Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

[охотник05 2]

Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

Вариант смазок от форумчанина Levershine

[D'AVerk 631]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

Вот они, серная и сернистая. Накопились постепенно, а как только вода и воздух

Ну как бы беда то в том что без волы и воздуха реакция пооучения серной кислоты и не пойдет

[verlube 798]

Идёт вяло, но идёт, я думаю.

Мой личный опыт говорит, 100С, влажность(вода), молибден, углеродистая сталь - привет ржавчина.

На внешних рцеппах  в семейных условиях(температура ниже 60-70С) при порваном пыльнике ржи нет, там вообще всю смазку может смыть вплоть до хруста, сталь в воде, ржи нет, тот же молик присутствует.

Мои домыслы конечно, но на личном опыте.

 

Изменено 7 июня 2019 пользователем verlube

[ice_kgru 1]

Приветствую всех, вчера заменил ШРУС в кардане. До этого писал что разобрал ШРУС по причине посторонних звуков. В шрусе были приличные задиры. Пока ждал новый ШРУС, заложил в старый Шрус смазку 

KOMPLEX-FETT K2 EP BLUE.  Смазка синего цвета. Покупал ее для ступичного. На этой смазке откатал около 1500 км. Не особо нагружал. Вчера снял этот ШРУС, и обнаружил что смазка в нем стала черного цвета. Что могло привести к изменению цвета смазки с синего на черный? Новый ШРУС собрал , смазку заложил в него для Шруса с молибденом. Буду наблюдать переодически за состоянием смазки, температура от раздатки приличная. Рука терпит но горячо!! Те градусов 60-70. На смазке пишут до 130. 

[Vasek555 4 373]

11 часов назад, ice_kgru сказал:

Что могло привести к изменению цвета смазки с синего на черный?

В основном это Продукты износа узла

[verlube 798]

12 hours ago, ice_kgru said:

Приветствую всех, вчера заменил ШРУС в кардане. ...В шрусе были приличные задиры. Пока ждал новый ШРУС, заложил в старый Шрус смазку 

На этой смазке откатал около 1500 км. Не особо нагружал. Вчера снял этот ШРУС, и обнаружил что смазка в нем стала черного цвета. Что могло привести к изменению цвета смазки с синего на черный? 

Не встретил ни слова о тщательной разборке (до шарика) и чистке(промывки) узла от старой смазки перед использованием синенькой.

Мне кажется 1.5 ткм не тот пробег, чтоб накопились продукты износа.

 

Изменено 14 июня 2019 пользователем verlube

[ice_kgru 1]

До использования синей смазки ШРУС полностью разбирался и мылся. 

[verlube 798]

Молодца.

А у меня версий других нет.))

[Vasek555 4 373]

37 минут назад, verlube сказал:

Мне кажется 1.5 ткм не тот пробег, чтоб накопились продукты износа.

Судя по состоянию вполне себе т.к. при таких выработках идет повышенный износ

[Shurick 147]

Похоже что нового железа накрошило.

[Screwdriver78 2 424]

Как раз тот случай, когда хорошо работают растворенные в масле противозадирные присадки типа ZDDP вместо молибдена, приводя к стремительному износу поверхностей трения.

[ice_kgru 1]

Те без молибдена в данном узле совсем никак?

[Vasek555 4 373]

59 минут назад, ice_kgru сказал:

без молибдена в данном узле совсем никак?

C органическим тоже нормально,а вот совсем без уже в разы сократит срок службы узла т.к. ударные нагрузки неизбежны в данной конструкции

Изменено 14 июня 2019 пользователем Vasek555

[Screwdriver78 2 424]

7 часов назад, ice_kgru сказал:

Те без молибдена в данном узле совсем никак?

ШРУСы типа Бирфилд впринципе стали массово применяемым узлом только после того, как появились массовые же смазки с молибденом. Без него ресурс очень огорчает, особенность конструкции.

[almixkgd 0]

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! Меняю в своём внедорожнике пыльники внешних и внутренних ШРУСов и задался вопросом о качественной смазке. Изучил практически всю тему и пришел к выводу, что из доступных для покупки в данный момент смазок могу выбрать из:

PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 (PSMC30);

PETRO-CANADA PRECISION XL 5 MOLY EP1 (PXL5M1C30);

PETRO-CANADA PRECISION XL 5 MOLY EP2 (PXL5M2C30).

Прошу Вашего совета какие лучше взять для внутренних и внешних ШРУСов  при условии, что экстремальных морозов нет, в школу детей не пускают в -20С (в основном температура до -10С), летом до +35С, но достаточно высокая влажность. Все ШРУСы с шариками, я так понимаю рцеппа.

У PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 смущает вязкость при 40С всего 100. Были тут мнения, что это маловато.

Склоняюсь к PETRO-CANADA PRECISION XL 5 MOLY EP1 (PXL5M1C30). Там вроде вязкость при 40С 159 и нагрузка сваривания в 2 раза выше, чем у PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1, 620 против 315.

Но я так понял во внутренних ШРУСах требуются более высокотемпературные смазки нежели, чем во внешних, а тут превосходство у синтетики 170С против 135С у минералок, и температура каплепадения 305С против 227С. Вот теперь и ломаю голову, подойдет ли PETRO-CANADA PRECISION XL 5 MOLY EP1 для всех ШРУСов, или во внутренние брать синтетику.

Сам то я вообще далек от этой темы, поэтому прошу Вас подскажите советом, что всё таки взять? Заранее благодарю!

И забыл добавить, пыльники буду ставить полиуретановые.

Изменено 21 июня 2019 пользователем almixkgd

[Vasek555 4 373]

almixkgd Если у вас внутренние шрусы типа трипод,то для них ни одна из вышеперечисленных смазок не пойдет! По ним есть другая тема и там совсем другие смазки нужны