Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Hλskell · 2 февраля 2018

По поводу износа в анализах хотелось бы предупредить специфичность железа, не всё, что будет в анализе , будет износом.

Евген48 · 2 февраля 2018

Давайте тогда согласуем здесь программу испытаний и наши с вами взаимные обязательства. Я предлагаю следующий алгоритм. 1. согласуем масло по вязкости и по группе, 2. предлагаю провести длительные испытания в течение 3 смен масла с обязательным отбором проб отработанного масла через согласованный пробег, я предлагаю через 3 тыс.км., пробы вы будете отправлять в лабу сами, мы будем оплачивать их доставку и проведение анализов, мы выделяем для испытаний промывку и необходимое количество моторного масла, кроме этого одновременно с моторным маслом испытываем и трансмиссионное масло, мы его тоже выделим, анализы отработки тоже будем делать, мы готовы подписать с вами соглашение о том, что если по вине наших смазочных материалов будет выход из строя узлов автомобиля, то ремонт их будет нами оплачен полностью. С вас отбор проб масел для проведения анализов и их отправка в лабу, а также снятие клапанной крышки и фотографии до и после. Жду ваших предложений.

1. Выбирайте сами масло, не выше 30.

2. Зачем нужны три смены масла?

2а. Вариатор я трогать не буду, это даже не обсуждается, замена жидкости была 10000км.

3. Снятие клапанной крышки исключено, лезть я туда не собираюсь.

Евген48 · 2 февраля 2018

По поводу износа в анализах хотелось бы предупредить специфичность железа, не всё, что будет в анализе , будет износом.

А чем же?

Normet · 2 февраля 2018

А чем же?

Отмытым железом от предыдущего износа, очевидно же.

Отмывка будет идти всё время, пока в двигателе залито масло Куппер.

...или пока не кончатся железные детали.

Изменено 2 февраля 2018 пользователем Normet

metalplaks · 2 февраля 2018

1. Выбирайте сами масло, не выше 30.

2. Зачем нужны три смены масла?

2а. Вариатор я трогать не буду, это даже не обсуждается, замена жидкости была 10000км.

3. Снятие клапанной крышки исключено, лезть я туда не собираюсь.

Хорошо, значит будет 0W-30NSLine, по поводу замен минимум две, но от третей зря отказываешься, эксперимент ты можешь прекратить в любой момент если сочтешь нужным. Давай планируем две, а третью решим по ходу дела. Насчет вариатора не возражаю сам потом попросишь думаю. Клапанную если не хочешь, давай снимем горловину, но если сможешь эндоскопом через горловину снять тоже будет хорошо.

Так пойдет?

Изменено 2 февраля 2018 пользователем metalplaks

Hλskell · 2 февраля 2018

Отмытым железом от предыдущего износа, очевидно же.

Отмывка будет идти всё время, пока в двигателе залито масло Куппер.

...или пока не кончатся железные детали.

Отнюдь, я много раз пытался привлечь внимание к тому , что добрая часть износа оседает на ферромагнетиках, а их в двигателе полно. Даже масляный фильтр, если присмотреться всегда покрыт еле заметным серым слоем ( с помощью карбоспрея и магнита можете сами проверить). Поэтому необходимо определиться, в каком состоянии находится железо, в виде стружки или ионов, так как олеат способен образовывать мыла и соли жирных кислот. В свою очередь олеинка никак не повляет негативно на смазывающие свойства или корозию, а наоборот будет разъедать оксиды.

На базе олеиновой кислоты делаются СОЖ для предотвращения налипания стружки.

У нас на заводе лаба по количетсву железа и прочих металлов определяет в первую очередь степень окисления масла, а потом уже и износ.

Hλskell · 2 февраля 2018

@Евген 48, по поводу вариатора, советую попробовать. Nissan Serena REF06A уже около 150 тысяч откатал c присадкой , в общей сложности пробег вариатора 380 т.к.

metalplaks · 2 февраля 2018

Господа, коллеги , даже не знаю как правильно теперь, раньше у нас было проще - товарищи, сообщаю, что в продажу попали канистры 10 литров с бракованной пробкой, стопорное кольцо, которое по сути является защитой от вскрытия и подмены содержимого из-за некачественного изготовления (см. фото) отваливается при перевозке. Пишем претензию производителю канистр, перед вами извиняемся, если к кому то придет канистра с оторванным стопорным кольцом не волнуйтесь. Особая благодарность ойлклабовцам подсказавшим нам об этой "беде".

Евген48 · 2 февраля 2018

Хорошо, значит будет 0W-30NSLine

Без вопросов.

по поводу замен минимум две, но от третей зря отказываешься

Вопрос был: зачем?

эксперимент ты можешь прекратить в любой момент если сочтешь нужным.

Очень расплывчато.

Порядок какой?:

1. Я заливаю вашу промывку в "обычное масло" и катаю 1000-1500км., сливаем.

2. Заливаю ваше 0-30, сколько катать?

Евген48 · 2 февраля 2018

@Hλskell, что конкретно в моей Тойоте отмывать по железу?

metalplaks · 2 февраля 2018

Без вопросов.

Вопрос был: зачем?

Очень расплывчато.

Порядок какой?:

1. Я заливаю вашу промывку в "обычное масло" и катаю 1000-1500км., сливаем.

2. Заливаю ваше 0-30, сколько катать?

На мой взгляд наилучший результат будет на третьем по счету тесте масла, но и двух хватит думаю.

Порядок. Делаешь анализ старого масла и заливаем нашу промывку, едем 1500-2000 км. сливаем масло, делаем его анализ, заливаем чистое наше масло и едем, по результатам анализов отработки предлагаю сменить первый раз на 9-10 тысячах пробега, когда менять вторую заливку решим по анализам отработки - устраивает?

Евген48 · 2 февраля 2018

Порядок. Делаешь анализ старого масла

Понятно.

и заливаем нашу промывку, едем 1500-2000 км. сливаем масло, делаем его анализ

Понятно.

Но, если в этом анализе всплывает повышенное железо, тогда что?

заливаем чистое наше масло и едем

Ок, т.е. анализ первоначальной заливки не делается, если делается и в нём повышенное железо, то что?

по результатам анализов отработки предлагаю сменить первый раз на 9-10 тысячах пробега

Ок, если в нём повышенное железо, то что?

Где будет эта грань, когда я скажу "хорош", и дальше мы не продолжаем, в виду какого то непонятного фактора в моих анализах, давайте придем к соглашению, это будет правильнее, чем мои ощущения.

1. Железо ...

2. Реальный жор масла, которого в моем движке никогда не было.

3. Что то ещё.

Изменено 2 февраля 2018 пользователем Евген 48

m724 · 2 февраля 2018

На мой взгляд наилучший результат будет на третьем по счету тесте масла, но и двух хватит думаю

Я вам предлагаю машину где ВСЁ будет сделано как вы скажете , без всяких условий , думайте ...

prv21 · 2 февраля 2018

Ок, если в нём повышенное железо, то что?

Обычно там всплывают другие металлы, у меня покрайней мере так было

Евген48 · 2 февраля 2018

Обычно там всплывают другие металлы, у меня покрайней мере так было

я говорю сейчас именно за феррум.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

Normet 5 061

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

m724 1 432

Ссылка на сообщение

prv21 5 350

Ссылка на сообщение

Евген48 29 221

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12014 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама