть японский NSK с MA7 за 700 руб.?

[Screwdriver78 2 490]

19 часов назад, Андреас сказал:

Боишься потерять лицо???

Просто ненавижу жуликов, продающих лохам все вот эти вот чудодейственные добавки и присадки. Заработок на человеческом невежестве - самый аморальный.

19 часов назад, Андреас сказал:

Или ты боишься что Присадка вдруг сработает как надо и продлит подшипнику жизнь еще на 2 срока!))

Я ЗНАЮ, что вся эта херня не работает.

А как ты предполагаешь проверить "два срока жизни" подшипника? Отчитаешься о результатах через десять лет?

Напомню, что ресурсные тесты подшипников проводятся на большой выборке, под нагрузкой и повышенной температурой, а результат фиксируют в момент отказа половины выборки. Тогда это статистически достоверный тест. Напомни, из скольких экземпляров будет твоя выборка? Если этот один подшипник развалится через час тестирования - это не будет подтверждением даже того, что "реметаллизанты" не работают.

[Андреас 1 111]

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Просто ненавижу жуликов, продающих лохам все вот эти вот чудодейственные добавки и присадки. Заработок на человеческом невежестве - самый аморальный.

Я ЗНАЮ, что вся эта херня не работает.

А как ты предполагаешь проверить "два срока жизни" подшипника? Отчитаешься о результатах через десять лет?

Напомню, что ресурсные тесты подшипников проводятся на большой выборке, под нагрузкой и повышенной температурой, а результат фиксируют в момент отказа половины выборки. Тогда это статистически достоверный тест. Напомни, из скольких экземпляров будет твоя выборка? Если этот один подшипник развалится через час тестирования - это не будет подтверждением даже того, что "реметаллизанты" не работают.

Ты знаешь- хорошо.

Я вот- не знаю...  я хочу в живую все это увидеть своими глазами- как она не сработает!))

 Я привык верить глазам своим бесстыжим а не людским честным словам!)))

 

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Андреас 1 111]

6 часов назад, Perch сказал:

Андреас Чет я несколько не понимаю зачем мне корейский NSK с ENS за 1500 руб, если есть японский NSK с MA7 за 700 руб.?

Все верно- Вам незачем покупать дорогой подшипник!))

Одно скажу вам точно: каждая цена полностью оправдывает свой продукт по содержанию.

Но вы должны еще учитывать еще и безмерную жадность каждого конкретного продавца по факту, благо она у всех разная))

Скрытый текст

Потому что я человек ленивый и не люблю чаще чем 1 раз в 10 лет перебирать генераторы у себя в автомобиле.

 А вы поступайте как вам удобнее и дешевле.-

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Андреас 1 111]

.

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[I Fixit 197]

7 часов назад, Андреас сказал:

не покупай их!!!!

Купи вот этот подшипник:

Артикулы: Передний (большой) подшипник: 6303 DDUC3E (оригинал 37334-37400). Задний (маленький) подшипник: 6202DDUC3E (оригинал 37342-37400).

 

Hyundai/Kia  37342-37400   1.7   Подшипник генератора задний   - цена 819рублей.

 я тебе 2000% даю гарантию что данный подшипник будет полностью аналогичен по качеству и сроку службы с ОЕМ заводским подшипником!))

И предназначен именно для генератора!- а не какойто там универсальный за 3 копейки.

 я его брал и ставил на киа рио -он с пластиковым сепаратором идет и с кодом  1 в 1 как у оригинала.

 

 

 Внутри идет смазка ENS  (Полимочевина+ПОЕ)

 тут разница между ОЕМ и обычным 300рублей!- а качество и срок службы у ОЕМ перед обычным в 10 раз выше.

 Вот народ пишет что смазка NS7 неподходящая для гены(по сроку службы)-ее нужно пересмазывать временами.

Смазка ENS- на весь срок службы и пересмазывать необязательно.

 

1. На эти "генераторные" подшипники я не вижу общепринятую таблицу с параметрами. Интересны в первую очередь характеристики по скорости.

2. Подшипники с зазором С3 - под мои задачи не подходят. Я понимаю что это долгоживущие подшипники, но вот эти 2 параметра для меня важны.

 

[Андреас 1 111]

1 час назад, I Fixit сказал:

1. На эти "генераторные" подшипники я не вижу общепринятую таблицу с параметрами. Интересны в первую очередь характеристики по скорости.

2. Подшипники с зазором С3 - под мои задачи не подходят. Я понимаю что это долгоживущие подшипники, но вот эти 2 параметра для меня важны.

 

Все просто: покупай то, что тебе подходит.

 

Скрытый текст

У меня критерий один: долгий срок службы, и максимальная надежность при оптимальной цене по моему карману.

 

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Vasek555 6 715]

15 минут назад, I Fixit сказал:

1. На эти "генераторные" подшипники я не вижу общепринятую таблицу с параметрами. Интересны в первую очередь характеристики по скорости.

Все параметры и данные по генераторным есть в шапке темы

[Андреас 1 111]

1 час назад, I Fixit сказал:

1. На эти "генераторные" подшипники я не вижу общепринятую таблицу с параметрами. Интересны в первую очередь характеристики по скорости.

2. Подшипники с зазором С3 - под мои задачи не подходят. Я понимаю что это долгоживущие подшипники, но вот эти 2 параметра для меня важны.

 

Если использовать терминологию, уважаемого доцента  Масленкина Vasилия NEVASTANовича,  про  "Генераторность подшипника".

 

Кратко перефразирую: "Самые генераторные" от "менее генераторных" отличаются,  более качественной низковязской смазкой, с кинематической вязкостью при 40гр=30.5 сст,

от которой на 100% зависит время работы подшипника, при постоянной рабочей температуре двигателя, в интервале температур: от  -40(на улице), до + 100 ---  120градусов(под капотом), увеличенным зазором в С3 и строением сепаратора, он там: особо малошумный, из " полимерного  материалла".

Скрытый текст

 

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Vasek555 6 715]

Яко тебя Андрюшка переэстерило  Бред не пиши, иди лучше шапочку нормально почитай прежде чем умничать... Вершков нахватался и кричишь из себя суперпуперспеца - подучи матчасть нормально... Сколько тебе уже Разов опытные люди говорили и пытались тебя вразумить, а тебе все не имется....

[Андреас 1 111]

15 минут назад, Vasek555 сказал:

Яко тебя Андрюшка переэстерило  Бред не пиши, иди лучше шапочку нормально почитай прежде чем умничать... Вершков нахватался и кричишь из себя суперпуперспеца - подучи матчасть нормально... Сколько тебе уже Разов опытные люди говорили и пытались тебя вразумить, а тебе все не имется....

тов доцент  Масленкин Vasилий NEVASTANович, ну завязывайте уже пытаться давить меня авторитетом !(((

Вы меня с собой и вашими коллегами по факультету, не ровняйте, такой светило науки, как вы: просто вне конкуренции среди всех нас, рядовых завсегдатаев.

 Это вы у нас тут на кафедре, работаете дольше многих почти 8 лет без малого, а я тут, так лишь: штаны просиживаю: всего 5й год, только, только до аспирантуры дошел ...

Вы как на экзамене, тут завалить пытаетесь  всех и каждого, без разбору(((

 

Изменено 23 февраля 2023 пользователем Андреас

[Perch 631]

3 часа назад, Андреас сказал:

Все верно- Вам незачем покупать дорогой подшипник!))

Одно скажу вам точно: каждая цена полностью оправдывает свой продукт по содержанию.

  Показать содержимое

Если Вы планируешь сделать гену и 10 лет и 150т км туда не заглядывать- то ставь: NSK с ENS за 1500 руб

Если Вы машину прадаешь или, тебе не лень раз 3года  перебирать гену и менять шумящие подшипники то ставь: японский NSK с NS7 за 700 руб.

 

А меня вот давным давно зае-ли дешовые  подшипники c надписью: Made in Japan

Лично мне по трудозатратам,  и  повремени  гораздо выгоднее,  купить "дорогой подшипник за 1500р"  и потом  вообще больше в ближайшие 5 -10 лет/либо 150 т км не вспоминать о генераторе от слова совсем.

Потому что я человек ленивый и не люблю чаще чем 1 раз в 10 лет перебирать генераторы у себя в автомобиле.

 А вы поступайте как вам удобнее и дешевле.-

 

  Показать содержимое

А теперь внимание вопрос!))))

Зачем Корейский производитель на заводе ставит на сви автомобили генераторы валео где стоят самые качественные: NSK с ENS ...

Почему ОЕМ производитель Валео не ставит на свою продукцию подшипники подешевле и по проще?

В чем причина такой расточительности?

 

 

Вы не внимательны, MA7 в Японском подшипнике! НЕ NS7 !

[Андреас 1 111]

Только что, Perch сказал:

Вы не внимательны, MA7 в Японском подшипнике! НЕ NS7 !

пардоньте... сейчас исправлю-с.