Подшипники генератора

[fonserg 748]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[novik 126]

У меня шкив генератора кривоват, может на оборотах дисбаланс дает, а подшипник из-за этого в зазорах гуляет и хрустит поэтому?

[fonserg 748]

Оба подшипника и шкив под замену

[Алекс 1 294]

@novik, вот с этого и надо было начинать

[Grimsbi 11]

У меня шкив генератора кривоват, может на оборотах дисбаланс дает, а подшипник из-за этого в зазорах гуляет и хрустит поэтому?

Однозначно, только смотреть не на верхние кромки ручья, а ближе к центру шкива, в глубину ручья. Потому как у меня несколько раз было, центр и основание ручья как влитые, а кромка чуть гуляет и из-за нее кажется что шкив кривой, а генератор с этим шкивом уж какую тысячу оборотов и километров работает и ничего не хрустит и не верещит.

Обычно в 90% случаев, разваливается или начинает свистеть передний подшипник и как правило это или перетянутый ремень или кривой (причем капитально) шкив, еще одна причина, но это уже экзотика, кривой вал и  еще одна причина-старость подшипника и как правило высохшая смазка, поэтому я за профилактику генератора, хотя-бы раз в год. И уже не один подшипник оживил заменой смазки и работает и никто не жалуется. Приходилось перебирать генераторы с Мазды, Форда, Ивеко, УАЗ, ВАЗ, ДЭУ, Опель, Рено. Было много свободного времени, товарищи, коллеги просили помочь.

Забыл сказать, есть еще одна причина по которой может быть слышен грохот от "геннадия"- кривовато стянутые половинки корпуса. Посадка их должна быть плотной и ровной, при переборке "гены" посадочную кромку хорошо очищать кончиком ножа или круглой щеткой на дрели.

[novik 126]

А если окажется, что вал кривой? Ген под замену?

Хотя неужели его можно искривить ремнем?

[Grimsbi 11]

А если окажется, что вал кривой? Ген под замену?

Хотя неужели его можно искривить ремнем?

Ремнем нет, а вот выбивая вал хорошими ударами из передней половинки корпуса, вполне вероятно, но это действительно крайне редко бывает.

Зачем-же ген под замену, только якорь.

Вал можно проверить на биение таким образом, снимаешь шкив и зажимаешь гену за кронштейн крепления в тиски, накручиваешь гайку и дрелью через подходящую головку крутишь на разных оборотах внимательно изучая вал, можно приспособить на вал ножку стрелочного индикатора, закрепив его на чем-нибудь и таким-же образом можно проверить и сам шкив.

Но даже если или вал или шкив кривые, подшипник сразу греметь не начнет, а лишь спустя какое-то время. Тем более что он никогда не гремит, он или шумит или свистит, а греметь умеет помпа. Советую проделать следующий опыт, берешь деревянную и желательно сухую палку длинной около 60-80 см. и толщиной около 2.5-3.5 см. заводишь авто и приставляя палку одним концом к уху а другой к узлу который необходимо прослушать и слушаешь, откуда звук громче всего, тот и виноват. Еще совет, скидываешь ремень с помпы и генератора и заводишь авто, если грохот исчезает, тихо радуешься и глушишь авто. Берешь рукой за шкив генератора, а также надо обязательно крутнуть и помпу, и вращаешь-шатаешь.

Мне кажется это у тебя помпа гремит.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Grimsbi

[Arsenal 122]

А что означают буквы и цифры в этом подшипнике,кто знает ? 

(NSK) 35BD5222T1XDDUM2CG01  

Внутренний диаметр (d): 35мм.
Наружний диаметр (D): 52 мм.
Внутренняя ширина (b): 22 мм.
Наружняя ширина (B): 22 мм.

Это я знаю....а дальше ? )) Иль где можно черпануть информацию по обозначениям подшипников ?

Изменено 16 января 2016 пользователем Arsenal

[ModeratorSigma 6 935]

@Arsenal, прочти и сделай что написано http://www.oil-club.ru/forum/topic/14235-kursy-valyut-i-ekonomika/?p=528364 

[fonserg 748]

А что означают буквы и цифры в этом подшипнике,кто знает ? 

(NSK) 35BD5222T1XDDUM2CG01  

В каталоге NSK не находит даже по 35BD52    , BD хитрое.

Изменено 17 января 2016 пользователем fonserg

[Arsenal 122]

В каталоге NSK не находит даже по 35BD52    , BD хитрое.

Находит в Эмексе )))

[Obormot 865]

дд!

 

планирую профилактику стартера - генератора.

пробег почти 300 тык, ничего не менялось.

 

есть Whitmores Polyna CV NLGI 1.5

 

подойдёт в подшипники генератора, и в стартер?

 

климатические условия - Донецк. 

 

спасибо!

[greenled 16]

Возможно и подойдет, если броды не форсировать. У этой смазки вымываемость 10% при 38°C

[Obormot 865]

ещё блэк пёрл есть двойка.

 

я б заказал чего специфического, но у нас тут своя атмосфэра, сложно это сейчас.

 

не подскажете кстати код TOTAL ALTIS SH 2 для емекса ?

может привезут с оказией из Ростова.

[greenled 16]

Вот тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlja-rolikov-grm/?p=406604 у человека был довольно невпечатляющий опыт с Altis SH2, да и в емексе его давно не видел. М.б. меня поправят, но думаю Black Pearl будет в тему - у вас там холода сильные не часто бывают

Изменено 11 октября 2016 пользователем greenled

[Obormot 865]

ну вообще да, с алтисом видел несколько нерадужных отчетов.

Изменено 11 октября 2016 пользователем Obormot