Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

ModeratorSigma · 20 октября 2019

Нам своего хватает, чужого не надо.

sevashka123 · 20 октября 2019

13 часов назад, metalplaks сказал:

Ну, что други мои, пришло время проанализировать этот снимок и назвать причину происшедшей неприятности.

1. Жаровой пояс поршня имеет равномерный черный искрящийся налет - это говорит о том, что этот двигатель долгое время работал на масле содержащем либо карбиды бора, либо карбиды вольфрама, либо какую то другую керамику.

2. Первое компрессионное кольцо давно залегло и в районе излома поршня сильно погнуто, что говорит о том, что

А давайте, (censored) мамыкин, вы также с тлолком, расстановочкой и умозаключениями, разрулите не то, о чем вас не спрашивают, а именно

Цитата

Причина черноты в моторах - куппер. Каким образом - не знаю. Остальное, что пытается выдумать Сергей (типа вы специально сломали мотор и ездили со сломанным поршнем) - бред. И еще раз, мотор не один!
Чернота в моторе - продукты горения бензина.
Почему кратко на куппере вырос расход масла - так же у меня нет ответа. (с) Слава Снежур

СИНТЭКС · 20 октября 2019

metalplaks Сергей Михайлович, при всем уважении, ваше мнение по данному вопросу для меня равно нулю, т.к. вы только сегодня столкнулись с этим понятием и продолжаете не иметь понятие о том, как это происходит и как выглядит результат детонации. Если Вы прочли две странички, не думайте, что у Вас появилось потнимание по данному вопросу.

Paulson · 20 октября 2019

2 часа назад, m724 сказал:

Под гуталином я подразумеваю не масло 5х40 или 5х50, а именно гуталин в моторе , такой же по консистенции как был в одноимённых банках !

Так уже написал

---------------

11 часов назад, Paulson сказал:

Другими словами, то, что в поддоне и прочих местах - напрямую не связано с вязкостью масла, можно и на 10-40 иметь чистый двигатель, и на 5-30 - засратый

Так понятней?

-------

СИНТЭКС · 20 октября 2019

1 час назад, ModeratorSigma сказал:

Слава Снежур тебе нужно обсуждение поломки поршня ? А то здесь это оффтоп. Удалить или выделить в отдельную тему?

Не убирайте, пожалуйста, ничего про поршень. Я понимаю к чему все идет, нас ждет интересный поворот от СМ. Если этой информации не будет, то очень сильно расширится простор для маневра. Это очень принципиальный вопрос.

СИНТЭКС · 20 октября 2019

2 часа назад, Normet сказал:

Она вас гоняет, как слепых котят вокруг поршня, который никакого отношения к маслу не имеет, а вы четвёртую страницу байды уже наклепали на эту тему.

Вы - технически грамотный человек, неужели не видите причину, по которой вектор ушел в эту сторону? СМ будет продолжать настаивать на том, что кольцо было загнуто давно и двигатель эксплуатировался в таком режиме весь интервал на Куппере. И именно несгореашие газы прорывались в картер и убили это замечательное масло, которое засрало очередной мотор именно по этой причине. А то, что мотор на Stage3 с турбиной K-04 в принципе не будет работать с такими «щелями» и сломанной перегородкой, которые на таких моторах крошатся как орехи, никто даже мысли не допускает.

Слава Снежур · 20 октября 2019

13 часов назад, metalplaks сказал:

слава богу, что у вас это авто)))) сравните устройство поршня его двигателя и поршня современного двигателя от ВАГ, в ваш можно без ограничения сыпать))) зазоры все проглотят

Какие зазоры ? Вы о зазоре поршень - цилиндр ?

СИНТЭКС · 20 октября 2019

3 часа назад, cthulhu сказал:

первое кольцо наглухо сидит, остальные тоже полноценно не работают. Поршень постоянно в перегреве, это банальное усталостное разрушение.

13 часов назад, cthulhu сказал:

Перегородка сломалась после резкого отжига - рвется там где тонко. Кольцо без поддерки опоры прогнулось давлением газов. Что не так? Причина - следствие.

Пункт N9 в чистом виде :pardon:

VNikolai · 20 октября 2019

13 часов назад, metalplaks сказал:

какой какой скоростью?

И почему вдруг давление с ума сошло

ниче не понимаю

Господа давайте конструктивно, глупости всякие нас к истине не приведут

metalplaks

Привет.

КТН давай про истину конкретно причину,

Ваше мнение будет основным и преобладать перед мнениями других.

Дерзайте

VNikolai · 20 октября 2019

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Пункт N9 в чистом виде

Это про какой пункт №9 - поясните.

Обычно было палата №6.

СИНТЭКС · 20 октября 2019

Вы правила форума не читали?

Изменено 20 октября 2019 пользователем СИНТЭКС

Слава Снежур · 20 октября 2019

13 часов назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Проблема с переломами перемычек известна уже несколько лет https://yandex.ru/images/touch/search?text=поршень lspi&source=tabbar

И есть целая тема на форуме по проблеме LSPI

Давайте сосредоточимся на моторе субару. 170 тыс какбэ возраст для них. Что пошло не так? Почему не выздоровел? Почему так рано закончили эксперимент? У многих появлялся налет в посадочном фильтра, но со временем исчезал.

Наконец то про него вспомнили. А собственно и не лечили, просто ждали улучшений. А получились ухудшения.
Расход масла вырос втрое, мотор очень громко работал.
Налет в посадочном отдельная тема, посмотрите внимательно на фото, как такое пропадет со временем ? Оно гзоксом не убирается особо
И какой был смысл продолжать ?
Сейчас кстати пробег уже снова приближается к 9000км, расход масла пока чуть меньше литра. Мотор работает много тише чем на куппере.

Слава Снежур · 20 октября 2019

3 часа назад, ModeratorSigma сказал:

Слава Снежур тебе нужно обсуждение поломки поршня ? А то здесь это оффтоп. Удалить или выделить в отдельную тему?

В отдельную тему если можно. Там столько технически безграмотных высказываний, что я не смогу на них не ответить. (но к маслу это не имеет отношения абсолютно, да)

Слава Снежур · 20 октября 2019

3 часа назад, cthulhu сказал:

Ну вы же сами видите, что первое кольцо наглухо сидит, остальные тоже полноценно не работают. Поршень постоянно в перегреве, это банальное усталостное разрушение. Такими примерами усеян весь интернет. Детонация естественно не при чем, и бензин не виноват даже, и уж тем более масло (ну, если не оно кольца засадило, т.е. только косвенно). Мотор уже был нежилец, лечить Купером было поздно, раскоксовывать надо было вовремя, а не в масла играть.

Раскоксовывать мотор, который не имеет расхода масла ?
Зачем ?
Что ж вы тут все что-то куппером лечите. Я масло в автомобили заливаю не с целью что-то там "вылечить"

medkoff · 20 октября 2019

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Не убирайте, пожалуйста, ничего про поршень. Я понимаю к чему все идет, нас ждет интересный поворот от СМ. Если этой информации не будет, то очень сильно расширится простор для маневра. Это очень принципиальный вопрос.

если вы хотели доказать полную техническую безграмотность мамыкина, то это и так ясно (censored) кроме маркетиинга. эту тему засорять его перлами и вашими грамотными замечаниями смысла нет. про поршень надо отдельно в другую тему, а эту оставить и обсуждать именно грязь его масел. его масла - это масла SА дорпкусков. на них еще дедушка форд ездил. хороший кстати слоган для мамы ина -- масло. просто масло. а в скобочках (на 50 моточасов).

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

sevashka123 14

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Paulson 8 403

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

medkoff 75

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12011 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама