Чистка EGR

[Normet 4 665]

Всем здравствуйте.

 

Задался цель почистить впускную систему вместе с системой рециркуляции на 1.3DTH ( в профилактических целях).

Есть одна маленькая проблема - нет места под капотом , что бы снять хотя бы соленоид с клапана EGR нужно разобрать половину навесного с правой стороны.

Что бы снять сам клапан - вообще слить антифриз и раздербанить половину одноразовых хомутов.

 

Что бы снять патрубок к дроссельной - нужно снять аккумулятор.

Почему речь зашла о патрубке дроссельной ?

 

Узнал , что есть спреи-очистители , специально предназначенные для очистки системы впуска и EGR - распыляются во впускной тракт после турбины-кулька , перед дроссельной.

Нашёл три разных :

Winns Diesel EGR 3 ( арт 23379)

LM Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel (арт. 5168)

ARDINA EGR, Turbo & Intake cleaner

Ценник разный , LM с удлинняющей насадкой , что бы можно было распылить средство максимально глубоко.

 

Принцип действия у всех одинаков :

 

У кого какие есть мысли по этому поводу ?

 

Просто почистить клапан у неофициалов - 7 000 руб

Но чистить его без чистки впускного - нет смысла .

Итого ещё + комплект прокладок и 5 000 руб.

 

Понятно , что флаконы нужно брать с запасом , понятно , что сразу много распылять не стоит - что бы если во впускном кучи говн , то их бы не смыло все сразу во впускной.

По поводу того , что всё полетит в камеру сгорания - всё , что есть во впускном и EGR в принципе там и оказалось потому , что направлялось в камеру сгорания.

 

Может кто-то уже использовал что-то подобное ?

Изменено 23 августа 2014 пользователем Normet

[konung 6 794]

@Normet, а что за програмка такая? На чём работает?

[Normet 4 665]

Топливомер , андроид.

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.blogspot.fuelmeter&hl=ru

[Normet 4 665]

Почистил Каптиву и Октавию 1.9 .

 

В Октавии можно было залезть в сам ЕГР - там было всё в соплях по самое некуда и мааааленькая такая дырочка для подвода воздуха ( пробег 90 000 км) .

После 1/2 баллона снял патрубок ещё раз - просто слой нагара на стенках , проходное отверстие увеличилось в диаметре раза в три.

 

Расход на ХХ упал с 0.8 до 0.5.

 

Каптива относительно свежая , 35 000 км пробега - там особо ничего не заметили , только ХХ упал с 800 до 750 оборотов.

[Normet 4 665]

Дочистил третий баллон , потёр все ошибки , промазал ещё шток турбины проникающей смазкой , откатал три бака с ликимоллевской присадкой.

 

Итоговый расход - 4.66, это по городу Питеру с постоянным тапком возле пола.

[Nordman 2 057]

у меня с тапкой без пробок или по 5-7 бальному городу 15

кстати ЕГР на японце нет и это радует.

на днях буду скидывать заново весь впуск, чистить и раскоксовку профилактическую делать по результатам замера компрессии очистителем ЕГР и клапанов Ликви. Хотя попробовал его на нагаре, как то он не лучше карб клинера, разве что дольше испаряется.... лучше шуманита походу для удаления кокса нет...

Изменено 6 октября 2014 пользователем Nordman

[Normet 4 665]

А чего ты не хочешь Лавр попробовать ?

У меня народ балуется потихоньку , кого не убедить масло менять раз в 7 500 - помогает , кольца распускает .

[Nordman 2 057]

Пробовал давно и не только я, чета эффекта не замечено сильного...

[Normet 4 665]

Пробовал давно и не только я, чета эффекта не замечено сильного...

Может контрафакт какой-то....

[Nordman 2 057]

Почистил клапана и раскоксовку ЛМ, нормально он отмачивает нагар, растворяет не така как карб клинер, а как бы лохмотьями. Изначально сильно пенится (может щёлочь срабатывается) потом просто жидкостью стоит. На клапана по 15-20 минут отмачивания, на раскоксовку сутки, но у меня вся жижа ушла уже через несколько часов, я добавлял, перед сборкой опять брызну

Изменено 9 октября 2014 пользователем Nordman

[Normet 4 665]

Почистил клапана и раскоксовку ЛМ, нормально он отмачивает нагар, растворяет не така как карб клинер, а как бы лохмотьями. Изначально сильно пенится (может щёлочь срабатывается) потом просто жидкостью стоит. На клапана по 15-20 минут отмачивания, на раскоксовку сутки, но у меня вся жижа ушла уже через несколько часов, я добавлял, перед сборкой опять брызну

Масло не забыл сменить после процедуры ?

[Гость IVAN]

А пробовал такое кто-нить? http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-drugie-sredstva/ochistitel-zaslonki-i-klapana-egr

[Normet 4 665]

А пробовал такое кто-нить? http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-drugie-sredstva/ochistitel-zaslonki-i-klapana-egr

Там нужно распылять на детали клапана ЕГР.

 

А если есть возможность распылить на детали - я и зубной щёткой с ацетоном почищу.

 

Поэтому искал аэрозоли , которые чистят без разбора узла и заодно чистят впускной тракт и турбину.

[Гость Vadim_Mk]

Normet, какой пробег был на Cosre на момент чистки клапана EGR и какого года машина?

[SeMaksimus 367]

Кто-нибудь пользовался такими жижами от Wynn's: Diesel EGR 3 (арт. 23379) и Petrol EGR 3 (арт. 29879)? Особенно понравилась надпись "For professional use only" )) Настолько ли хороши, что обзывают профессиональными или чистой воды маркетинг?

[SeMaksimus 367]

Кто-нибудь пользовался такими жижами от Wynn's: Diesel EGR 3 (арт. 23379) и Petrol EGR 3 (арт. 29879)? Особенно понравилась надпись "For professional use only" )) Настолько ли хороши, что обзывают профессиональными или чистой воды маркетинг?

и еще вот эта Wynn's Petrol clean 3 (арт. 29793), Extreme Cleaner. Помимо всего прочего указано, что очищает/защищает EGR.