Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport II после 10 000км

[madmax74 8]

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport II после 10 000км

Масло: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (куплено в Ростове-на-Дону)
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport II TD 2.5л
Общий пробег на одометре: 65 000км
Пробег на масле: 10000км
Моточасы: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: не доливал, расхода нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна,Лето,Осень -5 +35
Срок эксплуатации: 7 месяца.
Топливо: Лукойл экто
Режимы: 85% город , 15% трасса.
Фильтр масляный: Mitsubishi
Фильтр воздушный: Mitsubishi
Объем заливаемого масла: рекомендовано 6,5л реально 6 л.
Отбор масла: 0,5л при замене в чистую полиэт. бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 10000км, Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делал.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport II TD 2,5 10000 km madmax74 _UAO BASE_.pdf

[torcon 64 184]

Ик спектрометр (нитрация окисление содержание сажи итд) сломал зубы об это масло, двигатель на столько набил масло сажей что свет не мог пробить стену сажи и уходил в отруб

Смотрите на капельный тест - можно сказать коротко черная дыра

Смотрите на изменение вязкости с 11.94 до 14.38 - масло сильно загустилось от сажи.

 

Производитель рекомендует на двигателе 4D56 менять масло раз в 5000км (3000км в тяж условиях). Здесь откатали 10 тыс - на не очень сильном в плане детергентов масле.

 

Мы все больше и больше узнаем об этом двигателе (см содержание сажи)

вот прошлые анализы

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12777-kroon-asyntho-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-sport-posle-6500km/page__st__15

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11102

[atlet 267]

torcon сор за офф, а почему так много сажи в масле? На audi q5 2.0tdi тоже очень черное после 5тки, но там замена 15 ткм, сильно не разбираюсь там egr, фильтра саж нет

[Гость veles158]

CI-4, CJ-4 в помощь

[Гость Gubkin]

А почему свежее не забито ? http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709/

[Гость Gubkin]

1) Афффтору надо срочно ставить заглушку на ЕГР

2) Лить нормальное дизельное масло 5w-30 API CI, CJ или MB 229.5|228.51 или ACEA B4/E6,7,9

Типо CHEVRON Delo 400 LE Synthetic 5w-30, MOBIL Delvac 1 LE 5W-30, ADDINOL Professional 0530 E6 5w-30, GT Power Synt MAX FE 5W-30

Изменено 20 ноября 2014 пользователем Gubkin

[torcon 64 184]

ЕГР там можно заглушить какой то шарик ставят (хз я не видел) тогда такого отравления сажей не будет.

@igork, Ну давай найди там крону в этом капельном тесте, посчитай Я погляжу...

[Alehandro 2 682]

я думал, что уж тебе-то понятно, что капельный тест является мониторингом и делается через некое постоянное количество сотен/тысяч километров. Если бы хозяин не ленился и капал на лист бумаги масло, то, скорее всего, тысячам к 4 уже было б понятно, что надо менять масло.

 

Это как по мертвому анализу масла угадывать, когда его надо было менять. Видно только то, что видно.

Изменено 20 ноября 2014 пользователем Alehandro

[torcon 64 184]

@Alehandro, да? Ну давай здесь после 6500км найди крону и посчитай

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21316

 

Вы на этом движке уже через 1000км будете масло менять благодаря своим капельным тестам

[igork 3 312]

@torcon, так ведь считать нужно начинать, когда масло ещё молодое, а ты приводишь примеры умершего. И почему не сменить масло через 1000км, если оно к этому моменту уже запредельно загрязнено?

Изменено 20 ноября 2014 пользователем igork

[torcon 64 184]

@igork, ничего не правильно, утверждать ты можешь когда сам через этой пройдешь на этом двигателе.

[torcon 64 184]

Не буду спорить, если хотите можно попросить автора капнуть на фильтровальную бумагу через 1000км 2000км 3000км 5000км - посмотрим наглядно. В ваших словах тоже есть правда. (но боюсь не применимо для этого движка)

[Alehandro 2 682]

ТС, сделай, пожалуйста, капельную пробу после 500км по всем правилам. Интересно посмотреть, как влияет остаток данного масла на новое в твоем двигателе.

[igork 3 312]

Если ТС будет согласен и для чистоты эксперимента попросил бы сделать так:

1) сменить масло, прогреть двигатель и сразу сделать первую пробу. Ну или когда вечером до дома доберёшься. Смысл сего действия - оценить сколько сажи размазано по стенкам и каков из себя несливаемый остаток.

2) ну и далее через 500км капать на формат А4. (Через 1000км думаю будет многовато для такого быстрого загрязнения.)

Изменено 20 ноября 2014 пользователем igork

[Гость mikong]

Результат мягко говоря не впечатляет...объем заливаемого масла скажем так средний, но масло все равно умерло...автору глушить ЕГР и лить нормальные полнозольные масла.