Популярное сообщение Zver 196 Опубликовано: 25 сентября 2008 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2008 Выбор антифриза 1. Присадки к Антифризам2. Виды антифризов 3. CS Premium 4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения 5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров. 6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ') антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...) Скрытый текст Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены. Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена. Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов Braun Farbe - коричневый цвет. G-11 = G-48 G-12+ = G-30 G-12++ = G-40 (G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют) И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу. Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов. И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48. GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim (кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять) Коды концентратов BASF: Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L) Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L) 9 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Dimasgen Опубликовано: 12 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 12 октября 2010 Если уж искать идеальную ОЖ, то это без сомнений будет обычная ВОДА! Ведь у нее вдвое большая теплоемкость и теплопроводность по сравнению с антифризами (на этиленгликоле) Другими словами при использовании воды в системе охлаждения, мотор будет быстрее отдавать тепло жидкости (воде), а вода будет быстрее выводить тепло через радиатор. Единственный недостаток воды - она замерзает при 0 град. В подтверждении теории убедился практически. Когда я промывал водой радиатор, то включил двигатель и пытался дождаться сработку вентилятора. Так я ждал 20 мин и так и не дождался! После заливки же антифриза, вентилятор не заставил себя долго ждать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 12 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 12 октября 2010 Dimasgen второй минус воды смазывающие свойства. А так да вода хороша. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Dimasgen Опубликовано: 12 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 12 октября 2010 torcon, а вот на счет смазывающих свойств, то тут мнения расходятся... Одни уверенно утверждают, что антифризы смазывают помпу, другие говорят, что этого практически не может быть, т.к. в помпе стоит сальник и если через него хоть что-то (будь то вода или антифриз) начнет попадать в подшипник, то его дни сочтены... Среди этих споров я держусь где-то ближе к середине между теми и другими мнениями. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rallyst 16 Опубликовано: 12 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 12 октября 2010 Третий и четвертый минусы: - даже относительный дистиллят воды гораздо более коррозионно активен, чем специально предназначенный и подобранный по составу состав, и не содержит соответствующих антикоррозийных присадок - температура кипения воды 100 оС, а 50% этиленгликоля с набором присадок - не ниже 107, у качественных антифризов на басфовской основе - порядка 127 оС и даже выше, и в случае клина крыльчатки (или перегорания), помпы и т.п. в пробке или еще где в отдалении от техпомощи скупость при низкой температуре кипения может оказаться чревата для ДВС из-за кавитационных расширений хладагента. Система охлаждения может и банально засориться так, что крыльчатка на некоторых моделях может не справляться с задачей необходимого понижения температуры (забитый пухом и прочим мусором радиатор и т.п.), также со временем не исключен и отказ термостата, на фоне чего возможные последствия могут быть усугублены. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Dimasgen Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 Согласен, для блока вода коррозийно активна, а для всех остальные частей системы не оказывает никакого воздействия. Чего, не скажешь о некоторых видах антифризов. На счет темп. закипания, она конечно же проигрывает, но вода хорошо остужает и при рабочей системе охлаждения, до такой темп вряд ли дойдет дело. Конечно же речь идет о дистиллированной воде. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ES 289 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 Если уж искать идеальную ОЖ, то это без сомнений будет обычная ВОДА! Чугуняка от воды ржаваеет вроде как, а люминьку вода до дыр прогрызает... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dibl 13 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 я обычно беру концетрат и развожу дистилированной водой в соотношении 60 концетрата к 40 воды - и беспокойства по поводу того, что в -40 с лишним у меня антифриз замерзнет, меня не терзают 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Dimasgen Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 а люминьку вода до дыр прогрызает... Есть такие данные, что вода прогрызает "алюминьку" на 0,1 мм в год, так что долго грызть будет ))) Но это все демагогия. Конечно же нужно заливать качественные антифризы. Я пользовал Havoline, BASF. Ощущений больших сложно получить от разницы антифризов, но мне кажется, что первый вариант лучше. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dim45 0 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 а мотюль плох? мажет тогда Валволайн Макс лайф попробовать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dibl 13 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 Мотул я в продаже концетратов не видел, а разбавленный - не для наших зим Есть такие данные, что вода прогрызает "алюминьку" на 0,1 мм в год, так что долго грызть будет ))) Но это все демагогия. Конечно же нужно заливать качественные антифризы. Я пользовал Havoline, BASF. Ощущений больших сложно получить от разницы антифризов, но мне кажется, что первый вариант лучше. не так страшна простая коррозия, как возникающие в системе охлаждения питтинги - такие червоточины - внешне все "пучком", а металл рассыпается даже не угадаешь момент 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rallyst 16 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 но вода хорошо остужает и при рабочей системе охлаждения, до такой темп вряд ли дойдет дело Зависит от конкретного авто, до какой температуры двигатель имеет привычку греться - какие рабочие температуры: термостата (правильно ли он подобран под климат и насколько корректен), термодатчика, крыльчатки радиатора. Может быть и погрешность несколько градусов в отображение на приборной панели/факт. Случаи кипения не редки, особенно из множества историй про "классику" (и не только) в пробках. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Урри 20 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 Dimasgen А чем именно Тексако больше понравился? Я сейчас езжу на БАСФ от Коммы, никаких претензий к нему нет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Dimasgen Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 Ну, от него, как мне кажется не было таких коростов и разводов на расширительном бачке, а вообще я брал концентрат Havoline и дист. воду. Перед заменой промывал систему. И вот когда залил готовый антифриз BASF, то остатки воды в блоке сыграли злую роль... Когда было больше чем - 30 у меня появилась каша в расширительном бачке и после завода, долго из печки не шел горячий воздух, хотя темп уже пошла вверх, я подумал, что по дороге прогреется, а потом когда глянул на темп, то она пошла вверх! Уже выше нормы! При этом из печки дул ледяной воздух! Пришлось загонять машину в теплый бокс и размораживать, походу, как я понял эта каша застыла в термостате. Так что надо иметь ввиду, когда промываете водой систему, некоторая часть в ней остается и разбавляет антифриз до более высоких темп замерзания. В этом случае с концентратом проще, добавил его чуть больше требуемой пропорции (из расчета, что в блоке еще может быть вода). А вообще по поводу качества того или иного антифриза (концентрата) можно сделать выводы спустя годы эксплуатации и причем желательно на новой машине. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RadioFanat 61 Опубликовано: 13 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 13 октября 2010 AGA Z 40 Красный поддерживает типа G12+ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 056 Опубликовано: 14 октября 2010 Поделиться Опубликовано: 14 октября 2010 когда продукция АГА начала вызывать доверие? нашёл европейский фриз Супер Тойота 5л 2200р 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.