Перейти к публикации

Смазка для роликов ГРМ


Рекомендованные сообщения

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

 


Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Приехали мне подшипники для роликов.

Заказал Nachi

post-1094-0-52484100-1431973146_thumb.jpg

и NTN. Смазки в NTN положили побольше.

post-1094-0-47191600-1431973181_thumb.jpg

На вид и запах смазка одинаковая.

post-1094-0-08073200-1431973276_thumb.jpg

post-1094-0-28585300-1431973300_thumb.jpg

Коды с коробочек(по ним можно идентифицировать смазку?)

post-1094-0-11714400-1431973330_thumb.jpg

post-1094-0-72308200-1431973340_thumb.jpg

И производители

post-1094-0-57529000-1431973376_thumb.jpg

post-1094-0-58922600-1431973394_thumb.jpg

Ну и смазка для замены

post-1094-0-04816100-1431973482_thumb.jpg

 

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отлично пойдет Chevron SRI GREASE NLGI 2

 

Chevron SRI GREASE NLGI 2 на полимочевине.Не доверяю после ALTIS SH 2 полимочевине.

 

Посмотрел рекомендации по смазкам от SKF. С полимочевинным загустителем только одна - LGHP 2, и та не годится для роликов.

 

post-1094-0-93359700-1432231766_thumb.jpg

Изменено пользователем enot85
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ролики нельзя сразу ставить? разве на заводе не ложат нужное колво смазки?...

поделюсь опытом: у меня ролик КОЙО отходил 95т. за 6 лет, смазку не добавлял и не менял, может просто повезло

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В фирменных роликах Koyo,NTN,Gates и тому подобное - смазку перебивать не имеет смысла,она там в штатном варианте - полностью соответствует условиям работы ролика...Если ролики пластиковые ( как основная часть сейчас),то опять же при фирменном ролике "заморачиваться" со смазкой бессмысленно - пластик рабочей части износится раньше,чем выйдет из строя подшипник...Если же ролик не фирменный и стальной и мы хотим,чтобы он работал без замечаний несколько лет,то для надежности в нем имеет смысл перебить смазку - в этом случае синтетическая смазка с куда большей вероятностью продлит жизнь ролику,чем любая минеральная смазка ( исходим из окислительной стабильности смазки синтетической и минеральной , а также из зимней эксплуатационной температурной границы смазки при прочих равных параметрах ).

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на полимочевине

http://www.wlbs.ru/chevron/docs/SRI_Grease.pdf

По данным испытания ASTM D 3336 срок использования подшипника 204-К, смазанного консистентной смазкой Chevron SRI Grease и работающего при 150 0 С (302 0 F) при 10.000 оборотах в минуту составляет примерно 3.000 часов.

Это примерно в 10 раз больше, чем возможный срок использования при употреблении обычных литиевых консистентных смазок.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Chevron SRI GREASE NLGI 2 на полимочевине.Не доверяю после ALTIS SH 2 полимочевине
Я сам обжегся на Алтисе в подшипнике компрессора кондишн. Но после Алтиса применил другую полимочевинную смазку ( Magnalube-G с американсокго рынка)..И уже 2 года подшипник шелестит как надо.Так что полимочевина не при чем.Возможно нам с Вами просто попался залежалый Алтис.Не стоит всвязи с этим делать далеко идущих выводов. Загуститель очень много значит для свойств смазки,но основу смазки составляет все-таки масло,значение которого не стоит преуменьшать.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сам обжегся на Алтисе в подшипнике компрессора кондишн. Но после Алтиса применил другую полимочевинную смазку ( Magnalube-G с американсокго рынка)..И уже 2 года подшипник шелестит как надо.Так что полимочевина не при чем. Возможно нам с Вами просто попался залежалый Алтис.Не стоит всвязи с этим делать далеко идущих выводов. Загуститель очень много значит для свойств смазки,но основу смазки составляет все-таки масло,значение которого не стоит преуменьшать.

Дык, как он может быть залежалый и в тубе, если он позиционируется производителем "на весь срок службы"? -

 

Возглавляет ассортимент синтетических смазок, предназначенных для закладки на заводе на

весь срок службы узла.

http://www.aioil.ru/.../altis_sh_2.pdf

 

Т.е. сдох раньше чем заложили в подшипник? Или сдох, потому что заложили не на заводе?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дык, как он может быть залежалый и в тубе, если он позиционируется производителем "на весь срок службы"?
Есть еще срок хранения и условия хранения...Больше вроде бы грешить не на что.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда получается, что условия хранения хуже, чем условия работы в двигателе?

Т.е. условия хранения приравниваются к сильному перемешиванию, в условиях контакта с 21% кислорода, при температуре от -35 до + 80? Причём пожизненно.

Нонсенс! Не верю!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не настаиваю на объективности своего отрицательного впечатления об Алтисе. Не будем делать скоропалительных выводов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tesloil, понимаю, верю верил что смазка топовая, сам долго искал.

Но вот это остановило - http://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlja-rolikov-grm/page__view__findpost__p__406604

С одной стороны, теоретически, отличная смазка, а с другой, на практике, такой финал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня пересмазал подшипники.Приехала мне Molykote G-4700.Проведу эксперимент,в один заложу G-4700,а в другой Super Lube.

Подготовил шприцы.

post-1094-0-40623300-1432404631_thumb.jpg

Отмыл от старой смазки

post-1094-0-70079500-1432404680_thumb.jpg

post-1094-0-01990700-1432404701_thumb.jpg

Заполнил примерно по 15 мл.

post-1094-0-32967600-1432404888_thumb.jpg

Покрутил дрелью и увидел - многовато будет

post-1094-0-97646400-1432404982_thumb.jpg

Завтра буду менять,за одним посмотрю как mobil и coolube после двух недель выглядят .

Изменено пользователем enot85
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

смазки не многовато забито?

Да,многовато,после того как покрутил, убавил.

8-10 мл для этих подшипников достаточно.

 

Поменял сегодня подшипники в роликах.

Состояние после двух недель.

Mobil1 Synthetic Grease

post-1094-0-20528100-1432453354_thumb.jpg

post-1094-0-86132900-1432453371_thumb.jpg

 

А вот Coolube от Huskey жирный минус

post-1094-0-53503700-1432453449_thumb.jpg

post-1094-0-48234400-1432453466_thumb.jpg

 

Видимо вращение наружного кольца роликов достаточно тяжелый режим работы, ALTIS SH 2 и Coolube не выдержали испытаний.

Изменено пользователем enot85
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...