Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
dimonpit

GToil GT Turbo Coat 10W-40 отработка на Peugeot 407 после 6750км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Товарищи модераторы, а можно этот анализ прикрепить в шапке ветки GToil ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати еще обратил внимание, что недорогой "воздухан" Alco отработал получше предыдущих фильтров (в числе которых был и Kolbenschmidt)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Vadim_Mk

я вот чего понять не могу

почему на газу,щелочное падает так же быстро как на бензине?

т.е. теория о том,что при использовании газа в качестве топлива,масло можно менять реже ошибочна?

Gas Engines Need Gas Engine Oils

Its four C-H bonds give it a higher

specific heat content than liquid fuels like gasoline or

diesel that contain some lower energy C-C bonds.

Consequently, it burns hotter than other fuels under

typical conditions. In addition, since it is already a gas,

methane does not cool the intake air by evaporation as

liquid fuel droplets do. Furthermore, many gas engine

models are run either at or near stoichiometric

conditions, where less excess air is available to dilute

and cool combustion gases. As a result, gas engines

can generate higher combustion gas temperatures than

engines burning liquid hydrocarbon fuels. Since the rate

of formation of NOx increases exponentially with

temperature, gas engines can generate NOx

concentrations high enough to cause severe nitration of

the engine oil.

и читаем далее за страницой №3 страницу №4

Выше температура в камере сгорания, больше окислов озота содержание которых зависит от типа зажигания и стехеометрии и т.д и т.п

Одним словом для масла на любом топливе как в поговорке "Не понос - так золотуха", т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания :)

Edited by Vadim_Mk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gas Engines Need Gas Engine Oils

 

и читаем далее за страницой №3 страницу №4

Выше температура в камере сгорания, больше окислов озота содержание которых зависит от типа зажигания и стехеометрии и т.д и т.п

Одним словом для масла на любом топливе как в поговорке "Не понос - так золотуха", т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания :)

Сия статья об стационарных газовых двигателях...там немного другая специфика. Но в общих чертах ваша характеристика корректна...

 

т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания :)

Это относится к газам в станциях когенерации. Там состав газа нестабилен поскольку производится методом "брожения".

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня на этом масле при температуре 100-110 градусов(масла)при оборотах 2000-2100 срабатывает зуммер и лампа давления!vw passat b 3 mono с ГБО!

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня на этом масле при температуре 100-110 градусов(масла)при оборотах 2000-2100 срабатывает зуммер и лампа давления!vw passat b 3 mono с ГБО!

у EW10A лампы давления нет,но в пробках при жаре +30 и выше комп. молчал

да и на элементы износа посмотрите,вроде не сказать что что-то не так

Share this post


Link to post
Share on other sites

у EW10A лампы давления нет,но в пробках при жаре +30 и выше комп. молчал

да и на элементы износа посмотрите,вроде не сказать что что-то не так

видно слишком изношен и слишком жаркий мотор у меня!а так масло очень тихое!мне понравилось,а двиглу нет!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос с тефлоном в этом масле-есть от него вредное воздействие? не нашел толком нормальной информации про тефлон в маслах. Пишут что при сгорании может выделяться фосген, но в малых количествах, да и то если только масло ест литрами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос с тефлоном в этом масле-есть от него вредное воздействие? не нашел толком нормальной информации про тефлон в маслах. Пишут что при сгорании может выделяться фосген, но в малых количествах, да и то если только масло ест литрами.

Думаю если бы от него был вред,то его бы не пихали в масло довольно таки именитые производители

 

Но может я и заблуждаюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites

В нем скорее всего и не было тефлона. :) Lubrizol вроде бы пакет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил литрушку посмотреть что это такое. На банке написано что молибден органик плюс тефлон. Поморозил.) Пишут что гидрокрекинг 3 группы только. Мутнеет конечно, но течет вполне таки не плохо. Сравнивал с макслайфом 5w40. До минус 20 почти не уступает, далее уже по гуще конечно, но не сильно. Вполне такое хорошее 10w40, по мутности тоже не хуже валволина, скорее всего 3 группа как и заявлено. Так если пакет лубризол, то молибден 500 мг они уже помимо пакета сыпанули получается? Масло идет типа для побегавших двигателей, допуски особо не нужны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вряд ли они что то наливали, скорее готовый пакет присадок использовали. Анализ то 2014 года, там уже все поменяться могло, рецептуру могли изменить на более современную. А может я ошибаюсь и это вообще не Lubrizol - я просто посмотрел что там натрий в анализе, он был характерен для Lubrizol в ILSAC маслах - вот и подумалось... 

 

Кряк мутнеет после -20 -23С это нормально. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже при заливке пытался узреть тефлон в виде какой то дисперсии. На сайте написано что тефлон от Dupon, думаю что именно мелкодисперсный порошок. PTFE На канистре написано встряхнуть перед заливкой.

В общем ничего не увидел, хотя сам т.н. фторопласт в мелком слое прозрачный и в масле может быть не виден, тем более что его количество неясно.

Ну и как то встречал документ где описано что композиция PTFE+ MoDtc дает синергию по действию

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соответствует требованиям спецификаций:


API SN/CF; ACEA A3/B3; MB229.1;VW 500.00/501.01   вот что пишут на сайте их. Ильсак есть только у 10w30. Я думаю им ничего не мешает замутить своё масло фирменное, пусть частично и на готовом пакете, типа как макслайф. Написано ещё что обладатель награды в номинации "лучшая технология" Корейской ассоциации стандартов. Ну а далее можно написать что соответствует требованиям каким либо. API и ACEA тефлон в маслах не запрещают видимо?)


Edited by skywalker

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже при заливке пытался узреть тефлон в виде какой то дисперсии. На сайте написано что тефлон от Dupon, думаю что именно мелкодисперсный порошок. PTFE На канистре написано встряхнуть перед заливкой.

В общем ничего не увидел, хотя сам т.н. фторопласт в мелком слое прозрачный и в масле может быть не виден, тем более что его количество неясно.

Ну и как то встречал документ где описано что композиция PTFE+ MoDtc дает синергию по действию

Когда заливали масло,не смотрели как оно течет по металу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×