Renault Fluence 1.6 (H4M-HR16DE) CVT (JF015E)

[a.evseev 12]

На форуме достаточно много информации по моторному маслу для HR16DE, но вероятно это новая тема для H4M.

 

Какие будут мнения ?

 

Интенсивная ежедневная эксплуатация Москва и область.

 

Для HR16DE рекомендации 5W-30, 5W-20.

 

Офицалы навязывают 5W-40 c допусками RN0700,0710 от ELF, но причем здесь допуски от Renault если двигатель Nissan ?

 

Обслуживаю в хорошем частном проверенном сервисе, сейчас Eni i-Sint 5W-40.

Привлекала демократичная цена 4л канистры в 1000 руб ( до сентября 2014 на заправке Agip на Ленинградке ) и положительные отзывы на oil-club.

 

Чем может отличаться H4M от HR16DE , из-за чего офицалы и навязывают Elf 5W-40 или это только чистый бизнес ?

Почему тогда не оригинальный Nissan 5W-40 ( но мы-то знаем, что масло для Nissan производит концерн TOTAL-ELF-FINA ).

 

Стоит-ли соскочить с 5W-40 на полнозольный 5W-30 ACEA A3 ? Или лучше сразу на 5W-20 ? Как будет себя чувствовать цепной привод ?

Хочу ездить на этой машине еще очень долго и много.

[Вадим_69 8 127]

Стоит-ли соскочить с 5W-40 на полнозольный 5W-30 ACEA A3 ? Или лучше сразу на 5W-20 ?

Имхо, зачем эти крайности? Лейте среднезольники 5W-30 ACEA A5/B5 ILSAC GF-5 и будет щастье...

Наиболее крепкие варианты (с АСЕА А5):

5W-30 Pennzoil Ultra (Platinum)

5W-30 Mobil1 EP или x1

5W-30 Valvoline SynPower FE

Подешевле:

5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

5W-30 Kendall GT

5W-30 Idemitsu Zepro

[Гость veles158]

Оптимально - 5w-30 ACEA A3/С3 или A5/С2(не принципиально). Я бы попробовал Mobil1 x1 5w-30.

[a.evseev 12]

5W-30 Valvoline SynPower FE

 

Спасибо Вадим_69 !

 

Но только как быть с температурой вспышки ?

 

У 5W-30 Valvoline SynPower FE она 216 ??

 

Для моего двигателя не нашел рекомендаций по этому параметру, но для современных двигателей рекомендовано не ниже 230, или я ошибаюсь ?

[Вадим_69 8 127]

@a.evseev, вообще здесь вспышка указана 222. Не обращайте внимания, это не маленькое значение.

Масло очень сильное, один фордовский допуск M2C913-D о многом говорит. И щелочное очень высокое, что сейчас редкость...

Да и допуск Renault RN0700 имеется...

Изменено 17 октября 2014 пользователем Вадим_69

[a.evseev 12]

По совету Вадим_69 залил Mobil 1 5W-30 x1. Красиво льется , чего стоит только карамельный оттенок - так и играет на солнце ! По субъективным ощущениям по-мягче стал работать на холостых в пробках.

 

НО : за 5 000 пробега ушло уже 50% от уровня,заливал на 3/4 сейчас осталось 1/4 !

 

Никогда раньше на XXW-40 такого не было, на одном из форумов ( bmw service ) читал, что если двигатель спроектирован под XXW-30(20), то "жор" масла XXW-40 должен быть больше, так-как поршневые кольца лучше снимают со стенок именно XXW-30, у меня наоборот. Может из-за прохладной погоды ? А может "забить" ? Что хуже для двигателя : расход масла или вероятность загрязнения от более густого масла ? Что скажете, эксперты ?

[Вадим_69 8 127]

НО : за 5 000 пробега ушло уже 50% от уровня,заливал на 3/4 сейчас осталось 1/4 !

Эксплуатация в городе? Если так, то просто похоже масло уже близко к "сработке" - моточасов 250 отработало... Т.е. интервал для таких масел в вашем моторе - 250-300 моточасов (учитывая 4 л в картере).

Если за интервал уходит полуровня - ничего критичного не вижу...

 

P.S. Или были интенсивные пробеги по трассе с кикдаунами, угар в таком случае - обычное явление...

Изменено 15 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

Никогда раньше на XXW-40 такого не было, на одном из форумов ( bmw service ) читал, что если двигатель спроектирован под XXW-30(20), то "жор" масла XXW-40 должен быть больше, так-как поршневые кольца лучше снимают со стенок именно XXW-30, у меня наоборот. Может из-за прохладной погоды ? А может "забить" ? Что хуже для двигателя : расход масла или вероятность загрязнения от более густого масла ? Что скажете, эксперты ?

Потому, что не нужно лить масла без допуска (и меньше слушать про магические свойства маловязких масел). У меня товарищ на данном авто и масле 5w-40 (с правильным допуском) проехал 260 т.км и чихать он хотел на экономию топлива 0.1л. (масла ILSAC не могут быть сильнее честных Rn710 и MB 229.5)

PS если масло "горит" оно обязательно оставляет после себя отложения. А вот "заморачиваться" над этим или нет решать Вам.

Изменено 15 ноября 2014 пользователем mikong

[Вадим_69 8 127]

Потому, что не нужно лить масла без допуска (и меньше слушать про магические свойства маловязких масел). У меня товарищ на данном авто и масле 5w-40 (с правильным допуском) проехал 260 т.км и чихать он хотел на экономию топлива 0.1л. (масла ILSAC не могут быть сильнее честных Rn710 и MB 229.5)

PS если масло "горит" оно обязательно оставляет после себя отложения. А вот "заморачиваться" над этим или нет решать Вам.

А при чём тут допуски Rn0710 и MB 229.5 для ниссановского мотора с ниссановским картером???

Изменено 15 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

А при чём тут допуск Rn0710 для ниссановского мотора с ниссановским картером???

Повторю еще раз

(масла ILSAC не могут быть сильнее честных Rn710 и MB 229.5)

Это тоже будем "оспаривать"?

[Вадим_69 8 127]

, ну вот уже и 5W-30 Mobil1 x1 ACEA A5/В5 стал слабым маслом Для японского мотора в паре с вариатором

ИМХО, причина жора в чём-то другом...

 

@a.evseev, кстати, а какой пробег?

Изменено 15 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

@Вадим_69, крутость масла определяет не этикетка, а набор допусков как бЭ. Я уверен залей он тот же ЕСП 5-30 и жОр прекратится.

Я тебе говорю на полном серьезе, товарищ катается на данном авто торговым по городу, режим старт - проехал 2 километра встал и так целый день и целых 10 т.км., 260 т.км и никакого расхода масла нет...я если честно сам в шоке от живучести Ниссан мотора.

Изменено 15 ноября 2014 пользователем mikong

[Вадим_69 8 127]

Насчёт 5W-30 Mobil1 ESP - да, согласен - теоретически с учётом его NOACK и вспышки, угарать не должно... Вот только ценник немалый и заточен под хороший бенз вкупе с большим картером...

 

А вообще, прежде чем ставить крест на маловязких тридцатках, я бы ещё попробовал 5W-30 Valvoline SynPower FE: ACEA A5/B5-10, Renault RN0700, Ford M2C913-C, Ford M2C913 A & B, Fiat 9.55535.G1...

Изменено 15 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[a.evseev 12]

Спасибо mikong, Вадим_69 !

 

 

Попробуем : Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и 5W-30 Valvoline SynPower FE: ACEA A5/B5-10.

 

Пробеги у меня большие ждать долго не придется, отпишусь.

 

Подбор на сайте Mobil 1 для этого двигателя выдает x1 5W-30, хотя все мы знаем "ценные" рекомендации Exxon Mobil по вязкости после 150 000 пробега !

[Егор 5]

На таком же моторе,залит ЛУК Люкс 5w-30.Пробег общий 50т.,на этом масле 4т.(город),уровень не изменился.