Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
terwar2

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200км

Recommended Posts

Ну даже если 250 м\ч - результат отличный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Шелл Ультра испортился? стал хуже по сравнению с годичной давностью?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шелл Ультра испортился? стал хуже по сравнению с годичной давностью?

Нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.11.2014 в 22:16, GVA сказал:

На трассе на полном наддуве может голову "приподнимать" чутка, антифриз уходит через прокладку головы ))

это серьезно??:shok::D:DD

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.05.2019 в 05:56, ShukhratM сказал:

это серьезно??:shok::D:DD

Конечно! Как щас помню, наваливаю по трассе на турбомоторе, да еще и с чипом. Слышу стук, а это мотор башкой об капот снизу бьется. Давление то большое, вот головка блока и скачет в такт :D 

Это утверждение так же серьезно, как и испарение воды в системе охлаждения. Которая априори закрытая. И на турбину она льется не в рамках закрытой системы, а сверху видимо поливается. Вот и испаряется. Все ж просто :) 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 часа назад, Stitch сказал:

Которая априори закрытая.

 

Она не закрытая, есть клапан. Через крышку расширительного бачка регулируется давление. Иначе летом бы разорвало бы все к чертям, как пример.

Edited by Lacoste

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Lacoste сказал:

Она не закрытая, есть клапан. Через крышку расширительного бачка регулируется давление. Иначе летом бы разорвало бы все к чертям, как пример.

Данный клапан открывается только при превышении предельной температуры и, соответственно, давления. В нормальных условиях он всегда закрыт 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
41 минуту назад, Stitch сказал:

Данный клапан открывается только при превышении предельной температуры и, соответственно, давления. В нормальных условиях он всегда закрыт 

Он и в обратную открывается :)  Когда давление резко падает. Но суть не в этом, суть в том, что вода в любом случае будет выкипать и при повышении температуры антифриза (а это запросто может быть и 105 и 110 градусов (когда открывается термостат на новых тачках) будет расти давление и клапан откроется. Куда пар денется? Верно.

 

Простой пример у меня именно летом куда то девается по 100-150 грамм антифриза, причем лью уже готовую оригинальную смесь. Вопрос - куда? и аналогичную ситуацию видел на нескольких своих авто, в том числе и на пробегах меньше 10 000 км.

Edited by Lacoste

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
6 минут назад, Lacoste сказал:

Он и в обратную открывается :)  Когда давление резко падает. Но суть не в этом, суть в том, что вода в любом случае будет выкипать и при повышении температуры антифриза (а это запросто может быть и 105 и 110 градусов (когда открывается термостат на новых тачках) будет расти давление и клапан откроется. Куда пар денется? Верно.

 

Простой пример у меня именно летом куда то девается по 100-150 грамм антифриза, причем лью уже готовую оригинальную смесь. Вопрос - куда? и аналогичную ситуацию видел на нескольких своих авто, в том числе и на пробегах меньше 10 000 км

Не будет ничего нигде выкипать при исправной и герметичной системе охлаждения. Там в принципе ничего не кипит даже при 120 градусах (в современных авто), потому что при росте давления (а в системе охлаждения давление заметно выше атмосферного) точка кипения смещается в сторону более высокой температуры. 

Ищите где антифриз убегает. Мест для его утечки предостаточно

Edited by Stitch

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Stitch сказал:

Не будет ничего нигде выкипать при исправной и герметичной системе охлаждения. Там в принципе ничего не кипит даже при 120 градусах (в современных авто), потому что при росте давления (а в системе охлаждения давление заметно выше атмосферного) точка кипения смещается в сторону более высокой температуры. 

Ищите где антифриз убегает. Мест для его утечки предостаточно

Еще раз повторить? На новых авто!! новых!!! антифриз тоже летом "куда то уходит"... Чинить нечего. Все герметично.  И за 180 тысяч  пробега уже чет ничего не развалилось. Не пишите ерунды. Уходит он... ага.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

подтвержу - на моем нынешнем а/м сразу после покупки (покупал новую)  заметно уходил антифриз (несколько раз доливал), далее этот феномен более не проявлялся 

а езжу уже 5 лет на этом а/м, доливаю раз в год мизер какой-то

Edited by cluher

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.06.2019 в 08:09, Lacoste сказал:

Еще раз повторить? На новых авто!! новых!!! антифриз тоже летом "куда то уходит"... Чинить нечего. Все герметично.  И за 180 тысяч  пробега уже чет ничего не развалилось. Не пишите ерунды. Уходит он... ага.

Антифриз может уходить (испарятся) через соты радиатора охлаждения и отопления или в местах стыков патрубков,потеков и луж не будет.Он нагревается и испаряется. Такое может происходить на любом авто не зависимо от пробега.Есть и другие места где будет происходить незаметно утечка антифриза малыми объемами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×