Toyota Altezza 1G-FE Beams VVT-I

[Colianceg 0]

Уважаемые форумчане, здравствуйте! Прошу помощи в подборе масла для Toyota Altezza 2001 г.в., руль правый, мотор 1G-FE Beams VVT-I, пробег 150 т.км., динамичный стиль езды, город-трасса 50/50. Проживаю в г.Ставрополь, достаточно теплый климат. 2 года назад поставил контрактный мотор с пробегом 93 тыс.км., ездил на масле Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, результат-намертво залягли маслосъемные кольца (болезнь этих моторов). Сейчас делаю капиталку и ломаю голову что лить. Менял масло с интервалом 7-8 тыс.км. Выбор масел в городе огромен.

Изменено 6 августа 2014 пользователем Colianceg

[mds 96]

Какое масло было?

Из того, что помню наверняка.

А3 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/26661-neste-city-pro-ll-5w-30-gm-ll-a-025-gm-ll-b-025-a3b3b4-slcf-vw-5020050500-mb-2295-bmw-ll-01/

А5 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-slsf-renault-rn-0700-a5b5-a1b1-ford-wss-m2c913-a-wss-m2c913-v-wssm2c913-c/

На Лукойле Люкс Синтетическое - вообще лязгал на хх двигатель. У этого мотора с регулировкой клапанов беда. Вернее - дорого и геморно. Ну и А5 масла видимо слабый масляный клин создают, стаканы с шайбами брякают.

Итог какой. На этом ресурсе и на этот мотор постоянно рекомендую только одно масло: Лукой Глайтек 5w-30 (зеленая этикетка), как самое тихое. Цена гуманна. 

[Ilrus 2]

@mds, Если в клапанах зазоры ушли, то цокот будет стоять на любом масле. У меня мотор только после капиталки, клапана еще регулировать нужно, на люксе на прогретом моторе посторонних шумов не слышу, но мне сравнивать особо не с чем, всегда люкс лил. Попробую глайтек в след. раз сравню.

[Денис_Буслаев 133]

В 14.02.2018 в 03:54, Ilrus сказал:

@mds, Если в клапанах зазоры ушли, то цокот будет стоять на любом масле. У меня мотор только после капиталки, клапана еще регулировать нужно, на люксе на прогретом моторе посторонних шумов не слышу, но мне сравнивать особо не с чем, всегда люкс лил. Попробую глайтек в след. раз сравню.

Попробуй Zepro Eco Medalist, на 2000-3000км. мотор вообще не слышно будет. 
 

[Woody 41]

Здравствуйте! Подниму тему, чтобы не плодить. 

Дано: Altezza 2004 1g-fe beams 160 т.км. честного пробега. Лил кастрол 5в-40, сначала магнатек, потом а3/b4.  Интервал замены 7к, условия у нас суровые +40 летом и -40 зимой почти регулярно. Езда почти 100% город с относительно небольшими пробками.

В этом году мотор начал есть масло после проблем с маслонасосом (возможно связи между событиями нет), я решил попробовать другую марку и залил мобил 1 fs 5w-40, но чуда не произошло. Я пока еще не знаю реальный объем расхода масла и не знаю полезу ли я в мотор. Если я в мотор не полезу, то лить и подливать дорогой мобил изучая каждый миллиметр канистры и этикеток обливаясь потОм чтоб не плеснуть подделку при каждой покупке выглядит сомнительным удовольствием.

В связи с этим возникла мысль перекатиться на что то еще более бюджетное, чем даже кастрол, но чтобы для мотора это было, скажем так, почти тоже самое, что и масло подороже. Возможно сократив интервал замены до 5к.

Какие есть варианты? Или лучше не рисковать окончательно положить мотор и лить дорогое масло?

[torcon 64 404]

Woody машина то какого года, сальники клапанов менял когда нибудь?  Очень похоже что просто пришла пора. Лить дорогие масла в этот мотор не обязательно. 

 

Например вот хорошие варианты для 7000км города на этом моторе. 

5W-30 ACEA A5/B5

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SXR 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Fortence 5W-30 - лаб. анализ

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

NGN Agate 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

 

Но пока сальники клапанов и кольца в порядок не приведешь угар только усугубляться будет...

И кстати в Красноярске по уму для морозов нужно 0W-30 лить. Но оно еще больше угарать начнет... вязкость низкая... 

 

[Ilrus 2]

Только что, Woody сказал:

Здравствуйте! Подниму тему, чтобы не плодить. 

Дано: Altezza 2004 1g-fe beams 160 т.км. честного пробега. Лил кастрол 5в-40, сначала магнатек, потом а3/b4.  Интервал замены 7к, условия у нас суровые +40 летом и -40 зимой почти регулярно. Езда почти 100% город с относительно небольшими пробками.

В этом году мотор начал есть масло после проблем с маслонасосом (возможно связи между событиями нет), я решил попробовать другую марку и залил мобил 1 fs 5w-40, но чуда не произошло. Я пока еще не знаю реальный объем расхода масла и не знаю полезу ли я в мотор. Если я в мотор не полезу, то лить и подливать дорогой мобил изучая каждый миллиметр канистры и этикеток обливаясь потОм чтоб не плеснуть подделку при каждой покупке выглядит сомнительным удовольствием.

В связи с этим возникла мысль перекатиться на что то еще более бюджетное, чем даже кастрол, но чтобы для мотора это было, скажем так, почти тоже самое, что и масло подороже. Возможно сократив интервал замены до 5к.

Какие есть варианты? Или лучше не рисковать окончательно положить мотор и лить дорогое масло?

40ка для этого мотора говорят густовата, выше 30 лучше не лить, так хотя бы формально будут соблюдаться японская и американская инструкции для этого мотора. интервал в любом случае не выше 5к, хотя бы из-за того, что объем картера маленький для 2 л. мотора. на доливку из недорого лучше люкс, кикс, зик.

[Projector 7 197]

Woody Для начала что бы не гадать , можно просто купить на алиэкспресс эндоскоп https://m.ru.aliexpress.com/wholesale/%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF.html?channel=direct&keywords=%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF , раскрутить любую свечу и глянутььслстояние поршней на наличие нагара , если он есть то мокрый или сухой ?, глянуть состояние гильз , есть ли хон   , или уже хона нет а есть задиры   это касается в принципе всех , можно проводить диагностику при смене свечей , и это в принципе касается всех

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Projector

[Ilrus 2]

у меня сейчас кстати, жор масла на этом моторе начинается после 2 т.км, мотор после капиталки, в чем дело хз, масла разные менял разницы нет..

[Projector 7 197]

9 минут назад, Ilrus сказал:

у меня сейчас кстати, жор масла на этом моторе начинается после 2 т.км, мотор после капиталки, в чем дело хз, масла разные менял разницы нет..

Ilrus сделай отработку масла разок , ну и эндоскоп вещь полезная , что бы не гадать

[Projector 7 197]

Ilrus пробег после капитала и какой ?, не на обкатке ?, форсунки инжектора новые или старые

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Projector

[Ilrus 2]

Только что, Projector сказал:

Ilrus пробег после капитала и какой ?, не на обкатке ?, форсунки инжектора новые или старые

после капиталки(замена мск, всех сальников, коренных, чистка маслоуловителя) прошел ровно 10 т.км.,  сейчас в сумме 290 т.к.м, форсунки старые(чистили их) + стоят 2 новые лямбды денсо. 

Есть подозрение, что в масло бенз попадает, из-за не идеально отрегулированных клапанов+периодически повышенной коррекции смеси( более +-12-13%), возможно из-за этого масло быстро угарать начинает после 2 т.км...

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Ilrus

[Projector 7 197]

Ilrus  бывает что форсунки менять надо , походу они льют не хило и расжижают масло , что бы не гадать   сделайте разок анализ отработки 

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Projector

[Woody 41]

torcon сальники не менял, вообще даже клапанную крышку ни разу не снимал, снимал только поддон когда искал причины горящей лампы, там все оказалось чисто. Из списка все 30, с 40 это я зря получается?

Projector у меня в данном случае цель скорее не переплачивать попусту если не займусь ремонтом, если буду лезть то наверное заменой колпачков не ограничусь. Из того что я нанаблюдал - масло летит на высоких оборатах, т.к. появляется дым характерный.

Ilrus в японской инструкции вообще 0в-20 написано, но чот говорят гремит мотор громко на такой.

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Woody

[Ilrus 2]

28.01.2018 в 16:07, Ilrus сказал:

из инструкции для европейского 1GFE BEAMS(Lexus IS200):

из инструкции для японского 1GFE BEAMS(Mark 2 gx110):

вот инструкции, в японской можно 30ку лить

[Woody 41]

Ilrus блин, точно, это я с фитом жены перепутал же.

Но с другой стороны на лето аж 20в50 написано, а вы говорите что 5в40 густое...

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Woody