VW TIGUAN 2.0 TSI APR ST1

[InYoFace 0]

Итак, тем было полно,но выкурив их узрел только адептов разных производителей...

1) VW Tiguan 2013 года выпуска, руль левый

2) Двигатель 2,0 TSI + чип APR

3) Ленинградская область

4) По городу 50%, по трассе 50%. Но город маленький пробок почти нет

5) Планируемый интервал смены масла 7500 км

6) кат есть, выхлопную не менял

7) Рядом Питер в котором можно купить если не все,то многое

8) Фольксваген раша нынче рекомендует 0w-30 с 502 допуском...

На данный момент по рекомендации дилера APR залит Motul X-cess 5w-40,который здесь не в фаворе, ну и и хотелось бы на зиму нулевочку, её вроде как холодной обещают)

[Гена 1 018]

Не скинете рекомендацию Фольксвагена (не Шкоды, а именно Фольксвагена Рус) по поводу 0w30?

[InYoFace 0]

Не скинете рекомендацию Фольксвагена (не Шкоды, а именно Фольксвагена Рус) по поводу 0w30?

Письмо только шкодовское видел на тигуанофоруме. Когда менял масло у дилера и дал мастеру канистру мотула,меня спросили:

Почему вы хотите залить это, а не рекомендованное для вашего авто дилерское 0w-30

Я спросил: Кем рекомендованное?

- Фольксваген групп рус.

Естесно бумаги я требовать не стал...

Изменено 5 ноября 2014 пользователем InYoFace

[Гена 1 018]

То письмо мы все видели...я думал, может они что новое опубликовали...

[igork 3 312]

@InYoFace, а у тебя в проёме водительской двери стикер с рекомендацией масла не приклеен?

[Гость Vadim_Mk]

Там клеют 504 или 502 - больше ничего..

Если нет морозов ниже -30С нулевки лить смысла нет, достаточно 5W-30

Если бензин Евро-5 и трасса то должно хватить 504 507 допуска, для уверенности лучше сделать анализ в конце интервала..

[InYoFace 0]

Там клеют 504 или 502 - больше ничего..

Если нет морозов ниже -30С нулевки лить смысла нет, достаточно 5W-30

Если бензин Евро-5 и трасса то должно хватить 504 507 допуска, для уверенности лучше сделать анализ в конце интервала..

Забыл сказать,что поездки город это 5-6 км с утра на работу 9-15 мин, плюс стока же вечером с работы ... ну по магазам иногда в маленьком городке Не отжигаю при этом, тупо негде. Трасса это поездки в Питер в основном, на протяжении 40 км двухполоска, собсно там и есть отжиги иначе фуры не обогнать, потом на М10 более менее спокойная езда 100км И еще, после чипа, дилер APR сказал,что 30-ку лучше не лить, может скурвится. Лично у меня есть мысль попробывать Ravenol VST 5w-40...

Изменено 6 ноября 2014 пользователем InYoFace

[Гость Vadim_Mk]

Забыл сказать,что поездки город это 5-6 км с утра на работу 9-15 мин, плюс стока же вечером с работы ... ну по магазам иногда в маленьком городке Не отжигаю при этом, тупо негде. Трасса это поездки в Питер в основном, на протяжении 40 км двухполоска, собсно там и есть отжиги иначе фуры не обогнать, потом на М10 более менее спокойная езда 100км И еще, после чипа, дилер APR сказал,что 30-ку лучше не лить, может скурвится. Лично у меня есть мысль попробывать Ravenol VST 5w-40...

Тогда уж дизельную 5W-40 или 5W-30 API CJ-4 MB 228.31 или MB 228.51 с API SN/SM (из тех что в подписи) - там и загуститель будет покрепче, и золы меньше чем в 502 и щелочное число выше чем у 504 - для примера Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 и т.д и т.п - но конечно ОД об этом как и о чипе знать не обязаетельно

Изменено 6 ноября 2014 пользователем Vadim_Mk

[Гена 1 018]

Лично у меня есть мысль попробывать Ravenol VST 5w-40...

Есть мысль - пробуйте! А то что я на нем один, как дурак...

[InYoFace 0]

А то что я на нем один, как дурак...

Ну и как ощущения?

[Гость Vadim_Mk]

продукты Игоря Рвенолова не дают покоя? Лично я как то воздержусь от использования масел от производителя у которого при -35С влазят в CCS с чумовыми 4000 пуазов, а ровно в -36С встают колом С другой сторогы патриотично -русский эмигрант в Германии стрижет с тебя бабосы за банальное наклеивание этикеток на ХЗ что

Изменено 6 ноября 2014 пользователем Vadim_Mk

[Lacoste 2 528]

Лейте Shell Helix Ultra 5w40 Made in Russia круглый год и не парьтесь. Самое оно для Вашей ситуации.

[Tig66 135]

.. И еще, после чипа, дилер APR сказал,что 30-ку лучше не лить, может скурвится. Лично у меня есть мысль попробывать Ravenol VST 5w-40...

 

Специалисты Motul Russia и APR Russia рады предложить Вам свои рекомендации по маслам и техническим жидкостям, опираясь на особенности условий эксплуатации в России, принимая во внимание широкие температурные режимы и качество российского топлива.

 

Масло для двигателей APR Stage 1 со со штатным каталитическим нейтрализатором.

 

Motul Specific 504.00 & 507.00 SAE 5w30

 

Motul 8100 X-clean 5W30 VW 50200/50500

 

Для автомобилей с уровнем модификация APR Stage II, Stage III: без каталитического нейтрализатора, или со спортивным каталитическим нейтрализатором.

Motul 8100 X-cess 5W40 VW 50200/50500

Motul 300V Power 5W40

 

http://www.go-apr.ru/products/motul_oil.html

 

На марку масла можно не смотреть (понятно, что они рекламируют везде Motul), интересны их рекомендации по вязкости и допускам.

[InYoFace 0]

Во, очередной вынос мозга))) Motul и Shell Helix ультра судя по лабанализам очень близки, зато ценник у мотула в 2 с лишним раза выше.

[Гена 1 018]

продукты Игоря Рвенолова не дают покоя? Лично я как то воздержусь от использования масел от производителя у которого при -35С влазят в CCS с чумовыми 4000 пуазов, а ровно в -36С встают колом С другой сторогы патриотично -русский эмигрант в Германии стрижет с тебя бабосы за банальное наклеивание этикеток на ХЗ что

 

Понюхаем, поездим, отработку протестируем, тогда и выводы сделаем

 

Оффтоп

Поставил я подножием искусству:

Я сделался ремесленник: перстам

Придал послушную, сухую беглость

И верность уху. Звуки умертвив,

Музыку я разъял, как труп. Поверил

Я алгеброй гармонию. Тогда

Уже дерзнул, в науке искушенный,

Предаться неге творческой мечты. (с)

 

Ну, и эта, Вашу подъеппку про патриотизм оценил :bravo: