Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[tesloil 3 989]

11 часов назад, Pahha сказал:

Отпишусь как прожил тотал altis sh2 в подшипниках генератора. Сегодня снимал генератор для замены щеток (300 тыс. как никак) алтис там трудится последние примерно 200 тысяч. Люфтов в подшипниках нет, но после снятия крышек крутились с легким шумом, чувствовалась нехватка смазки. Смазка стала темной (коричневой), но не черной, утратила мягкость, но не высохла, загустела. Прошло гдето лет семь-восемь как я смазывал гену. Думаю что такой пробег и срок на грани, лучше такую смазку менять чуть чаше, но вообще я доволен, отработала отлично. Подшипники живенькие, поэтому не менял, тщательно отмыл и пересмазал этим же тоталем. Из интересного, после первого отмывания маленкого, заднего подшипника слил почерневший бензин, подшипник после продувки  резко терял легкость, как будто оставалась смазка. После в чистом бензине мыл пока после продувки легкость не терялась и под компрессором подшипник не стал раскручиваться. и вот что интересно, во второй раз бензин стал белым и вымывался какой то белый порошок, может остатки деградировавшего загустителя? Подведу итог, смазка хороша в генераторе и я ее рекомендую, (у кого есть раз купить невозможно)

Хорошему подшипнику - смазка не помеха  , а плохому и самая лучшая не поможет ...

[Kosta02 149]

25.07.2020 в 14:10, Stal сказал:

Кое-что все-таки есть. На задней стороне коробки довольно хитроумная печать, которую не так уж просто подделать, нужно хорошее оборудование. Неворуженным глазом розоватый фон кажется однородным, но при увеличении виден переплетающийся рисунок, который образует надписи GENUINE NSK. Защита конечно не супер-пупер, но явные подделки определить поможет. Правда ничто не мешает запихать поддельный подшипник в фирменную коробку или без коробки прислать, но это уже другая история

   

На китайских поделках, данная надпись присутствует. Так что эту защиту они обошли легко.

[Kosta02 149]

24.07.2020 в 19:27, Stal сказал:

Поставил новый генератор, разобрал старый и убедился, что решение заменить генератор целиком было правильным. Подшипники сильно люфтят, щетки сточились, сальник уже пропускает внутрь генератора масло из вакуумного насоса. К счастью все детали оказались стандартные и по параметрам полностью соответствуют оригинальным. Потихоньку стал заказывать необходимые запчасти и тут неожиданно первая засада - родной задний подшипник 6202 имеет пластиковые стопорные кольца, а заказанный по размерам генераторный подшипник Nachi оказался с металлическим фиксирующим кольцом. И как теперь его монтировать? Подскажите, кто знает

Это не пластиковые стопорные кольца. Другое предназначение, чтобы не провернуло подшипник. Где-то их применяют, а где-то обычные. А так они по размерам одинаковые, если у Начи убрать стальное стопорное, встанет нормально. Как будет ходить не знаю.

[Stal 416]

 

3 часа назад, Kosta02 сказал:

Так что эту защиту они обошли легко.

Вот негодяи

 

2 часа назад, Kosta02 сказал:

если у Начи убрать стальное стопорное, встанет нормально

Собственно я так и сделал, но без пластикового стопорного кольца велика вероятннось проворачивания внешней обоймы в гнезде, что недопустимо. Чем заменить кольцо пока не придумал. Можно конечно на клей посадить или герметик, но разбирать потом будет проблематично

 

Изменено 3 августа 2020 пользователем Stal

[TemaMexanik 108]

5 часов назад, Stal сказал:

 

Вот негодяи

 

Собственно я так и сделал, но без пластикового стопорного кольца велика вероятннось проворачивания внешней обоймы в гнезде, что недопустимо. Чем заменить кольцо пока не придумал. Можно конечно на клей посадить или герметик, но разбирать потом будет проблематично

 

совет конечно на ваше усмотрение, но с давних времен для устранения прослабленной посадки подшипника в гнездо, стенку гнезда можно накернить керном (любым острозаточеным инструментом), тем самым создаются бороздки и уменьшение диаметра посадки подшипника. Количество кернения подбирается опытным путем (зависит от усилия проворачивания обоймы). Выпресовывается в дальнейшем без всяких проблем, если владеете пайкой, то посадку можно облудить

[kep 2 735]

Ребят,генератор как подвывает,в смысле подшипники?На холодную завожу-подвывает,когда мотор горячий-почти не слышно.При увеличении оборотов вой не усиливается.Снимал приводной ремень,заводил минуя приводные ролики,гур и генератор-тишина.Приводные ролики поставил новые,перед постановкой набил в них хорошей импортной смазки,они не должны подвывать.Пробег машины 125 тыс.,генератор родной.Вот и думаю,х.з. генератор это или нет.

[TemaMexanik 108]

5 минут назад, kep сказал:

Ребят,генератор как подвывает,в смысле подшипники?На холодную завожу-подвывает,когда мотор горячий-почти не слышно.При увеличении оборотов вой не усиливается.Снимал приводной ремень,заводил минуя приводные ролики,гур и генератор-тишина.Приводные ролики поставил новые,перед постановкой набил в них хорошей импортной смазки,они не должны подвывать.Пробег машины 125 тыс.,генератор родной.Вот и думаю,х.з. генератор это или нет.

включите нагрузку на генератор (подогрев заднего стекла, дальний свет, подогрев сидений, противотуманки) и слушайте изменение звука с открытым или закрытым капотом на ХХ, обычно генератор начинает цокотить
Т.е включайте и выключайте нагрузку и слушайте есть ли сильное изменени в звуке, появляется ли цокот, металический шорох, взвизгивание

Изменено 3 августа 2020 пользователем TemaMexanik

[kep 2 735]

7 минут назад, TemaMexanik сказал:

включите нагрузку на генератор (подогрев заднего стекла, дальний свет, подогрев сидений, противотуманки) и слушайте изменение звука с открытым или закрытым капотом на ХХ, обычно генератор начинает цокотить
Т.е включайте и выключайте нагрузку и слушайте есть ли сильное изменени в звуке, появляется ли цокот, металический шорох, взвизгивание

Из всего перечисленного у меня только дальний свет,грузовой фургон,заднего стекла нет.Т.е.под нагрузкой можно понять подшипники это или нет?

[TemaMexanik 108]

конечно, только под нагрузкой и можно выявить, генератор это или нет

 

[kep 2 735]

2 минуты назад, TemaMexanik сказал:

конечно, только под нагрузкой и можно выявить, генератор это или нет

 

понял,спасибо,попробую

[Screwdriver78 2 490]

20 минут назад, kep сказал:

перед постановкой набил в них хорошей импортной смазки

Небезинтересно, какой именно и сколько

 

21 минуту назад, kep сказал:

При увеличении оборотов вой не усиливается.Снимал приводной ремень,заводил минуя приводные ролики,гур и генератор-тишина.

Если звук меняется при включении ближнего - генератор

Если меняется при вращении руля на месте - гур

Но лучше всего купить стетоскоп за 300р на алиэкспрессе и слушать щупом на корпусе около подшипника, сразу всё слышно, кто и как рокочет

[psnsergey 356]

kep Способ прослушивания агрегатов палочкой, стетоскопом, Вы, надеюсь, знаете?

[kep 2 735]

41 минуту назад, Screwdriver78 сказал:

Небезинтересно, какой именно и сколько

 

 

Unil  Thermoplex зеленая высокотемпературная.

[kep 2 735]

38 минут назад, psnsergey сказал:

kep Способ прослушивания агрегатов палочкой, стетоскопом, Вы, надеюсь, знаете?

Так прослушивал палочкой,ничего криминального не услышал.

[Screwdriver78 2 490]

1 час назад, kep сказал:

Unil  Thermoplex зеленая высокотемпературная.

Ну не топ, но поработает сколько-то десятков тысяч.

 

1 час назад, kep сказал:

Так прослушивал палочкой,ничего криминального не услышал.

Ну что-то ведь из агрегатов издает вой, раз без ремня его нет. Компрессор кондея, помпа? Слушайте с помошником, чтобы он крутил рулем и включал ближний, а вы рядом с агрегатами ищите, кода тональность воя изменится.

Изменено 3 августа 2020 пользователем Screwdriver78