ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail

[milionavto 5]

ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail

Уже 40 000 пробега , заливаю Mobil Devlac MX 10W-40 .

Подскажите пожалуйста это подходящее масло для этого двигателя ?

Для зимы подойдет ? Или какой Мобил выбрать для зимы ?

Покупаю в масло в сети магазинов АСТА , норм качество у них?

[apologize 2 980]

14 часов назад, Roman veles сказал:

Склоняюсь к 

Valvoline Масло моторное синтетическое "Premium Blue 8100 10W-40" API CJ-4. Что скажите???

Да, конечно подойдёт. Любое с допуском не ниже Cummins CES 20081. 

[Nikki 0]

В 10.04.2016 в 01:00, slider сказал:

 

Я здесь.  )) У меня  правда китайская газель - пикап Foton Tunland L с cummins isf 2.8  было 163 л.с. по паспорту. В прошлом году прошился до 180 и выкинул ЕГР.

 

С маслом мне вообще не везет.... с самого начала. на ТО 0 - 2000км "официалы" мне  залил мобил 3000 дизель, да еще так поменяли фильтр, что масло через 10 км все ушло. Вроде успел машину выключить, х.з как это сказалось на турбине (масленка успела пару раз мигнуть) Турбинные счетчики газа тыц на сайт. Приехали, залили мне это же масло. На нем я проехал около 1000км. Потом понял, что это полусинь, поменял на мобил 0w40. (осталось от бензинки) проехал на этом масле 2000км. Потом нашел книжку, где написано, что для моего мотора нужно масло с допусками, валволайн не нашел, зато нашел Делвак 1 5w40, радовался, но не долго, зимой при пуске секунд по 5 горела масленка. (нашел статью про поддельные масла, видимо мне попалась паленка) проехал на этом масле 6000км.

Стал подбирать масла, набрел на ТНК Revolux D3 5w40 синтетика (есть допуски cummins). 

Проехал на нем почти 7000км. Масло черное, хотя ЕГР заглушен. Зимой были почти постоянно короткие поездки, и много работы на холостом, мин по  30-40 в день, мотор не прогревался нормально, за зиму съело около 1 литра.

Машина не дымит, работает ровно, в сапуне масло в пределах нормы. (почти нет и чисто).

Короче не знаю как быть. Какое масло лить. Хочу синтетику, что бы зимой не замерзало и летом держалось. 

Надо наверное сделать анализ отработки Революкса... еще склоняюсь к маслу Teboil Super HPD 5W-40.

 

УВАЖАЕМЫЕ ГУРУ, ПОДСКАЖИТЕ КАК БЫТЬ?

 

 

решили вопрос?

[Андрей нск 9]

Подниму вопрос. Лукойл 5w40 можно лить в этот двигатель?

[apologize 2 980]

22 минуты назад, Андрей нск сказал:

Подниму вопрос. Лукойл 5w40 можно лить в этот двигатель?

Лукойл Авангард Ультра 5/10w-40. 

[Alexxxey68 0]

Привет. Автомобиль газель бизнес, камминс 2.8, евро 4, егр удален программно, пробег 220 000  км

 

Проблема такая: низковато давление на автомобиле, после езды- 1.3. 

На холодную- 3.5

При температуре двигателя 80 гр.- 2

Масло использую shell rimula r5e 10w40

Хочу подобрать масло с самой высокой кинематической вязкостью при 100гр.

Например rosneft revolux d3 10w40- 15.27

А у Шелл, который заливал, оказалась одна из самых низких цифр- 13.4

В правильном направлении мысли, как считаете? Посоветуете что из масел?

 

 

[Sportage72 6 805]

2 минуты назад, Alexxxey68 сказал:

Привет. Автомобиль газель бизнес, камминс 2.8, евро 4, егр удален программно, пробег 220 000  км

 

Проблема такая: низковато давление на автомобиле, после езды- 1.3. 

На холодную- 3.5

При температуре двигателя 80 гр.- 2

Масло использую shell rimula r5e 10w40

Хочу подобрать масло с самой высокой кинематической вязкостью при 100гр.

Например rosneft revolux d3 10w40- 15.27

А у Шелл, который заливал, оказалась одна из самых низких цифр- 13.4

В правильном направлении мысли, как считаете? Посоветуете что из масел?

сам Cummins рекомендует 15W-40 в свои двигателя и официальное сервисное масло Valvoline Premium Blue 7800 15W-40, по крайней мере на лето смело можно заливать эту вязкость, тогда с давлением и вязкостью будет всё в порядке даже после длительной езды, ну а 10W-40 чисто на зиму

указанный Rosneft заливать можно, также неплохой вариант по вязкости будет G-Profi MSI 10W-40

 

а вообще эти двигателя к таким пробегам имеют свойство начать выдавать низкое давление и как итог падение давления до мигания лампочки либо вообще проворот коленвала, а виной увеличившийся зазор в постели коленвала, к таким пробегам происходит когда часто ездят с перегрузом, внатяг.

[apologize 2 980]

1 час назад, Alexxxey68 сказал:

Проблема такая: низковато давление на автомобиле, после езды- 1.3. 

На холодную- 3.5

При температуре двигателя 80 гр.- 2

Alexxxey68 , вот такие есть размышления на эту тему :

http://www.kapot34.ru/news/pravda-o-dvigateke-cummins-1.html

[Новосиб 1 423]

3 часа назад, apologize сказал:

вот такие есть размышления на эту тему :

http://www.kapot34.ru/news/pravda-o-dvigateke-cummins-1.html

познавательная статья 

[Новосиб 1 423]

Alexxxey68 

глянь вязкость тоже высокая 

[pavelzel 790]

4 часа назад, Новосиб сказал:

познавательная статья

Только надо учесть, что она немного однобокая и рекламная. Дилерский интервал в 20 тыс. масло не выдерживает- забивается сажей больше нормы, которая как абразив стачивает поршневые кольца. Работают на таких машинах в основном нанятые "наездники", перегруз считается в порядке вещей. У нормальных хозяев и двигатели ходят неплохо. 

[Новосиб 1 423]

19 минут назад, pavelzel сказал:

Дилерский интервал в 20 тыс.

раньше мняй

[Alexxxey68 0]

Сегодня заметил лужу масла, под двигателем и экстренно менял прокладку поддона, заодно и масло. Пробежался по магазинам, взял mobil delvac light commercial vehicle 10w-40, вязкость при 100' - 14.8. Понаблюдаю пока.

После зимы, перейду на 15w40.

Кстати течет не поддон, а скорее теплообменник, завтра снова в гараж

 

[apologize 2 980]

5 минут назад, Alexxxey68 сказал:

После зимы, перейду на 15w40

Вот для примера синтетика 15w-40 с заявленной проводителем вязкостью 16 cSt :

http://kixxoil.ru/kixx-pao-dx/#more-159

[Alexxxey68 0]

10 часов назад, apologize сказал:

Вот для примера синтетика 15w-40 с заявленной проводителем вязкостью 16 cSt :

http://kixxoil.ru/kixx-pao-dx/#more-159

Неплохой вариант

[Alexxxey68 0]

В силу дорогих фильтров (3000 р.), а аналоги некачественны, думаю менять масло без замены фильтров, раз в 6-7 тыс. км. Фильтры менять на второй замене. Логика проста, масло за этот срок службы, не сильно испортится и фильтр , думаю, не забьет. Топливный, вполне справится с пробегом 15000 км, так как заправляюсь только на хороших заправках. Ну и воздушный, по полям не гоняю, забиваться не чем ему. Завод предписывает ТО раз 15000 км, если на пробеге 7000 км, слить отработку и залить свежее масло, экономическая выгода существенная, т.к. масло обходится в 1500 р.