Популярное сообщение Zver 196 Опубликовано: 25 сентября 2008 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2008 Выбор антифриза 1. Присадки к Антифризам2. Виды антифризов 3. CS Premium 4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения 5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров. 6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ') антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...) Скрытый текст Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены. Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена. Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов Braun Farbe - коричневый цвет. G-11 = G-48 G-12+ = G-30 G-12++ = G-40 (G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют) И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу. Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов. И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48. GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim (кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять) Коды концентратов BASF: Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L) Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L) 9 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 согласен на все 100% - я бы между Шевроном и Синтеком который G12+ выбрал бы Синтек а как вы относитесть к этому Синтеку http://www.obninskorgsintez.ru/catalog/?SE...p;ELEMENT_ID=94 Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED S12++ Лобридный антифриз “SINTEC UNLIMITED S12 plus plus” изготовлен по биполярной технологии из этиленгликоля высшего сорта и импортного пакета функциональных присадок. Срок службы неограничен. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов, содержит силикаты. Смешивается с любыми антифризами, не содержащими нитриты, амины, фосфаты. Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Антифриз “SINTEC S12 plus plus” обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, эффективно защищает от образования отложений. Первая заливка на заводах Volkswagen. Может мне себе забабахать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 получается он силикатный учитывая приведённую статью http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=41254 это не есть хорошо из за быстрой срабатываемости силикатов... так чем же достигается такой ресурс 500000км и антикоррозийная защита? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ES 270 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 На банке с Sintec S12++ ничего про ресурс не написано, откуда ты взял 500тыс.км.? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 по ссылке http://www.obninskorgsintez.ru/?baner=468x60 Недавно в семействе антифризов «SINTEC» появился передовой продукт – вечный антифриз «SINTEC UNLIMITED», - не имеющий сроков замены и рассчитанный на 500000 километров пробега, то есть на весь срок службы автомобиля. Антифриз «SINTEC UNLIMITED» – это уникальный продукт на российском рынке – первый в своем роде - и его появление именно в «Обнинскоргсинтез» в который раз подтверждает заслуженное звание передовика российского рынка охлаждающих жидкостей. но я думаю он не подойдёт в япошек, тк он вроед силикатный, а тойотовский 12+ карбоксилатный ... хотя у этого SINTEC UNLIMITED 12++ понятие Биполярный (на основе комбинации силикатной и карбоксилатной технологий), те можно лить и туда и туда... хз... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rallyst 16 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 Почитайте выше мой пост, где я все подробно написал про антифризы. Стандарт G 12++ карбоксилатный и силикатный одновременно не просто так, а для самой сильной и долговечной защиты и совместим с любой адекватной жижей стандартов G11-12 и на базе их, которая плещется/могла плескаться до, если только предыдущий производитель не надурил, добавив какой-то дряни (отступив от стандарта), которая могла бы неадекватно отреагировать... Тут другой вопрос: есть мнение, что силикаты в добавок к карбоксилатам чуть снижают теплопроводность по аналогии маслолака на деталях внутри двигателя, но чуть полнее защищают в итоге... Дело выбора/вкуса... G12+ кстати тоже можно и туда, где был/есть G11 или G12. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 да я стока уже перечитал что голова не переваривает... давай проще если ты уловил суть вопроса, на замену Toyota SUPER LONG LIFE COOLANT ,который по описанию "на основе несиликатных, не аминов, не нитриты, и не Борат теплоносителя с длинными жизни гибридных органических кислот технологии" на замену можно лить SINTEC UNLIMITED 12++ или Texaco Havoline Extended Life ??? Нужна ли промывка при переходе или насколько она необходима? тк щас зима и возможности заливать и сливать воду в гараже просто нет... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rallyst 16 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 markii Говорю ИМХО, имея некоторый практический опыт свой и знакомых. От промывки остаются следы в системе, и от них не избавится полностью без разборки, так же как от старого антифриза хоть какого. Один раз побаловавшись с промывкой, подумав, плюнул на это. ИМХО, промывка нужна, если систему долго гоняли на воде или на сомнительной жиже, или на том сомнительном (цвет явно изменился в сторону бурого), во что превратился до некоторого времени нормальный антифриз. С такими запущенными машинами дело приходится иметь слава богу редко. Философия примерно как с маслом: промывать/не промывать. Тойота четко не пишет, что официально придерживается спецификации G (BASF/VAG и Ко). Что там досконально - тойота его знает. Лить оригинальные жижи в японском случае, или перейти на G спецификацию - выбор (с учетом возможных последствий, если не придерживаться рекомендаций) у каждого свой. Как мы помним, производители нередко пишут, что имеют право слегка варьировать характеристиками (составом), что по их словам не должно отразится на общей картине, ЕСЛИ придерживаться рекомендаций производителя. В случае, если делается не по четкому общепринятому стандарту... как в этом случае может отреагировать подобный оригинал (там еще и не один вариант продукции) с другим продуктом - хз. Хочется экспериментов - читаем отзывы... Конкретно с этими тремя перечисленными антифризами лично дело не имел: не сильно заморачиваясь, покупал просто проверенную многими продукцию адекватных западных контор G12+, но сегодня некоторые наши активно навострились делать высококачественную продукцию по мировым стандартам при более низких ценах. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dim45 0 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 у меня такая-же проблема,решил поменять антифриз,он у меня на карбоксилотной основе,промывать не хочется,а без промывки при смешивании с антифризами на этильгликолевой основе выпадает осадок,а это не гуд,подскажи пожалуйста марки антифриза на карбооснове,а то тойотовский больно стоит 1200р за литер 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rallyst 16 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 dim45 карбоксилаты - это скорее присадка, а не основа - игра слов по количеству, %. Основа этиленгликолевая практически у всех. Пропиленгликолевых в стране почти нет - дорого, а об экологии мало кто думает. C карбоксилатами гарантированно любой с настоящей спецификацией G12, G12+, G12++ любого адекватного производителя. У просто G12 может быть конфликт с G11 (официально не совместимы). 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ingen 60 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 В нашей стране сложно найти антифризы на пропиленгликолевой основе в основном на этиленгликоле. dim45, Что за антифриз был залит? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dim45 0 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 розавый супер лонг лайф кул 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ingen 60 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 из чего выбираешь? просто не знаю что у вас в магазинах есть.... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dim45 0 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 да так-то много всего :мотюль,валволайн,шелл,шевран,тайота и др. оттого и голова кругом идет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ingen 60 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 если мотюль то оптимал нужно и бери лучше концентрат 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dim45 0 Опубликовано: 10 ноября 2010 Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 да именно такой у нас есть,но я хотел бы узнать надо ли промывать систему после тойоты супер перед заливкой мотюля 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.