Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

prv21 · 28 августа 2019

43 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

И никаких видимых проблем не будет.
Некоторое время.
Вот только голова задирается только в путь.

НУ на холостых мотор вообще может проработать на остатках масла довольно долго - на ютубе один товарисчь просто слил масло на работающем моторе и ни чего не произошло вообще, те на холостых масло не выдавило полностью из пар трения. Понятно что поршням и кольцам такие эксперименты не понравятся, но разборка показала, что ни где ни чего не задрало и не протерло, хотя казалось бы валы без масла должны были бы начать грызть гидрики.

Изменено 28 августа 2019 пользователем prv21

СИНТЭКС · 28 августа 2019

10 минут назад, prv21 сказал:

Именно ОЖ врет, по крайней мере у меня, те на приборке датчик доходит до 90 и останавливается. А если по компу посмотреть, от цифра постоянно меняется.

Это у Вас, а у меня и Дмитрия все показывает и без компа :pardon:

prv21 · 28 августа 2019

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

а у меня и Дмитрия все показывает и без компа

Ну те ваг типа перестал врать? НИ за то не поверю, тока не ваг.

СИНТЭКС · 28 августа 2019

12 минут назад, prv21 сказал:

Ну те ваг типа перестал врать? НИ за то не поверю, тока не ваг.

Если интересно, сделаю и выложу фотку, как обстоятельства сложатся (что-то мне подсказывает, что уже сегодня могут сложиться).

power1 · 28 августа 2019

Цитата

power1 мы вроде про темп масла говорим :pardon:

я вообще-то Дмитрию отвечал, и естественно про масло, стоит лиш дочитать мою цитату до конца,
насколько я знаю (многие) VW как и BMW имеют теплообменники - масло - охл. жидкость

Цитата

Ну те ваг типа перестал врать? НИ за то не поверю, тока не ваг.

именно потому что температура ох. жид. "пляшет" в зависимости от нагрузкu, показания останавливааются на примерно необходимой температуре охл. жид., чтобы не смущать технически непродвинутого обывателя

Normet · 28 августа 2019

Много-много-много слов :

СИНТЭКС · 28 августа 2019

1 час назад, prv21 сказал:

Ну те ваг типа перестал врать? НИ за то не поверю, тока не ваг.

Хороший пинок под зад и 3 минуты в пробке при +22

MaksimVZ · 28 августа 2019

15 часов назад, Алекс Ч сказал:

промыто было редлайном, амсойлом, мобилом. Все масла спокойно отходили по 5 т. км. превратившись примерно в гуталин. И 1 т. км. купер был хорош.

Если Вы про моторные масла этих марок, то давно выяснили, что обычные масла движок толком не моют.

1т.км. Вы катались на куппере, всё ок, а потом ухудшился "накат", при этом перед заливкой куппер двигатель не промывали.

Что по технике за авто? Аавтомат- понятно, а двигатель и пробег?

prv21 · 28 августа 2019

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Хороший пинок под зад и 3 минуты в пробке при +22

Теперь верю :pardon:

dydezzz · 28 августа 2019

16 минут назад, prv21 сказал:

Теперь верю

107 видел на приборке вагов,есть такое,но не сильно задумывался при каких обстоятельствах это было.(перегонные авто)

Изменено 28 августа 2019 пользователем dydezzz

СИНТЭКС · 28 августа 2019

1 час назад, dydezzz сказал:

107 видел на приборке вагов

так это оно остыло со 112 пока в пробке чутка простоял :pardon:

Дмитрий Анатольевич · 28 августа 2019

Дмитрий_

СИНТЭКС

Вот еще прокомментировал человек:

По коментарию Синтекса.
113 градусов — это уже перегрев с точки зрения ПО его автомобиля.
Так оно и есть кстати.
По этому индикатор температуры ОЖ и откланяется выше 90 градусов.
В случае со 105 — 108 градусами — спокойно может на индикатор на панели 90 показывать.

И — 113 — это реальный перегрев, получается, что если машина сток и новая, с чистыми радиаторами и работающими вентиляторами — то это просто конструктивный пипец.
Который надо устранять — настроить СО, что бы она не давала даже потенциальной возможности перейти через отметку в 100 градусов ОЖ.
Если хочется экономи топлива — используем модификаторы трения + масло с эстерами. От такого перегрева мотор сильно теряет в ресурсе, какое масло туда не лей.

На счёт работы с остатками масла — с фазовращателем такая тема не прокатит.
Пусть покажет tsi без задиров в ГБЦ после работы без давления

Я больше не планирую быть ретранслятором, если кому действительно нужна некая консультация и мнение по VAG, то дам его контакт в личку, телефон или профиль drive2

Изменено 28 августа 2019 пользователем Дмитрий Анатольевич

СИНТЭКС · 28 августа 2019

4 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Я больше не планирую быть ретранслятором, если кому действительно нужна некая консультация и мнение по VAG

мне не нужна консультация! я не для того сегодня дал жару машине, чтобы развлечься и косточки размять. Просто предстояла короткая поездка на 15 км и подумал, почему бы не развеять мифы :pardon:

5 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

113 градусов — это уже перегрев с точки зрения ПО его автомобиля.

да, так и есть, но я так делаю крайне редко и только со сканером на приборке, параллельно отслеживаю много параметров, чтобы ГБЦ не положить

6 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

По этому индикатор температуры ОЖ и откланяется выше 90 градусов.
В случае со 105 — 108 градусами — спокойно может на индикатор на панели 90 показывать.

Совсем нет, начинается отклонение примерно со 103 градусов, а у меня у же на 2,5 деления - как можно было заметить...

7 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

И — 113 — это реальный перегрев, получается, что если машина сток и новая, с чистыми радиаторами и работающими вентиляторами — то это просто конструктивный пипец.

она не новая, ей 6 лет и 140+ ткм пробега. надеюсь, что система охлаждения чистая, т.к. антифриз меняю каждые два года и помпе всего год.

9 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

конструктивный пипец.
Который надо устранять — настроить СО, что бы она не давала даже потенциальной возможности перейти через отметку в 100 градусов ОЖ.

получается, что ВАГ вообще не приспособлен к движению? У него 100 градусов обычная температура без отжигов...

dydezzz · 28 августа 2019

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

так это оно остыло со 112 пока в пробке чутка простоял

я на чужих машинах и не наваливаю,нунафик)))

СИНТЭКС · 28 августа 2019

18 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Если хочется экономи топлива — используем модификаторы трения + масло с эстерами.

От такого перегрева мотор сильно теряет в ресурсе, какое масло туда не лей.

На счёт работы с остатками масла — с фазовращателем такая тема не прокатит.
Пусть покажет tsi без задиров в ГБЦ после работы без давления

это о чём? какая экономия? 1% на перегретом масле? и что-то я сомневаюсь, что масла с эстерами, имеющие более высокий HTHS будут более экономичными.

а что с давлением не так? у меня на 100 градусах на ХХ 1,6 бар, а на 110 примерно 1,4 бар. Пусть найдёт такой же мотор и посмотрит давку для сравнения. В 90% случаев увидит на ХХ 1,1-1,3 при 100 гр, а то и меньше. Страдает от потери давления не ГБЦ, а постели распредвалов в первую очередь - это так, ремарка для спеца по ВАГам хотя я не совсем понял, что именно в ГБЦ по его мнению страдает...

Изменено 28 августа 2019 пользователем СИНТЭКС

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

prv21 5 350

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

prv21 5 350

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

power1 36 983

Ссылка на сообщение

Normet 5 060

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

MaksimVZ 38

Ссылка на сообщение

prv21 5 350

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12010 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама