Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.

[anod 13]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.

Масло: Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF (куплено на АЗС ЛУКОЙЛ)

Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2013 г.в.

Общий пробег: 12900 км.

Пробег на масле: 4600 км.

Моточасы: не измерялись

Израсходовано топлива: примерно 700 литров

Доливка масла: не доливал

Присутствие отложений: не наблюдал

Автозапуск: не использовался

Предпусковые прогревы: не использовались

Период эксплуатации: май 2014 - июль 2014, температура от +10 до +32

Топливо: 70% ЛУКОЙЛ + 30%ГПН

Режим эксплуатации: 80% трасса + 20% город

Масляный фильтр: SCT (черный, не помню модель)

Воздушный фильтр: БИГ

Объем заливаемого масла примерно 6,5 л., объем масляной системы 7,0 л., «мертвый» остаток примерно 0,5 л.

Отбор масла шприцем через трубку масляного щупа

Что было до этого масла: NGN Synergy Plus 0W-30 с интервалом работы 6295 км.

 

[Dimmy 11 085]

ОД круглогодично заливает данный ЛЮКС (с этикеткой УАЗ). Масло менял сам и мог залить любое, но решил посмотреть как работает "официальный" продукт.

Тогда уж и фильтр надо ставить "официальный" (Лааз), но никак не китайскую жестянку SCT. Лампа масла на стартере гаснет или после пуска?

[Dimmy 11 085]

anod, нет желания вспышку посмотреть? Не помешало бы разобраться в причине разжижения масел.

[anod 13]

Тогда уж и фильтр надо ставить "официальный" (Лааз), но никак не китайскую жестянку SCT. Лампа масла на стартере гаснет или после пуска?

Не замечал когда именно гаснет. Будем считать что после пуска. На счет SCT недавно только прочитал, больше ни-ни. Сейчас все фильтры от ОД стоят, масляный MAN.

[anod 13]

anod, нет желания вспышку посмотреть? Не помешало бы разобраться в причине разжижения масел.

Следующий анализ сделаю со вспышкой. Для чистоты эксперимента масло будет то же.

[GReY 133]

Как то пропустил этот анализ.

 

Кремний: Пока забить. Новый двигатель. Обкатка. Силикон - герметики.

 

Если что то упустил, "али абшибся" - поправьте.

 

в прошлом анализе кремния было много меньше, так что это вряд ли герметик. воздушник BIG - в топку!

 

железо упало в два раза, цветмет - в три, положительная тенденция налицо.

 

что залито в мотор после Лука?

 

PS Уже ответил, насчёт того же масла - поддерживаю, но после хотелось бы увидеть анализ Luxe Synthetic. Ну и пробеги явно можно удлиннять.

Изменено 17 сентября 2014 пользователем GReY

[anod 13]

в прошлом анализе кремния было много меньше, так что это вряд ли герметик. воздушник BIG - в топку!

 

железо упало в два раза, цветмет - в три, положительная тенденция налицо.

 

что залито в мотор после Лука?

Тот же ЛУК и залит, только заливал ОД. Сейчас пробег на нем около 4000 км. До морозов еще пару тысяч отъезжу и на анализ.

Изменено 17 сентября 2014 пользователем anod

[Батрак Обмана 35]

Просадка вязкости - скорее всего бензин, а не сработка загустителя.

За это говорят 2 факта:

1. Индекс вязкости остался на месте. А при сработке полимерки он упал бы 100%. Посмотрите анализы современных азиатов - во многих масло умирает из за сработки загустителя, хотя щелочь/кислота еще нормально.

2. На предыдущем масле та же картина, хотя масло проверенное.

Двигатель этот достаточно архаичный, едва ли не самый старинный из ныне выпускаемых в мире. Едва ли при таком обьеме системы смазки и уровне форсирования он способен что либо убить.

 

Я бы вообще лил в него сезонно - летом 15W-40, а зимой 5W-30, что то типа API SG или SL, без выкрутасов. Если в средней полосе конечно.