Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Добрый день (и не только день...всем вообще сплошного добра).

 

Не мало автомобилей в мире оснащены системой подключаемого полного привода, на основе муфты Haldex.

С каждым годом таких авто все больше.

И в авто группы VAG, и в Land Rover и Ford и Volvo...указывается заливать только спец жидкость.

Люди крутятся как могут...покупают жидкость подешевле, как правило это от VOLVO.

 

Редко кто решается на эксперименты в попытке улучшить масло...так как нигде не указаны какие либо допуски.

Тупо-спец жидкость.

 

Какие минусы у "родной" жидкости:

1. при минусовой температуре густеет.

2. судя по всему, обладает не самыми лучшими смазывающими способностями.

3. если чистое масло оставить в открытой канистре, через какое-то время неподвижного стояния, на дне банки появляются сгустки. Тоже самое появляется и в картере долго стоящей без использования машины...понятное дело, вся эта гадость потом забивает систему.

 

Может кто-то подозревает, что из себя представляет жидкость для Haldex...на какую жидкость, с лучшими характеристиками можно ее заменить и гарантировать исправность дорогого узла?

Фото канистры прилагаю.

Есть только маленькое упоминание о составе...Mineral oil, solvent refined.

Что за разжижженая сольвентом минералка?

 

Ну и второй вопрос, чисто из любопытства, кто реально выпускает эту жидкость?

post-6604-0-83289500-1406722797_thumb.jpg

post-6604-0-41044200-1406722805_thumb.jpg

post-6604-0-03752200-1406722813_thumb.jpg

post-6604-0-14378700-1406722822_thumb.jpg

post-6604-0-61821000-1406722829_thumb.jpg

Изменено пользователем volver
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

А может нам на 4-й халдекс подойти гидро масло Hydraulic_ HVLP 32 ? очень оно близко по параметрам

http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/E47219C3B9375836C22576DB003EF323/$file/TDS_GPN_Hydraulic_%20HVLP_rus.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Artems, понадобится добавить LSD присадку, соответственно, температура замерзания и вязкость по Брукфильду повысятся. Например, у GMовскй присадки Т.З. всего лишь минус 18. Иначе правильной работы муфты не добиться.

Интересно, для чего этот эксперимент?

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Artems, понадобится добавить LSD присадку, соответственно, температура замерзания и вязкость по Брукфильду повысятся. Иначе, правильной работы муфты не добиться.

Интересно, для чего этот эксперимент?

Вопрос про доступность самого масла. В каком количестве присадку добавлять?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Artems, много, всей баночки 120 мл для GMовской муфты может и не хватить.
Сейчас фордовская жидкость арт. 1931273 (полный аналог GM) в упаковке 300 мл стоит около 1300 руб. Для муфты GM вам достаточно 2-х упаковок. Жидкость VAG   G 055175A2 в упаковке 1 литр  вообще 1800 руб. или  на московском авито 1200 - 1500 руб. 

https://www.avito.ru/moskva?s=101&q=G055175A2

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я делал замену в халдексе на 45 тыс км, слил жм залил ваг G 055175A2 в упаковке 1 литр, вошло 500 мл. Думаю остаток влить на 90 тыс, но если не хватит 50-100 млн чем добавить(разбавить)?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G 055175A2 слишком хороша, чтобы разбавлять чем-то другим. Нужно поискать у владельцев VW у кого есть остатки, у них объем 0,8 л.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G 055175A2 слишком хороша, чтобы разбавлять чем-то другим. Нужно поискать у владельцев VW у кого есть остатки, у них объем 0,8 л.

Вот соб-но и вопрос, если это просто гидравлическое масло и к тому же минеральное...на вид минералка минерлкой...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если не хватит 50-100 млн чем добавить(разбавить)?

Доливать, в крайнем случае, только слитой жидкостью.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Artems,  можно добавить Amsoil Slip Lock

https://www.oem-oil.com/prisadka-v-transmissionnoe-maslo-amsoil-slip-lock-limited-slip-additive.html

температура замерзания минус 34 град.

Ранее GM указывал на применение LSD присадок в муфте

http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/DownloadPdf?id=178439

Ну вот же, очень предприимчивый человек продает 240 гр. за 200 руб. 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zhidkost_dlya_mufty_haldex_vw_g_055_175_a2_1216533159

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Artems,  можно добавить Amsoil Slip Lock

https://www.oem-oil.com/prisadka-v-transmissionnoe-maslo-amsoil-slip-lock-limited-slip-additive.html

температура замерзания минус 34 град.

Ранее GM указывал на применение LSD присадок в муфте

http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/DownloadPdf?id=178439

Ну вот же, очень предприимчивый человек продает 240 гр. за 200 руб. 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zhidkost_dlya_mufty_haldex_vw_g_055_175_a2_1216533159

Вот спасибо!!!

 

Особено за ссылку от ЖМ, там и про елсд диф! А что можете сказать про присадку мопар 04318060AB

11beafa4a2d0.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

MSDSка то есть, но информации в ней минимум http://cn.moparinternational.com/assets/apac-maintenance-catalog/assets/pdfs/en_CN/04318060GA_SDS_ENG.pdf

Если уже куплена, то можно попробовать забросить в холодильник, если не станет камнем в минус 20 град. (как GMовская), то аккуратно использовать, наверное, можно.

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Penske, Привет! Ну вот сейчас возникла ситуация, в связи с обслуживанием муфты Халдекс на Cadillac SRXII, муфта там четвертого поколения. Вчера сняли, обслужили и залили аккурат G 055175A2. Вошло около 450мл. Субъективно присутствует некорректная работа муфты на холодную (подпинывает легонько при энергичной езде). После 5-10км симптомы уходят. Вариантов решения задачи у меня в голове два:
1. отрегулировать доливкой до требуемого уровня (тут сложность, нужно корректно выполнить процедуру предписываемую GM, а найти ее описание на русском не смог, в ингл. версии нихрена не понял);

2. учитывая определенное несоответствие рабочих характеристик G 055175A2 и GM LSC TRANSMISSION FLUID 12-301, попробовать все же заменить G 055175A2 на Volvo 31367940. Обслуживался на VAG-Volvo центре. Отсюда возникает вопрос, опять снимать муфту, вытряхивать остатки масла из нее? При том, что все его удалить практически не удастся, в виду конструктивных особенностей муфты у GM, не позволяющей добраться до поршня и фрикционов без необратимого нарушения конструкции их узла. Таким образом остается вариант слива G 055175A2 (то, что сольется) и заливки Volvo 31367940. Может быть неоднократно, для сведения к минимуму процента наличия в муфте остатков G 055175A2? Или такой замес категорически не возможен, или противопоказан, или и то и другое? Тема с замесом полусинтетики и синтетики мне понятна, а вот в этом случае нет. Что скажет разведка?  ;)

Изменено пользователем Sever_86
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полный объем у данной муфты 0,56 л. на сухую, но и перелива и микса она "не боится". 

post-9687-0-43956700-1504071851_thumb.jpg

Доливать жидкость нужно через сапун. Попробуйте  долить через сапун не масло, а LSD присадку. Вот что об этом говорит GM: «Ваш автомобиль оснащен гидроблоком включения заднего привода и механизмом блокировки заднего дифференциала. Гидроблок включения управляет двумя фрикционными пакетами, которые требуют от смазочных материалов особых свойств, именно для этого в гидравлическую жидкость добавляется присадка Rear Axle Limited Slip Fluid (Additive).».

post-9687-0-66823700-1504071336_thumb.jpg

Разбирается муфта со снятием сальника:

post-9687-0-54236700-1504071408_thumb.jpg

с последующей его (сальника) заменой. Сальник есть в ремнаборах 13334079 или 13334078

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полный объем у данной муфты 0,56 л. на сухую, но и перелива и микса она "не боится". 

attachicon.gifHaldex Volume.jpg

Доливать жидкость нужно через сапун. Попробуйте  долить через сапун не масло, а LSD присадку. Вот что об этом говорит GM: «Ваш автомобиль оснащен гидроблоком включения заднего привода и механизмом блокировки заднего дифференциала. Гидроблок включения управляет двумя фрикционными пакетами, которые требуют от смазочных материалов особых свойств, именно для этого в гидравлическую жидкость добавляется присадка Rear Axle Limited Slip Fluid (Additive).».

Разбирается муфта со снятием сальника:

attachicon.gifHaldex.jpg

с последующей его (сальника) заменой. Сальник есть в ремнаборах 13334079 или 13334078

Один из лучших ответов на моей памяти!  :up: 

Но и непонятка получила в нем свое развитие в том, что ранее в одном из своих постов, а именно от 29/11/2016 в теме "Жидкость в Haldex 3 gen / 4 gen" Вы развернуто изложили информацию по этой теме (присадка, ее применение и необходимость ее применения). Если я правильно понимаю, то изложенное там может не иметь однозначного толкования?

Цитирую: pdf.gif  GM_Document_ID_3290013.pdf  в этом документе упоминается LSD присадка 88900330 (MSDS я выкладывал на предыдущей странице), которая как раз предназначалась для добавления в жидкость для Халдекса, а именно в жидкость GM LSC TRANSMISSION FLUID 301 (точная копия Volvo 31325136) в результате чего получалась жидкость с вязкостными характеристиками GM LSC TRANSMISSION FLUID 12-301 (точная копия Volvo 31367940). В тот момент когда вышел этот документ жидкость GM LSC TRANSMISSION FLUID 12-301 еще не производилась, сейчас же надобность в данной добавки отпала. Так что идея рабочая, но все же, полагаю, что температурные характеристики жидкости от такой добавки сильно страдают. Не нужна вам такая добавка."

Таким образом прошу все же уточнить (если не затруднит), заливая в GM версию муфты Халдекс масло Volvo 31367940, как полный аналог GM LSC TRANSMISSION FLUID 12-301 (в которое согласно цитированного поста присадка уже не добавляется), нужно ли мне добавлять туда присадку? Или искать присадку и добавлять ее по-любому в Халдекс, ибо без этой присадки GM версия муфты Халдекс корректно работать не будет?

Изменено пользователем Sever_86
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Sever_86, все-таки практика показывает, что фрикционных свойств современным жидкостям может и не доставать. Кстати, наш одноклубник уже упоминал об этом  http://www.oil-club.ru/forum/topic/20252-est-li-u-kogo-informatciya-po-maslam-dlya-haldex/?p=981251

Действительно, от присадки GM 88900330 "портятся" низкотемпературные свойства жидкости, но на этой присадке свет клином не сошелся. Ну и, к слову сказать, в VAGовску жидкость G 055175A2  можно добавить присадку GM, т.к. тем-ра замерзания у данной VAG и так очень низкая (минус 60). В Volvo можно добавить Amsoil Slip Lock. Но проще всего купить баночку Red Line Limited Slip Friction Modifier через представителя этого бренда в Сургуте (RedLine-Сургут, г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 27, +7 (982) 507-71-07, info@RedLine-URFO.ru) и добавить половину банки в нынешнюю VAGовску жидкость G 055175A2, покататься и оценить работу муфты. Не понравится поменять жидкость на Volvoвскую без присадки, также покататься и оценить работу муфты. Если появятся те же проблемы добавить вторую половину присадку в Volvoвскую жидкость. Почему Red Line Limited Slip Friction Modifier? У присадки очень близкие к жидкостям Statoil (в т.ч. Volvo, GM, Land Rover, Ford, VAG G060175A2, ACDelco 10-4070 и т.п.) вязкостные характеристики и с температурой замерзания у нее должно быть все в порядке.

Какой у вас двигатель: 3.0 или 3.6?

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...