Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

pavelzel · 27 января 2018

Про ионы. Скажите, как Вы их получаете? На что они похожи? Как они попадают в маслА?

Ты, видимо, всю тему не прочитал. ;)

Тыц

pavelzel · 27 января 2018

Как можно получить олеат меди?

Кстати, видел объявы о продаже. 1 кг стоит порядка 1000 руб , нужно 3г/литр.

Изменено 27 января 2018 пользователем pavelzel

Fjhhb · 27 января 2018

Спокойной всем ночи! Завтра продолжим если интересно.

Спокойной.

В анализах вашего масла нет ни одного металла, кроме Cu. (чуть кремния и натрия видно)

В патенте Гаркунова RU 2398010 вот что написано:

Для повышения антифрикционных и противозадирных свойств масел в смазочную среду вводят мягкие металлы переменной валентности в различных формах соединений: соли металлов органических и неорганических кислот, комплексных соединений, мелкодисперсных суспензий и др.

Известна металлоплакирующая присадка, содержащая соль жирной кислоты и одновалентной меди в растворе олеиновой кислоты (а. с. СССР 859425, 25.01.1979 г.).

Такая присадка улучшает антифрикционные свойства, но не обладает остальными функциональными характеристиками, очень важными для ДВС, например, антиокислительными, моюще-диспергирующими. Кроме того, из-за малой концентрации металла в присадке (сотые доли процента) невозможна автокомпенсация износа пар трения, а следовательно, и защита от водородного износа.

Для повышения антифрикционных свойств масел применяют и комплексные соединения металлов, например, оксихинолинаты олова, свинца, меди (пат. US 4431553), но из-за малой их растворимости в масле они не эффективны при больших нагрузках узла трения.

Далее там описание присадок "Сервовит" и "Валена".

Из приведённой мною цитаты видно, что кроме меди должны быть и другие металлы, но анализы их почему-то не показывают.

Почему?

Далее.

В патенте Гаркунова есь ссылка на патент Корника и компании. патент № 2277579.

Там описание присадки, но полный текст патента мне увидеть не удалось в реестре он отсутствует, а дальше за него мне заплатить предлагается.

Я так понимаю, в присадке должно быль эпоксидные смолы, полимеры, спирты, амины и т.д... А ещё соли металлов. Не одной меди, а нескольких металлов, исходя из цитаты патента 2398010.

***

Блин, заплатил 100 рублей. Недорого вроде.

Но на почту ничего не пришло. Может быть в рабочие дни?

Наверное, зря. Поспешил.

Fjhhb · 27 января 2018

Как можно получить олеат меди?

Кстати, видел объявы о продаже. 1 кг стоит порядка 1000 руб , нужно 3г/литр.

Читал я это уже всё. И про эмалированную кастрюлю с карбонатом меди...

Лучше я самогон буду гнать.

Оффтоп

Вона, в соседней ветке конкурентов под клапанной крышкой ляпота, а не наросты меди.

Изменено 27 января 2018 пользователем Fjhhb

dimonpit · 27 января 2018

Блин,ребят.

Может повестись на все ваши пререкания и самому замутить эксперимент с данным маслом (ну любитель я экспериментов,давно бы уже решился,но пока удерживает то,что авто на данный момент ''кормилец).

И ДВС как раз еще чистый,но уже с проблемами.

27 января 2018

В закрытых системах, а масляная система компрессора холодильника закрытая, ионов меди надо очень мало, поэтому и не видно ее особо не вооруженным взглядом. ДВС - это открытая система и тут все намного сложнее.

На чистой базе ездить не советую, мотор стуканет только так и оглянутся не успеете.

Спокойной всем ночи! Завтра продолжим если интересно.

я тоже не понимаю почему в открытой системе мотора медь повсюду а в закрытой там где надо. вы таки не объяснили как производитель.

27 января 2018

Плисс, ваши мысли; почему медь оседает на всех, где попало поверхностях, по сути их засирает, а не там где надо, т.е. только на трущихся, как должно быть ?

ему тоже ответа не было.

power1 · 27 января 2018

Про ионы.

Скажите, как Вы их получаете? На что они похожи? Как они попадают в маслА?

по всей видимости так -

"металлсодержащая маслорастворимая композиция для смазочных материалов"

http://www.freepatent.ru/patents/2277579

и тут сразу-же дальнейшее развитие -

"Lubricant additive composition

WO 2012107649 A1

Lubricant additive composition comprising oil soluble metal salts of inorganic and organic acids, further comprising abrasive particles. Use of a lubricant additive composition comprising oil soluble metal salts of inorganic and organic acids abrasive particles for wear protection of friction surfaces. ..."

машинный перевод -

"Состав присадки к смазке

WO 2012107649 A1

Композиция присадки к смазочным материалам, содержащая маслорастворимые соли металлов неорганических и органических кислот, дополнительно содержащие абразивные частицы. Использование композиции смазывающей добавки, содержащей маслорастворимые соли металлов неорганических и органических кислот, абразивных частиц для защиты от износа поверхностей трения. ..."

https://www.google.com/patents/WO2012107649A1?cl=en

тоесть в этом случае применяются абразивные добавки "для ускорения металлизации"

в качестве абразива могут быть многие материалы с твердостью 7 по шкале Мооса

"Исследования показывают, что абразивные частицы, имеющие диаметр от 0,5 мкм до 20 мкм, наиболее эффективно удаляют оксидные пленки с поверхностей трения и, таким образом, ускоряют образование защитной пленки. В другом предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения абразивные частицы имеют твердость по меньшей мере 7 по шкале Мооса. Поэтому абразивные частицы содержат тонкоизмельченные частицы керамических материалов, минералов, металлов и / или других соединений, имеющих твердость 7 или более по шкале Мооса. Среди прочего, следующие минералы имеют твердость по меньшей мере 7 по шкале Мооса, поэтому пригодны для использования в качестве абразивных частиц: кварца, гарнира, берилла, хризоберила, топаза, изумруда, шпинели, корунда, бора и алмаза. Кроме того, по меньшей мере, следующие металлы имеют твердость по меньшей мере 7 на шкале Мооса, а также пригодны для использования в качестве абразивных частиц: осмия, стали, вольфрама, хрома и титана. Кроме того, по меньшей мере следующие керамические материалы, имеющие твердость по меньшей мере 7 на шкале Мооса, могут использоваться в качестве абразивных частиц: карбид кремния, карбид вольфрама, карбид титана, диборид рения и диборид титана. В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения абразивные частицы содержат любой из вышеупомянутых керамических материалов, минералов или металлов или их смеси в виде тонкого порошка или гранулированной смеси"

от себя добавлю - это действует только при граничном или полужидкостном трении,

при гидродинамическом "трутся" лиш слои масла

lzsound · 27 января 2018

Блин,ребят.

Может повестись на все ваши пререкания и самому замутить эксперимент с данным маслом (ну любитель я экспериментов,давно бы уже решился,но пока удерживает то,что авто на данный момент ''кормилец).

И ДВС как раз еще чистый,но уже с проблемами.

Ага. Тож по началу такие мысли возникали, но насмотревшись "вымывания металлов износа" с двигателя десятками тысяч км. А когда должно было случиться "ТО САМОЕ", то сц..ка всё портит "не качественное топливо" - ну вот "всё не слава Богу"...

Подобные заявления:

Задиры стальных поверхностей - это в чистом виде результат водородного износа, то, что мы видим в виде царапин - это след не от абразивной частицы, но след оставленный процессом водородного износа.

тоже не способствуют серьезному восприятию. Изменено 27 января 2018 пользователем lzsound

dimonpit · 27 января 2018

Ага. Тож по началу такие мысли возникали, но насмотревшись "вымывания металлов износа" с двигателя десятками тысяч км. А когда должно было случиться "ТО САМОЕ", то сц..ка всё портит "не качественное топливо" - ну вот "всё не слава Богу"...

Думаешь ....?!

lzsound · 27 января 2018

Думаешь ....?!

А ты сам то как считаешь почему в масле нет моющих и почему они стремятся (рекомендуют) ездить на масле 15,30 и даже 50Ккм.? Чтоб имитировать процесс как в закрытой системе холодильных установок.

А если что не так - идти читать инет (патенты, диссеры и википедию) ибо нефиг.

dimonpit · 27 января 2018

А ты сам то как считаешь почему в масле нет моющих и почему они стремятся (рекомендуют) ездить на масле 15,30 и даже 50Ккм.? Чтоб имитировать процесс как в закрытой системе холодильных установок.

А если что не так - идти читать инет (патенты, диссеры и википедию) ибо нефиг.

Ну вроде они,не открещиваются от решения проблем

lzsound · 27 января 2018

Ну вроде они,не открещиваются от решения проблем

Проблем из за масла. А ты поди докажи, что не из-за топлива то? Тут как с автодилерами - у всех гарантия, но далеко не всем по ней делают ремонты и тем более замены.

Изменено 27 января 2018 пользователем lzsound

dimonpit · 27 января 2018

Проблем из за масла. А ты поди докажи, что не из-за топлива то? Тут как с автодилерами - у всех гарантия, но далеко не всем по ней делают ремонты и тем более замены.

Будем думать

Spielhur · 28 января 2018

Я рискнул, два анализа есть. Сейчас повторяются условия первого анализа прячм один-в один даже масло тоже самое, только теперь вместе с промывкой Куппер. Увидим, что там отмылось без их масла.

Изменено 28 января 2018 пользователем Spielhur

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

pavelzel 804

Ссылка на сообщение

pavelzel 804

Ссылка на сообщение

Fjhhb 640

Ссылка на сообщение

Fjhhb 640

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

2804980 9

Ссылка на сообщение

2804980 9

Ссылка на сообщение

power1 36 591

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

Spielhur 342

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11857 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама