Hyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 свежее

[torcon 64 084]

Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 свежее за анализ спасибо целому вагону скинувшихся на анализ Юрец88, Nikitich, denver_83, Yodsanklai, worker, кто, mity7, SeMaksimus, Victor.PRO, абырвалг.

Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5w-20 _VOA BASE_.pdf

 

Масло заявлено как: API SM; ILSAC GF-4.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-20

2) Вязкость при 100С = 8,52 - это оптимум для 5W-20, и экономично и в то же время защита от износа и разжижения топливом.

3) Щелочное число = 8,26 - моющие нейтрализующие свойства масла достаточные, кстати для API SM они даже высокие. 

4) Кислотное число = 1,62 - при этом не высокое кислотное число, то есть срабатываться это масло должно долго.

5) Зольность сульфатная = 0.95 - норма.

6) Температура застывания -36С - не самая выдающаяся, но это масло и не нужно использовать при -35С. До -30С -32С оно вреда не нанесет, прокачается. 

7) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5420 - с запасом. То есть в -30С никаких проблем с низкотемпературными запусками по вине этого масла быть не может. Если не завелись ищите причину в замерзшей акб.

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 9.2 - говорит о качественном базовом масле, термостабильности масла, низком расходе на угар. 

10) Содержание серы = 0,334 - минералки в этом масле нет, не подумайте, это сразу видно по сере. В целом все понятно, это гидрокрекинг. 

11) Содержит органический молибден - снижающий трение и износ. Противоизносные присадки ZDDP в виде цинка фосфора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. В общем весь джентльменский набор и даже больше. 

 

Вывод: У наших автолюбителей часто бытует мнение что "если оригинал, значит какая нибудь дешевенькая минералка, не особо выдающаяся". Так вот по этому маслу видно что не дешевенькая и не минералка. Экономичное масло благодаря низкой вязкости при 40 и 100С, а так же благодаря органическому молибдену. Это конечно не 0W-20 - но среди 5W-20/5W-30 оно экономично. Так же из плюсов высокое щелочное и низкое кислотное число - масло будет дольше срабатываться. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Должен быть слабый расход на угар. Минус разве что в том, что температура застывания -36С - но в такие температуры нужны масла 0W.

 

почему в этом анализе свежего нет алюминия? 

по моей версии: Невнимательность лабы, не вбили они алюминий. Он тут просто обязан быть, на ойл клубе масла с таким содержанием молибдена тестировали более двух десятков раз, везде алюминий 6-8-10-14ppm. Поэтому в отработке на этом масле - алюминий от свежего масла. В процессе получения присадок с молибденом, где то используется алюминий - отсюда и след.   Я не могу исправить это, так как масла уже нет, а от руки нарисовать алюминий мы не можем. В уме держите что в этом масле должен быть алюминий около 8-12ppm.

 

Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:

0510000151 - 1L

0510000451 - 4L

[Legion777 5 254]

Блин, с такой рекламой пожалуй цены точно поднимут. Надо затариться максимально... Года на три.

Изменено 3 октября 2014 пользователем Legion777

[Вадим_69 8 127]

А это по фосфору и молибдену в API SN ILSAC GF-5 не вписывается - там максимум 800 фосфора, и 80 молибдена. И индекс вязкости у него ниже граничного допустимого для GF-5.

Откуда инфа про ограничения по молибдену и ИВ для ILSAC GF-5?

Считаю, наоборот, ИВ весьма достойный для 5W-20...

Что до фосфора, то есть такое (но не все это выполняют, примеры - те же 5W-20, 5W-30 Pennzoil Ultra API SN ILSAC GF-5)

 

С молибденом все странно - что тут, что в Турбосине его почемуто много... Спецпродукт?

Обычная история для азиатских масел (особенно OEM). Вон в 0W-20 Idemitsu вообще под 1000 ppm

Изменено 3 октября 2014 пользователем Вадим_69

[torcon 64 084]

@Legion777, так хвалите больше, ссылка на анализ разойдется по хенде автоклубам - все расхватают на экзистах автодоках и фиг вы это масло купите :D

[torcon 64 084]

Это масло API SM Ilsac GF-4 - на всякий случай...

[Legion777 5 254]

torcon Запросто так и будет... Поэтому и запасусь.

[Vetall 287]

Вадим_69 - вот требования для GF5:

 

 

torcon - так и я о томже, что это масло API SM Ilsac GF-4.

[zheka64 32]

Вадим_69 - вот требования для GF5:

 

 

torcon - так и я о томже, что это масло API SM Ilsac GF-4.

 

Тут требования отмечены черным, остальное - диапазон со всех протестированных масел, соответственно из состава не пролазит только по фосфору.

Изменено 3 октября 2014 пользователем zheka64

[Вадим_69 8 127]

@Vetall, как правильно заметил zheka64, в анализах pqiamerica указан лишь диапазон параметров протестированных масел, обяз. требования выделяются особо (чёрным, например)

[Vetall 287]

Ой, таки да, согласен, ошибся я - тут документ : http://www.gf-5.com/uploads/File/ILSAC_GF-5_Dec-22-09_final.pdf

Чет я не внимательно...

Спасибо за подсказку.

Изменено 3 октября 2014 пользователем Vetall

[EWiZaRD 114]

Но на Dragon SM 5w-20 не похоже )

 

На украинском сайте старые данные. Масло похоже на Dragon 5W-20 SN/GF-5

[Discoverer 1 625]

Не. Там (в драгоне) замерзание в -33!

А масло в топике - в -30 бодрое.

[dimonpit 2 190]

На украинском сайте старые данные. Масло похоже на Dragon 5W-20 SN/GF-5

Вспышка сильно отличается

[Nero23 11]

Хорошее масло, при цене не более 300-320 руб за литр. Есть такой вопрос: не высоковат ли CСS (5420) для зимней эксплуатации в условиях Москва/Питер?

Изменено 3 октября 2014 пользователем Nero23

[Legion777 5 254]

не высоковат CСS (5420) для зимней эксплуатации Москва/Питер?

6600 - параметр, а здесь - 5420.

[шансонье 222]

Похоже вы перепутали это масло с 0510000421

Цена на LF не меньше 1200 руб.

1100