Масло Sonata CRDI 2009 170лс без DPF

[sokolsky89 0]

Масшина SONATA NF 2009 CRDI 170лс(прошитая,удален ЕГР и САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР).Пробег 200.000 .В месяц накатываю 8000км и более.65% город 35% трасса.По мануалу масло нужно лить С3,но сажевого и егр нет уже-удален,поэтому желаю заменить.Интересент продукт Zepro Diesel 5W-40 CF и Zepro Diesel

 

DL-1 5W-30 какое лучше будет для моего двигателя c непосредственным впрыском?Если оба не подходят предложите альтернативу-СПАСИБО)

МАСЛО не жрет)

[Гость veles158]

Зольность влияет не только на сажевый, но и на состояние колец, стенок цилиндров, чистоту поршней. Хочешь полнозольник, смотри на масла с зольностью около 1. Тем более с качественным дизтопливом в столице проблем нет.

[sokolsky89 0]

Зольность влияет не только на сажевый, но и на состояние колец, стенок цилиндров, чистоту поршней. Хочешь полнозольник, смотри на масла с зольностью около 1. Тем более с качественным дизтопливом в столице проблем нет.

Увеличивать зольность не стоит?

[Гость Vadim_Mk]

Солярка Евро-5, пробег трассовый - лейте что доктор производитель прописал а именно с реальными допусками С3 VW 504 507 MB 229.31 229.21 ну или край API CJ-4 5W-30 и не ищете приключений себе на голову..

И не читайте бредни различных гаражных гуру советующих лить M1 0W-40 куда не попадя так как в колбе он не свернулся, гуру не будет вам потом менять и притирать клапана, чистить кольца поршневой менять катализатор - это все будете делать вы за свой счет..

[sokolsky89 0]

Солярка Евро-5, пробег трассовый - лейте что доктор производитель прописал а именно с реальными допусками С3 VW 504 507 MB 229.31 229.21 ну или край API CJ-4 5W-30 и не ищете приключений себе на голову..

И не читайте бредни различных гаражных гуру советующих лить M1 0W-40 куда не попадя так как в колбе он не свернулся, гуру не будет вам потом менять и притирать клапана, чистить кольца поршневой менять катализатор - это все будете делать вы за свой счет..

катализатор убрал и сажевый тоже

[ServiceMan 145]

@sokolsky89, Почитай эту тему. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3846-jason-dl-1/page__p__121109__hl__jaso+dl-1__fromsearch__1#entry121109

[Гость Vadim_Mk]

@sokolsky89, Почитай эту тему. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3846-jason-dl-1/page__p__121109__hl__jaso+dl-1__fromsearch__1#entry121109

Движок там итальянский если память не изменяет память, поэтому вязкость нужна С3 и ему подобные

[Normet 4 701]

Движок там итальянский если память не изменяет память, поэтому вязкость нужна С3 и ему подобные

Не итальянский - собственная разработка.

У меня такой же на Спортидже был , тоже чип 170 л.с. , но сажевого не было с завода.

Откатал 140 000 за 2.5 года , сейчас машина уже 240 000 пробежала - всё родное.

Лил в основном C3 , Мобил и Шелл , точные данные сейчас не скажу - давно это было.

Менял раз в 7 000 - 9 000 км.

[Гость Vadim_Mk]

Не итальянский - собственная разработка.

Ну ну...

This engine became a huge success as a product assembled by Hyundai in Korea under a VM manufacturing license agreement. Further technology upgrade by VM increased the engine performance and reduced pollutant emission to meet Euro 5 level. The new manufacturing license to GM Korea made this engine by far the most popular diesel engine manufactured in Korea in the last ten years

[Гость Vadim_Mk]

катализатор убрал и сажевый тоже

Осталось удалить поршневую, клапана и турбину - и можно лить масло для судовых дизелей с TBN = 50!

[Normet 4 701]

Ну ну...

Прикольно .

Не знал , что VM разработали этот двигатель для корейцев.

 

Оказывается - ставился на всё - от Круза до Антары.

 

Но вообще его нельзя назвать итальянским , просто разработка для корейцев - в Европе его нет , как например на старом Гран Чероки дизеля от VM.

[Гость Vadim_Mk]

Там у этих производителей такой кросс реферернс друг с другом что хрен разберешь без стакана ...

[Normet 4 701]

Там у этих производителей такой кросс реферернс друг с другом что хрен разберешь без стакана ...

 

Ну да .

У меня только когда на таком же Хёнде НФ стуканул двигатель - я выяснил , что это разработка Крайслер-Митсубиси.

[sokolsky89 0]

Движок там итальянский если память не изменяет память, поэтому вязкость нужна С3 и ему подобные

движок да,но эти движки не только у меня стоят,но и на эпике и тушканах итд но мануалы разные по маслу

[sokolsky89 0]

Прикольно .

Не знал , что VM разработали этот двигатель для корейцев.

 

Оказывается - ставился на всё - от Круза до Антары.

 

Но вообще его нельзя назвать итальянским , просто разработка для корейцев - в Европе его нет , как например на старом Гран Чероки дизеля от VM.

у эпики такой же мотор