Перейти к публикации

Сравнение смазок при -50


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Наука требует жертв..Все ясно.В ходе эксплуатации особое внимание обратите на состояние пыльников ШРУСов.Если они из термопластика опасности меньше,а если из неопрена или из нитрильной резины,то при контакте с этими Равенолами не исключено,что пыльники могут разрушаться более ускоренными темпами.Удачи,однако!

 

Не нужно пугать людей. Пыльники не разрушаться. Производитель тестирует смазки на совместимость с эластомерами. В составе базового компонента не одни только эстеры. В базе так же гидрокрекинговая минералка и ПАО. В каких пропорциях нам производитель конечно не раскрывает, так как рецептура это и есть НОУ-ХАУ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не нужно пугать людей. Пыльники не разрушаться. Производитель тестирует смазки на совместимость с эластомерами. В составе базового компонента не одни только эстеры. В базе так же гидрокрекинговая минералка и ПАО. В каких пропорциях нам производитель конечно не раскрывает, так как рецептура это и есть НОУ-ХАУ.

@Elena RAV, рецептура пусть останется за производителем с его ХОУ-НОУ. Вы лучше скажите про состав подробнее.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ответил бы - в автомобиле не много куда.

 

А в игольчатые подшипники крестовин карданов?

Собственно NLGI класса 2, то что и рекомендуют в мануалах.

 

http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/397-arctic-green-grease-agg-2-

Изменено пользователем Euro
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазки Равенол ATG-2 и AGG2 - многоцелевые смазки- близнецы , никаких ПАО в составе и впомине нет ( смотрим техдоки и лучше на сайте Равенол.de... Многоцелевые смазки "попутных" производителей смазок ( коим является и Равенол ) не проходят тесты на совместимость с эластомерами , им это ни к чему. Но желающие уточнить вопрос совместимости сложноэфирных масел в составе смазки с эластомерами без труда найдут их на многочисленных чартах совместимости различных материалов или изучая особенности сложноэфирных смазок ( любых , не только Равенола). В противоположность многоцелевым смазкам специальные смазки спец. смазочных производителей в зависимости от целевого назначения смазки такие тесты в своих техдоках обязательно приводят . В качестве примера можно поизучать техдпаспорта на целевые смазки для ШРУСов например от самого представительного европейского производителя таких смазок Optimol ( сейчас это спецпроизводитель трудится в составе Castrol) , там есть тесты на совместимость смазки ШРУСов с материалами эластомеров из которых изготовлены пыльники ШРУСов или посмотрите например целевые смазки для применения в тормозных системах авто например от Клюбер - там присутствуют тесты испытаний на совместимость таких смазок с EPDM ( материалом из которого изготавливаются пыльники и остальные резинки в суппортах тормозов . ... И потом я не пугаю , а обращаю внимание , вывести узел ШРУСа из-за развалившегося пыльника проще простого , восстановить потом немалых денег стоит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для игольчатых подшипников карданов у AGG-2 ПРОТИВОПОКАЗАНИЙ конечно меньше , но загустителем у этих смазок является литиевое мыло , водостойкость же смазок определяется в первую очередь типом загустителя . У литиевых смазок водостойкость посредственная.

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для игольчатых подшипников карданов у AGG-2 конечно меньше , но загустителем у этих смазок является литиевое мыло , водостойкость же смазок определяется в первую очередь типом загустителя . У литиевых смазок водостойкость посредственная.

Что то упущено. Меньше чего?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tesloil,

Я сейчас использую для крестовин карданов Amalie "Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease".

Универсальная полусинтетическая смазка, артикул 160-68342-94

 

Что о ней скажите?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот она,по-моему,вполне подходит и по вязкости и по водостойкости и по свойствам загустителя.Не подходит только для климатических зон из роликов Белковода ( основа у смазки минеральная).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Elena RAV, рецептура пусть останется за производителем с его ХОУ-НОУ. Вы лучше скажите про состав подробнее.

 

Куда уж подробнее. Выше всё что знала сказала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для игольчатых подшипников карданов у AGG-2 ПРОТИВОПОКАЗАНИЙ конечно меньше , но загустителем у этих смазок является литиевое мыло , водостойкость же смазок определяется в первую очередь типом загустителя . У литиевых смазок водостойкость посредственная.

 

У литиевых смазок конечно водостойкость меньше, чем у кальциевых, но в автомобиле водостойкости литиевых смазок больше, чем достаточно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазки Равенол ATG-2 и AGG2 - многоцелевые смазки- близнецы , никаких ПАО в составе и впомине нет ( смотрим техдоки и лучше на сайте Равенол.de... Многоцелевые смазки "попутных" производителей смазок ( коим является и Равенол ) не проходят тесты на совместимость с эластомерами , им это ни к чему.

 

Вы работаете на RAVENOLe в Германии? Откуда такая безопеляционность? Я уточняла по смазкам этим инфу у того, кто их делает, в том числе и по совместимости с эластомерами, а Вы у кого? Вангуете?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ролик о тесте смазок я поправил и привел в более человечный вид (убрал рекламу и добавил в титрах описание смазок)

Берем попкорн и валокордин граждане :acute:http://www.youtube.com/watch?v=IxrvwkfkF1c

Изменено пользователем Белковод
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У литиевых смазок конечно водостойкость меньше, чем у кальциевых, но в автомобиле водостойкости литиевых смазок больше, чем достаточно.
Для начала не будем путать "кальциевые"смазки (смазки с загустителем кальций-мыло/кальций комплекс) и смазки с совершенно другим типом загустителя - Ca-sulfonate...В спецификациях всех без исключения автопроизводителей смазок литиевых хватает конечно.Только в узлах,где важна водостойкость их не применяют ( это относится не только к смазкам Равенол,но абсолютно ко всем литиевым смазкам).
Вы работаете на RAVENOLe в Германии? Откуда такая безопеляционность? Я уточняла по смазкам этим инфу у того, кто их делает, в том числе и по совместимости с эластомерами, а Вы у кого? Вангуете?
В Германии не работаю.Однако, взаимодействовал с представительством Равенол как раз по этим двум смазкам ATG2/AGG2 ( первоначально Равенол в техпаспорте на эти смазки не указал базовую вязкость масла,впоследствии после моего обращения в представительство Равенол - данные в паспорте смазки были дополнены)....Что касается совместимости с эластомерами- Вы ведь наверное когда обращались к ним поданному вопросу,имели в виду какой-то конкретный эластомер? Какой именно? Какой результат испытания на совместимость с ним Вам привели? Вы же конечно понимаете ,что видов эластомеров очень много и со всеми ими провести испытания просто не реально...Так что никакого шаманства,только технические документы и технические данные.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала не будем путать "кальциевые"смазки (смазки с загустителем кальций-мыло/кальций комплекс) и смазки с совершенно другим типом загустителя - Ca-sulfonate...В спецификациях всех без исключения автопроизводителей смазок литиевых хватает конечно.Только в узлах,где важна водостойкость их не применяют ( это относится не только к смазкам Равенол,но абсолютно ко всем литиевым смазкам). В Германии не работаю.Однако, взаимодействовал с представительством Равенол как раз по этим двум смазкам ATG2/AGG2 ( первоначально Равенол в техпаспорте на эти смазки не указал базовую вязкость масла,впоследствии после моего обращения в представительство Равенол - данные в паспорте смазки были дополнены)....Что касается совместимости с эластомерами- Вы ведь наверное когда обращались к ним поданному вопросу,имели в виду какой-то конкретный эластомер? Какой именно? Какой результат испытания на совместимость с ним Вам привели? Вы же конечно понимаете ,что видов эластомеров очень много и со всеми ими провести испытания просто не реально...Так что никакого шаманства,только технические документы и технические данные.

Могу в качестве эксперимента купить пару сальников и окунуть их в смазки Равенол на пару месяцев. Потом посмотрим че да как :spiteful:

Кстати запах у зеленого Равенола сильно напоминает шампунь.. Девчонкам должно понравиться :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу в качестве эксперимента купить пару сальников и окунуть их в смазки Равенол на пару месяцев. Потом посмотрим че да как

Вот в случае с проверкой низкотемпературных свойств Вы несомненно очень удачно смоделировали на бытовом уровне по сути тест,который проводится на специальном оборудовании с прокалыванием замерзшей смазки пластиковым хомутом...В случае с совместимостью смазки с эластомером - этот тест-метод предусматривает погружение эластомера в смазку,длительное (до 70 часов) выдерживание в ней эластомера при температруе 100 С с последующим замером изменения объема и твердости...Попробуйте что-нибудь такое придумать в гаражных условиях.Может получится. ...Если собираетесь эти смазки использовать в ШРУСах ,то греть нужно соовтественно до 120 С для Рцеппов и до 150С для триподов со стороны КПП,то есть до максимальных рабочих температур узла, так как диффузия смазки в материал эластомера происходит именно при высоких температурах.. Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...